18
4

Небольшая альтернатива в которой я решил представить как бы выглядел легендарный крейсер Варяг построенный по схеме Бруклина и как бы это могло повлиять на ход знаменитого боя у Чемульпо.

Содержание:

История строительства

Когда Крамп, американский предприниматель, строивший крейсер Варяг, заключил контракт на постройку крейсера, проекта корабля ещё не было и в помине. Его должна была утвердить делегация из России, председателем которой был М. А. Данилевский.

Сразу же по прибытию делегации в США, 13 июля 1898 года, началась жёсткая борьба между Данилевским и Крампом, по поводу проекта будущего крейсера.

Изначально, направляясь в Америку, русская делегация получила задание получить крейсер, который бы стал улучшенным вариантом крейсера Диана. Сам же Крамп считал что он сможет убедить русских согласится на один из его проектов. Что касается Данилевского, то ещё находясь в России он был ярым сторонником того что бы разработанные для броненосцев типа Полтава орудийные башни с 6-ти дюймовыми орудиями были применены и на крейсерах. В случае с крейсерами типа Диана, ему свою идею воплотить в жизнь не удалось.

Это чисто моё допущение. Я не знаю, была ли такая идея у Данилевского и тем более, имели ли он хоть какое то отношение к проектированию и постройке российских крейсеров типа Диана.

Зато теперь, когда Крамп предложил для основы нового бронепалубного крейсера взять его крейсер Бруклин, Данилевский понял что это то, что нужно.

После этого пошёл длительный процесс утрясок и согласований, который шёл достаточно тяжело, так как российское морское ведомство хотело иметь корабль, значительно превосходящий Диану. А по проекту будущий крейсер должен был иметь столько же орудий, сколько и Диана – 8 штук.

Неизвестно чем бы всё закончилось но решающим фактором послужило снижение цены, так как в Америке новый крейсер должен был быть построено без основного вооружение но с 76,2 мм пушками противоминного калибра. Что касается 6-и дюймовок, то Крамп должен был только подготовить места под установку башен, а сами башни должны были быть установлены в Петербурге на Балтийском заводе.

Другим важным аргументом в пользу постройки корабля, именно, такой компоновки было то, что 6 пушек главного калибра крейсера могли вести огонь практически во всех направлениях и главное вперёд. Дело в том, что одной из важных миссий крейсеров являлась борьба с миноносцами противника, а для того что бы не попасть под удар торпедами, крейсерам приходилось стараться держать миноносцы по носу корабля и вести огонь исключительно носовыми орудиями. Например, у тех же крейсеров типа Диана, вперёд могли вести огонь всего три пушки, и добиться ими попаданий в маленькие вёрткие миноносцы было достаточно проблематично.

В конце 1900 года строительство нового крейсера было закончено в Филадельфии. После чего он был перегнан в Петербург. В ходе перехода через северную Атлантику было принято решения проверить ходовые качества корабля и разогнать его до максимальной скорости. Что и было сделано, и каково же было удивление моряков, когда новый крейсер, пусть и без главного вооружения смог разогнаться аж 25,5 узлов. Такой скорости и близко не давал ни один из крейсеров в мире.

В 1901 году Варяг прибыл в Санкт-Петербург и встал на окончательную достройку. Изначально на корабль планировалось поставить башни, такие же которые стояли на броненосцах типа Полтава. Однако, после того как руководство русского морского ведомства узнало об уникальных динамических характеристиках крейсера оно решило что на корабль вполне можно будет установить более тяжёлые башни, от броненосца Цесаревич.

Башни среднего калибра Цесаревича, от башен Полтавы отличались, прежде всего, бронированием, если на Полтавах башни имели броню 127 мм, то у Цесаревича они бронировались сталью толщиной 150 мм.

В итоге теперь все оружия главного калибра Варяга не просто было защищено, его не могли вывести из строя пушки подавляющего большинства вражеских крейсеров, так как броню в 150 мм шестидюймовки (основное и самое распространённое оружие тогдашних бронепалубников) не пробивали.

Летом 1901 года новый крейсер отбыл из Петербурга на Дальний Восток. В ходе перехода экипаж ещё раз решил проверить максимальную скорость крейсера, теперь уже полностью вооружённого и оснащённого. Конечно, показатель в 25,5 узлов достичь не удалось, но 23 узла корабль уверенно развивал и мог её держать достаточно длительное время. (теоретически предполагалось что в форсированном режиме крейсер сможет разогнаться до 24 узлов или даже до большей скорости, но в реальности этого ни кто не проверял так как после движения в режиме форсажа корабль требовалось ремонтировать).

Прорыв Варяга. Иной корабль и иная история

вернуться к меню ↑

Характеристики:

  • Водоизмещение: 6.500/7.022т.
  • Размерения: ?/127,9/129,8х15,85х5,94(6,3) м.
  • Механизмы: 2 вала ВТР, 30 котлов Никлосса;
  • Мощность: 20.000 л. с.;
  • Максимальная скорость 23 уз;
  • Дальность: 3.682 (10) или 4.287 (9) миль.
  • Броня (ник.сталь):
  • Башни главного калибра – 150 мм;
  • Рубка – 152 мм,
  • Подача  –  38 мм,
  • Палуба – 38-76 мм (скосы).
  • Вооружение:
  • Главный калибр – 4х2х152/45 (198),
  • Противоминный калибр – 14х75/50 (250),
  • Противоминный калибр – 4х47/43 мм,
  • Десантные пушки – 2х63,5/19
  • Торпедные аппараты – 6х381 мм (надводные),
  • Минное вооружение – 22 мины заграждения.
  • Экипаж – 21/529 человек.
вернуться к меню ↑

Бой у Чемульпо

В 11:20 9 февраля 1904 года, «Варяг» и «Кореец» (последнему был подан соответствующий сигнал) снялись с якорей и двинулись к выходу из бухты. Команды были выстроены на верхней палубе, при проходе мимо нейтральных кораблей оркестр играл национальные гимны их стран. На иностранных кораблях также играла музыка, их команды провожали русские корабли криками «ура». В 11:25 на «Варяге» пробили боевую тревогу и подняли боевой флаг. Крейсер дал полный ход. «Кореец» двинулся вслед за флагманом на скорости 10 узлов, постоянно отставая.

В реальной истории Варяг вёл бой на скорости в 10 узлов так ни разу и не дав свой знаменитый полный ход.

Изначально Руднев взял курс прямо на «Асаму» стараясь в ходе всего боя держаться у неё по носу. Первым огонь открыл япоснкий крейсер в 11:45 пристрелочный выстрел произвела 203 мм пушка. Однако снаряд лёг с большим перелётом.

Русский крейсер открыл огонь в 11:47. Так как Асама только набирала ход, то для русских условия стрельбы были идеальными, по практически неподвижной цели. Первый же снаряд лёг у борта японского корабля. После чего Варяг начал вести огонь залпами из 6-и орудий. После каждого залпа Варяг немного менял курс, идя зигзагом, сбивая наводку японским канонирам. Асама же начала лихорадочно разворачиваться бортом к русскому кораблю, что задействовать всю свою артиллерию.

В 11:59 канониры Варяга добились первого попадания. Залп из 6-и орудий достиг цели и накрыл носовую часть японского крейсера. Причём в Асаму угодило сразу 3 бронебойных снаряда. Один попал в боевую рубку, но броня рубки выдержала, хотя находившиеся в ней офицеры и матросы получили контузию. Второй, в башню главного калибра, но броня той то же оказалась на высоте. А вот третий снаряд принёс наибольшие проблемы, он пробил палубу японского крейсера перед башней главного калибра, сделав пробоину, рваные края которой заклинили башню. Теперь Асама могла вести огонь только из одной башни с 203 мм пушками.

В 12:15 Асама развернулась к Варягу левым бортом и в бой вступили все орудия этого борта. В наш крейсер начал получать повреждения.

