Работы по совершенствованию истребителей наземного базирования в период с 1946 по середину 1950-х годов. Часть 1. Дневные истребители для Королевских ВВС. Часть 3

14
7
Работы по совершенствованию истребителей наземного базирования в период с 1946 по середину 1950-х годов. Часть 1 Дневные истребители для Королевских ВВС. Часть 3

Работы по совершенствованию истребителей наземного базирования в период с 1946 по середину 1950-х годов. Часть 1 Дневные истребители для Королевских ВВС. Часть 3

Проект истребителя Hawker P.1061

26 апреля начальник управления НИОКР в области боевых самолетов (Director of Military Aircraft Research and Development – DMARD) Дж. Э. Серби (J. E. Serby) посетил Кингстон и попросил руководство компании Hawker рассмотреть вариант замены у проекта P.1054 крыла с стреловидного на прямое с, если это возможно, размещением на самолете радиолокатора с параболическим зеркалом диаметром 20 дюймов (510 мм). Результатом работ по данному предложению стала брошюра, выпущенная 10 июня и посвященная проекту P.1061. В новом проекте расположение двигателей и пушки не изменилось, но форма воздухозаборников была изменена, чтобы обеспечить небольшое расширение носовой части фюзеляжа для размещения в ней антенны РЛС. Проект P.1061 выглядел уродливее своего предшественника P.1054. По сравнению с P.1054 новая машина должна была стать менее скоростной, но с конструктивной и аэродинамической точек зрения проект был более простым. Однако в июле 1947 году компания Hawker прекратила работы над проектами P.1054 и P.1061.

 схема проекта истребителя Hawker P.1061, разработанного по требованиям спецификации F.43/46. Самолет должен был быть оснащен прямым крылом и модернизирован под размещение радара с антенной диаметром 20 дюймов (510 мм) (BAe Farnborough)

схема проекта истребителя Hawker P.1061, разработанного по требованиям спецификации F.43/46. Самолет должен был быть оснащен прямым крылом и модернизирован под размещение радара с антенной диаметром 20 дюймов (510 мм) (BAe Farnborough)

гипотетический вариант окраски проекта истребителя Hawker P.1061, разработанного по требованиям спецификации F.43/46. Самолет должен был быть оснащен прямым крылом и модернизирован под размещение радара с антенной диаметром 20 дюймов (510 мм)

гипотетический вариант окраски проекта истребителя Hawker P.1061, разработанного по требованиям спецификации F.43/46. Самолет должен был быть оснащен прямым крылом и модернизирован под размещение радара с антенной диаметром 20 дюймов (510 мм)

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Hawker P.1061

Назначение: дневной истребитель

Статус: проект

Экипаж: 1 чел.

Силовая установка: два турбореактивных двигателя AJ.65 с тягой по 6500 фунтов (28,9 кН)

Размеры:

размах крыла 39,0 футов (11,9 м)
длина 42,0 футов (12,8 м)
площадь крыла 378 кв. футов (35,1 м²)

Летные характеристики:

максимальная скорость 600 миль в час (966 км/ч)

Вооружение:

стрелковое – одна 4,5-дюймовая (115 мм) безоткатная самозарядная пушка


источник: Anthony Leonard Butller «British Secret Projects — Jet Fighters since 1950», стр.27

2
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
redstar72NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

redstar72

Вот никогда не заподозрил бы в этой машине Хаукер. Глядя на очертания фюзеляжа и оперения — сказал бы, что Де Хэвиленд;),

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить