Промысловый флот СССР в 80-е годы.

21
4

Промысловый флот СССР был самым большим в мире. По добыче рыбы и море-продуктов СССР делил с Японией 1-2 места, на порядок опережая все остальные страны.

Содержание:

ТРАУЛЕРЫ.

МРТР 1282 Карелия водоизмещение 330 т, дедвейт 80 т, габариты 31.8 х 7.3 м, осадка 2.8 м, мощность дв. 300 л.с., скорость 9 узлов, автономность 19 суток, годы постройки 1964-79, всего построено 124 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

МСРБ 1283 Север дедвейт 740 т, габариты 71.0 х 13.1 м, осадка 4.7 м, мощность дв. 3000 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 55, год постройки 1967, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БАТМ 1288 Пулковский Меридиан водоизмещение 5700 т, дедвейт 1900 т, габариты 103.7 х 16.0 м, осадка 5.9 м, мощность дв. 3500 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 94, автономность 70 суток, годы постройки 1974-91, всего построено 111 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

МКРТМ 1296 Гируляй/Лаукува водоизмещение 550 т, дедвейт 120 т, габариты 35.7 х 8.8 м, осадка 3.5 м, мощность дв. 800 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 20, автономность 20 суток, годы постройки 1978-85/с 1985, всего в 80-е около 40 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

МРТР 1328 Балтика водоизмещение 170 т, дедвейт 30 т, габариты 25.5 х 6.8 м, осадка 2.4 м, мощность дв. 300 л.с., скорость 9 узлов, автономность 6 суток, годы постройки с 1971, всего построено 380 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

СРТР 1332 Баренцево море/Вильнюс/Ачинск водоизмещение 1900 т, дедвейт 535 т, габариты 58.9 х 13 м, осадка 4.9 м, мощность дв. 2200 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 42, автономность 35 суток, годы постройки 1973-83/84-85, всего построено 72 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

МРТР 1336 Омар водоизмещение 260 т, габариты 27.5 х 6.7 м, осадка 3.0 м, мощность дв. 400 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 14, автономность 13 суток, годы постройки 1974-75, всего 7 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Днепр тип 1375 дедвейт 500 т, габариты 71.9 х 10.8 м, осадка 3.7 м, мощность дв. 1000 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 36, автономность 18 суток, годы постройки 1967-71, всего построено 20 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ 1376 Алтай водоизмещение 6500 т, дедвейт 2500 т, габариты 107.5 х 14.4 м, осадка 6.2 м, мощность дв. 5000 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 110, автономность 70 суток, годы постройки 1968-75, всего построено 31 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БАТ 1386 Горизонт дедвейт 3100 т, габариты 111.3 х 17.3 м, осадка 6.5 м, мощность дв. 3500 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 100, автономность 70 суток, годы постройки 1973-84, всего построено 18 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

РКТС 16080 Антарктида дедвейт 2600 т, габариты 114.5 х 17.3 м, осадка 6.6 м, мощность дв. 3500 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 132, автономность 73 суток, годы постройки 1984-88, всего построено 7 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ 394 Маяковский/Пионер Латвии/Кронштадт/Лучегорск дедвейт 1300 т, габариты 84.8 х 14.0 м, осадка 5.4 м, мощность дв. 2000, скорость 13 узлов, экипаж 93, автономность 70 суток, годы постройки 1958-78, всего построено 226+160=386 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Маяк тип 502 водоизмещение 900 т, дедвейт 300 т, габариты 54.1 х 9.3 м, осадка 3.7 м, мощность дв. 800 л.с., скорость 11 узлов, экипаж 31, автономность 30 суток, годы постройки 1962-81, всего построено 134 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