В 12:35 в Варяг попал 203-мм снаряд, в район кормового мостика, на крейсере начался пожар. Сразу же после этого на Асаме отметили ещё несколько попаданий, однако ни на ход, ни на плотность огня они не повлияли, Варяг по-прежнему отвечали шестиорудийными залпами. Вскоре на японском крейсере вышли из строя два 6-и дюймовых орудия, и была снесена одна из дымовых труб. У японского крейсера упала скорость и с 12:45 наш крейсер стал от него удаляться. В это время Асама не могла дать более 18 узлов хода.

В 12:38 152-мм один из шальных снарядов с «Асамы» попал в правое крыло переднего мостика «Варяга», этим попаданием была уничтожена носовая дальномерная станция, убит мичман А. Нирод и выведены из строя дальномерщики, начался пожар в штурманской рубке. Точность стрельбы у русского крейсера существенно снизилась.

В 12:54 Кореец наконец приблизился на дистанцию эффективного огня. Капитан 2-го ранга Беляев повернул свой корабль носом к Асаме, приводя последнюю в зону действия обоих орудий главного калибра. Через минуту русские комендоры открыли огонь с дистанции ¾ от предельной. Оказавшись взятым в два огня, командир Асама, капитан 1-го ранга Р.Ясиро скомандовал маневр резкого уклонения вправо, оставляя оба русских корабля по левому борту.

В 13:00 в бой вступила вторая группа перехвата крейсера состоящая из бронепалубных крейсеров Нанива и Ниитака. Варяг перестал обстреливать Асаму и сосредоточил свой огонь на Наниве. Как и в случае с Асамой он снова стал носом к японскому крейсеру и открыл огонь шестиорудийными залпами. Старенький японский крейсер практически не имел брони и все орудия у него находились на палубе.

В 13:24 Наниву накрыл залп и в крейсер попало сразу 4 6-и дюймовых снаряда. Этот залп вывел из строя 3 орудия крейсера по левому борту и перебил паропроводу в котельном отделении. Крейсер окутался паром и потерял ход.

В 13:26 один за другим два 8-дм снаряда с Корейца попадают в Асаму. Вторая труба сбита за борт, крейсер начинает терять ход. Асама переносит огонь всего борта на Корейца, а Варяг тем временем переключился на Ниитаку. Этот японский крейсер умело маневрировал поэтому долгое время в него не попадало ни одного снаряда. Правда и японский крейсер особого урона Варягу не причинял.

В 13:38 попаданием 6-дм снаряда с Асамы из строя выведено левое орудие главного калибра Корейца. Канонерская лодка горит, но пока сохраняет ход, и командир Корейца Беляев принимает решение идти на таран. Ведя интенсивный огонь из уцелевшего орудия правого борта, Кореец идет на Асаму. Капитан Ясиро приказывает дать полный ход, но из-за падения тяги японский крейсер не в состоянии развить скорость выше 13 узлов. На Крейце отдан приказ заклепать предохранительные клапана, и канонерская лодка развивает скорость, которую не показывала даже на испытаниях – 14 узлов! На спасение Асамы устремляются Чиода и Чихайя.

В 13:45 Варяг вступил в бой с последней третье группой прикрытия, состоявшей из бронепалубных крейсеров Такачихо и Акаси, при этом Ниитака так же ни куда не делась. Руднев приказал перенести огонь на Такачихо, как на самый опасный крейсер из оставшейся тройки.

В 14:09 кормовую часть Такачихо накрыл залп русского крейсера. В результате этого залпа были выведены из строя сразу два орудия и перебит привод рулей. Крейсер начал описывать циркуляр в обратную сторону от Варяга.

Это был последний урон который нанёс наш крейсер японским кораблям, отсутствие дальномера и растущая дистанция снизила точность стрельбы и больше попаданий Варяг не добивался, как впрочем и японцы. Однако цель была достигнута, Варяг вырвался из вражеского капкана. Утром 13 февраля корабль бросил якорь на рейде Владивостока.

 

33
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
13 Цепочка комментария
20 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
15 Авторы комментариев
ЧертVSMСамаэль Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
alex66ko
alex66ko

Гм, всего 8 орудий, притом в немеханизированных башнях что заведомо снижает скорострельность? В МТК не поймут-с и проект не пройдет. Еще как минимум 2 башни!

Стволяр

Думаю, с башнями СК от «полтав» было бы интересно поиграться применительно к какому-нибудь русскому крейсеру, заложенному году этак в 1893-1895. Но из реальных таких кораблей на ум приходит только «Россия». Хотя… Можно еще попытаться из «Светланы» сделать «маленькую злую штучку», чуть подняв ее водоизмещение. И «шестидюймовые» башни ромбом здесь будут как раз на французский манер.
С уважением. Стволяр.

Antares

А что, если пустить на модернизацию «Донского» , «Мономаха» и «Корнилова» , с установкой на них по парочке таких башень? А на «Герцоге» и «Г-адмирале» разработать под 120 мм оруд. башни как на «Артур Праат»

Стволяр

Извините, уважаемый коллега, но, как мне кажется, для всех названных кораблей это будет «не в коня корм». Разве что по единой штучке для тех из них, которые использовались в качестве учебно-артиллерийских — да и то я бы здесь ограничился лишь «Донским» и «Мономахом». Глядишь, больше было бы сноровистых в обращении с башнями расчетов к началу русско-японской. Тем более что в реальности башню специально для тренировочных целей планировали установить на «Петр Великий» — но так и не реализовали эту идею.
С уважением. Стволяр.

Antares

Добрый вечер . Прозевал когда вы были на сайте. Есть несколько вопросов от себя лично.
По теме.
В том то и дело , что планировались модернизации этих вымпелов, но каждый раз ограничивались полумерами.А при том прогресе техники, при таком варианте модернизации были бы отличные учебные корабли с современным вооружением и КМУ, а в случае необходимости хорошие ловцы «купцов». Корабли то были хорошо построены , крепкие. Кроме всего прочего модернизация заняла бы года 2 максимум 3 . А постройка нового корабля 5-6 лет, думаю разумно разработанный проект стоил бы не дорого и деньги зря не потратились бы и себя оправдали б.

VSM

Простите, что вмешиваюсь, если мне не изменяет мой склероз на ЭБР «Петр Великий» планировали установить 2*2*254/45-мм на возвышенных барбетах, в установках схожих с ББО типа «Адмирал Ушаков».

VSM

Исключительно имхо, если попытаться вписать в размеры барбетов БрКр «Адмирал Нахимов» одно и двухорудийные установки проектируемые под ББО «Адмирал Бутаков», а остаток высвободившегося водоизмещения пустить на усиление ходовых характеристик и бронирования, может получиться довольно интересный БрКр.

anzar

+++ коллега Борода, понравилось конечно, я вообще сторонник башень на крейсерах (и казематов СК на броненосцах)) Разбор «шероховатостей»: 6 пушек главного калибра крейсера могли вести огонь практически во всех направлениях и главное вперёд 1. С башнями ромбом вперед /назад 6 пушек- кое как (в рамках 2-3гр.) Если цель сместится чуть больше в сторону- уже 4 пушки. А казематными, из за чего делали обширные вырезы в бортах (Баян)- никак, у рулевого должен быть оптический прицел))) что бы не попасть под удар торпедами, крейсерам приходилось стараться держать миноносцы по носу корабля 2. скорее кормой))) А вообще ето невозможно, посколько мин. быстро меняют угол и их больше одного. Также т.1 Но ромб хорош удобен для крейсерских сражений- кого то догоняем или от кого то убегаем. Так что меняйте мотив. После каждого залпа Варяг немного менял курс, идя зигзагом, 3. Ето вряд ли возможно из за т.4. Даже без етого, скорострельность башенних 6″- 4 в./мин и даже если стрелять реже, ето уменьшить количество пушек если носом (т.1) Но в етом реалном случае все ОК- сначала Варяг стреляет бортом (передная четверть) а потом… 4. Из описания сражения надо убрать стремление Руднева стоять носом к противника. В условиях движения по фарватеру ето невозможно, да и потом… Подробнее »