СРТ Бологое водоизмещение 500 т, дедвейт 180 т, габариты 43.6 х 7.6 м, осадка 3.0 м, мощность дв. 400 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 26, автономность 30 суток, годы постройки 1957-63, в 80-е около 50 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ В-26 Космос/В-15 Лесков (Польша) водоизмещение 3700 т, дедвейт 1400 т, габариты 83.1 х 13.8 м, осадка 5.4 м, мощность дв. 2400 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 105, автономность 70 суток, годы постройки 1962-68/64-71, всего 58+16=74 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ В-408 И. Бочков (Польша) водоизмещение 5000 т, дедвейт 1800 т, габариты 93.8 х 15.9 м, осадка 5.7 м, мощность дв. 5200 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 90, автономность 80 суток, годы постройки 1978-88, всего 33 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ Атлантик/Атлантик-2 (ГДР) водоизмещение 3400 т, дедвейт 1150 т, габариты 82.2 х 13.6 м, осадка 5.2 м, мощность дв. 2300 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 80, годы постройки 1966-76, всего построено 50+121=171 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Леда тип В-275 (Польша) водоизмещение 380 т, габариты 29.7 х 8.2 м, осадка 3.2 м, мощность дв. 750 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 16, автономность 15 суток, годы постройки 1984-87, всего 26 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМТ В-400 Спрут (Польша) водоизмещение 8500 т, дедвейт 3500 т, габариты 117.5 х 17.4 м, осадка 6.6 м, мощность дв. 7200 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 100, автономность 110 суток, годы постройки 1978-80, всего 5 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

РТМ 464 Прометей (ГДР) водоизмещение 5300 т, дедвейт 2000 т, габариты 102.0 х 15.2 м, осадка 5.7 м, мощность дв. 3900 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 91, автономность 70 суток, годы постройки 1974-83, всего 195 штук. Еще 6 построены в Румынии 1983-89.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

РТМК 488 Моонзунд (ГДР) водоизмещение 9300 т, дедвейт 3500 т, габариты 120.5 х 19.0 м, осадка 6.6 м, мощность дв. 7200 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 115, автономность 96 суток, годы постройки с 1985, всего 29 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БКРТ Н. Ковшова (Франция) водоизмещение 9800 т, дедвейт 4500 т, габариты 127.7 х 19.0 м, осадка 6.9 м, мощность дв. 7500 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 238, автономность 120 суток, годы постройки 1966-67, всего 3 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

СРТ Океан (ГДР) дедвейт 250 т, габариты 50.8 х 8.8 м, осадка 3.4 м, скорость 11 узлов, экипаж 26, годы постройки 1956-80, всего в 80-е более 20 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ Пушкин (ФРГ) водоизмещение 3600 т, дедвейт 1300 т, габариты 84.9 х 13.4 м, осадка 6.0 м, мощность дв. 1900 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 105, автономность 80 суток, годы постройки 1955-57, всего 24 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Рембрандт (Нидерланды) водоизмещение 5700 т, дедвейт 2500 т, габариты 103.6 х 16.6 т, осадка 5.5 м, мощность дв. 3000 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 102, автономность 60 суток, годы постройки 1965-69, всего 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

РТМ Тропик (ГДР) водоизмещение 3300 т, дедвейт 1000 т, габариты 79.8 х 13.2 м, осадка 5.2 м, мощность дв. 5300 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 78, автономность 60 суток, годы постройки 1962-66, всего 86 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ Грумант (Дания) водоизмещение 5600 т, дедвейт 2600 т, габариты 102.7 х 16.0 м, осадка 5.5 м, мощность дв. 3100 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 102, автономность 74 суток, годы постройки 1964-67, всего 13 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМРТ Надир (Нидерланды) водоизмещение 4900 т, дедвейт 2600 т, габариты 93.9 х 15.2 м, осадка 6.1 м, мощность дв. 5800 л.с., скорость 14 узлов, год постройки 1984, начало эксплуатации 1989, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

БМТ Новатор (Норвегия) водоизмещение 4000 т, дедвейт 3500 т, габариты 91.3 х 15.3 м, осадка 7.0 м, мощность дв. 7200 л.с., скорость 14 узлов, год постройки 1988, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Невельск (Норвегия) водоизмещение 2850 т, дедвейт 1250 т, габариты 55.6 х 13 м, осадка 6.8 м, мощность дв. 3300 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 45, автономность 45 суток, годы постройки с 1989, 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

 

вернуться к меню ↑

СЕЙНЕРЫ.

СТР 420 Надежный водоизмещение 800 т, габариты 44.8 х 9.5 м, осадка 3.9 м, мощность дв. 800 л.с., скорость 11 узлов, экипаж 22, автономность 20 суток, годы постройки с 1978, всего 31 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

СТР 503 Альпинист водоизмещение 1200 т, дедвейт 350 т, габариты 53.7 х 10.5 м, осадка 4.4 м, мощность дв. 1300 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 29, автономность 25 суток, годы постройки с 1971, всего 250 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

СТМ 333 Орленок (ГДР) водоизмещение 2500 т, дедвейт 750 т, габариты 62.2 х 13.8 м, осадка 5.3 м, мощность