6-45twinturretonoleg-side_2.jpg
BN-Poltava-Bashni SK i paluba.jpg
VladimirS
VladimirS

Чтоб пробить постройку такого бруклинозного)) Варяга нужен комплексный подход.
Крамп ведь еще и Ретвизан строит? Вот и скажет хитрый Крамп генерал-адмиралу, что Бруклин это ухудшенный Нахимов. А давайте Ваше Высочество построим еще бронепалубную и броненосцевую версию Нахимова. То есть Ретвизан получится с 8 12д. Любопытно поведет себя этот корабль в сражении у Шантунга?))
Ну и по максимуму — посмотрит на этот чертеж Ретвизана АА, подумает и примет решение насчет копирования Ретвизана в бородинцах. Капец тогда япошкам, а не Цусима.
Олег тоже будет четырехбашенный?

arturpraetor

А я вот хочу понудеть на тему конструктивных особенностей.

1) Навскидку мне кажется, что 12 152-мм палубных орудий по весу ни разу не равняются 4 двухорудийным башням. Так что водоизмещение скорее всего будет больше.

2) Бортовые башни не совсем влазят по ширине корпуса, да и по рисунку получается, что у бортов там сильный завал. Это прямой намек на увеличенную ширину корпуса, как раз чтобы разместить бортовые башни с широкими углами обстрела, а-ля французский стиль.

3) При таких раскладах нормальное водоизмещение ИМХО возрастет до плюс-минус 7200-7500 тонн, а скорость при той же мощности упадет до где-то 21 узла.

Из отдельного — сначала показалось, что 75-мм орудия установлены не в казематах, а в в башнях-«таблетках» а-ля британские 114,3-мм на спонсонах. Корабль в голове быстро приобрел крайне футуристичный вид…)))

anzar

.1)..12 152-мм палубных орудий по весу ни разу не равняются 4 двухорудийным башням. Так что водоизмещение скорее всего будет больше.

Смотря какая толщ. брони. Если смотреть реал. Варяг- будет больше, если смотреть реал. Богатырь- будет такое же (6700т), даже… Ведь у него уже ест 2 башни с 5″ брони и 4 бронеказемата!

2)…что у бортов там сильный завал. Это прямой намек на увеличенную ширину корпуса

Ето намек на желание стрелять прямо вперед/назад, не повреждая палубу… (хотя ето верно для бОльших калибров) Да, «французский стиль»- только они думали как ето реализовать практически, у остальных ето чисто номинально.

3) При таких раскладах нормальное водоизмещение ИМХО возрастет до плюс-минус 7200-7500 тонн ,скорость при той же мощности упадет до где-то 21 узла

У Крампа не знаю, но если брать Богат. то останутся такими же (6700т и 23,5уз.

Корабль в голове быстро приобрел крайне футуристичный вид…)))

Интересно такое увидеть))))

arturpraetor

Смотря какая толщ. брони. Написано, что 6 дюймов (150мм). Если смотреть реал. Варяг- будет больше, если смотреть реал. Богатырь- будет такое же (6700т), даже… Ведь у него уже ест 2 башни с 5″ брони и 4 бронеказемата! Речь в первую очередь о «Варяге». Если брать цифры из моих черновиков, выжимок, то одна 152-мм пушка с приблудами и погребом обходится в 38-40 тонн, одна башня с двумя шестидюймовками, барбетами и прочим — около 150 тонн. Казематы у «Варяга» броней не защищены, так что вся его артиллерия в реале весит 480 тонн, четыре башни в АИ — 600 тонн. Уже перевес на 120 тонн идет, и это без учета подкреплений под башни. Ето намек на желание стрелять прямо вперед/назад, не повреждая палубу… Я говорил это применительно к «Варягу», ибо башни в такой конфигурации в реальную ширину корпуса встают не очень хорошо. Их как минимум надо перенести дальше в корму, по бокам от МО, тогда они в исходную ширину корпуса влезут, а так, как нарисовано — уже не факт. К тому же там нет места под погреба шестидюймовок. У Крампа не знаю, но если брать Богат. то останутся такими же (6700т и 23,5уз. Коллега, у меня маленький к вам вопрос — причем здесь… Подробнее »

anzar

Коллега, у меня маленький к вам вопрос — причем здесь «Богатырь», если обсуждается «Варяг»?))

Причем? Пусть имя корабля вас не завораживает))- ето корабли одной програмы и одной реал. размерности (оба по 6600-6700т; 23-24уз.). Если не криворукий (по немецким мерам)) Крамп, то Варяг мог бы.. А в реале даже щитов на пушек побоялся ставить
Т.е. если ето альткорабль- то смотрим что «могло быть», а не «как было» у реального. И у башенного Варяга самый близкий аналог- башенный Богатырь. Или тот проект с 6 башнями?)))

arturpraetor

Уважаемый коллега, корабли по одному ТЗ, но проекты совершенно разные. Потому если говорить о «Богатыре», то отдельно. Здесь коллега борода решил колдануть над «Варягом», и именно его в первую очередь и надо обсуждать.
С «Богатырем» все сильно проще, ибо у него уже есть башни, лучше по всем статьям ЭУ и корпус, и вообще это самый лучший и перспективный проект «шеститысячника».

Самаэль
Самаэль

Соглашусь с Артурычем, но… Борода выбрал правильное направление однако:
— Если уж делать то делать Брукленоподобный крейсер почти целиком.
— Заменить 6″ пары на пары 8″ в башнях с расположением тем же «ромбом». 4х2 203мм в башнях будут иметь ту-же скорострельность что и 152мм в башнях, но будет значительно больнее.
— Растащить КО по сторонам впихнув в середину 2, а то и 3 МО с ПТРМ 8-12 цилиндров от 6000 до 11000 л.с. и получим вплоть до 3-х вального крейсера этакий Бруклин-фаст энд лайт.
— Немножко «забить» на ВИ.

master1976

А мичман Нирод все равно погибает…жаль…

anzar

мичман Нирод все равно погибает…жаль…

Ну, судба… но ето повысить точность стрельбы))) в реале именно из за ошибочной дистанции (больше на тысячу метров) не попали ни разу.

NF

++++++++++

На альтернативном крейсере 8 орудий 152, а на реальном их 12. Башни на крейсерах, как и везде, в два раза уменьшали скорострельность, с учетом чего такая схема не такой уж и выигрыш. По огневой мощи реальный Варяг (12 * 6″) не слабее. Корпус по прежнему бронепалубный, и защита башен на это не влияет.
Вражеская эскадра, видимо, как в реале, а Варяг слабее одного Асамы и по главному калибру и по мощи артиллерии, и по бронированию. Что же говорить о других японских кораблях… Командует им по-прежнему Руднев. Где-то я встречал упоминание, будто бы Варяг занял последнее место среди крейсеров эскадры по точности стрельбы. Но в любом случае сложилось впечатление о Рудневе, как о т.н. командире мирного времени.
В реале считается, что попаданий от Варяга не было, здесь он расстреливает врагов, как в тире. Почему не наоборот «первый же выстрел уничтожил Варяга», не потому ли, что писал не японец? Точность стрельбы не повысится, если орудие поместить в башню. Лучше просто написать «наладил артиллерийскую подготовку и нанес урон..».
Тип корабля на точность артиллерии и качество командования никак не влияет. Получается, как у почтальона Печкина: «я почему был злой (вариант: плохо стрелял), просто у меня велосипеда не было».

Самаэль
Самаэль

Если говорить не о корабле, а о командире… то есть ОБЩЕИЗВЕСТНЫЙ ФАКТ что Рудневу было приказано покинуть Чемульпо ещё сутки до, но он решил остаться и посмотреть. Посмотрел и минус целый крейсер и кан-лодка. Странно что его ещё не повесили.

Я не говорю о командире, я говорю об альтернативе, где должна присутствовать минимальная логика, а не дикое ее отсутствие.
Здесь «наши побеждают, потому, что они наши», вопреки здравому смыслу и соотношению сил.

1) корабль здесь притянут за уши, он принципиально не лучше реального. Реальный же не прорвался.
2) улучшение защиты орудий не увеличивает их меткости. Здесь же их количество в 1,5 раз уменьшили, а у оставшихся снизили скорострельность.
3) В математике 0 (число попаданий) бесполезно умножать на любой коэффициент (то есть улучшать корабль). Ноль останется нулем.
4) Если здесь Руднев дейcтвует иначе, чем в действительности, это надо как-то объяснить. Но тогда причем здесь новый корабль?
5) Честно ли это так подыгрывать своим? Одна Асама в 2,5 раза сильнее, чем новый Варяг, вся эскадра сильнее раз в 5 — 6, причем в отличие от экипажа Руднева, она целый год готовилась. А его экипаж стрелять не умел.
Это льстит национальному самолюбию, но здесь нет ни грамма правды. Тогда чего мелочиться, напишите, что Варяг в одиночку победил все японские вооруженные силы.

Самаэль
Самаэль

Ахаха… это лайк, господа!))) Тут дело в другом… Практически на всех АИ-сайтах в отечественных интернетах более 50% тем посвящены РЯВ, как и примерно равное количество тем на западных АИ-сайтах посвящены или Ютланду или Перл-Харбору. А знаете почему? Потому что «синдромы» Цусимы, Ютланда и ПХ до сих пор довлеют над умами не только АИшников, но и вполне реальных генштабистов аки молот кузнеца Домокла)
Цусима у нас привела к строительству целой серии нерациональных дредноутов. Ютланд к росту брони и скорости у других. Ну а ПХ к тому что, многие «державки» до сих пор считают авианосец — венцом творения военно-морской мысли напрочь забывая и отметая опыт той же Второй Мировой Войны где не смотря на успешное применение этих плавучих аэродромов им был поставлен роковой диагноз — Полная зависимость от сил сопровождения. То есть, проще говоря, без эскорта авианосец это братская могила на 3000-7000 мест.
В целом это обычная психиатрия.

Для того, чтобы побеждать, нужна сложность мышления. Побеждает тот, кто врага передумает, у кого уровень развития людей выше. Идти по пути упрощения мышления и
шапкозакидательства, как здесь, это путь к поражениям, и так мыслят такие нации, как поляки, которых бил всякий, кому не лень, компенсирующие свои поражения надуванием щек, и отсутствием адекватной оценки. Когда же они узнают, что в реальности (оказывается) все не так, как в их мечтаниях, они поднимают лапки.
А теперь, оказывается, так начинаем думать и мы, русские. Тогда печальные перспективы у нас.

За сутки до…

«…Под вечер «Кореец» приползет обратно на рейд с «радостным» известием о том, что японские крейсера и миноносцы преградили ему выход в море, а миноносцы даже пускали по нему мины. На что его артиллеристы без приказа с мостика ответили несколькими выстрелами из мелкокалиберных орудий. К полуночи самураи под прикрытием трех крейсеров и четверки миноносцев скинут десант, тысячи три штыков, так что если что-то надо с берега, то лучше об этом позаботиться нынче же. А завтра с утреца получаем ультиматум, и понеслось…
Чем могу им на это возразить? Варианты, на вскидку?
Может, остановить пока «Корейца»? Поднять на «Варяге» пары и сразу идти вместе с ним? Через час снимемся с якорей… Ага. А Уриу уже идет островами… Все равно не разминемся. Значит — бой. Итог понятен. Прорыва нет…»

Чернов А.Б. Одиссея «Варяга»

Довольно годная альтернатива. Если ещё не читали, рекомендую.

Bull

Заманчивая конфигурация+++++++++

Однако я бы предпочел вместо бортовых башен казематы, или нет — крейсер же бронепалубный — палубные установки со щитами.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить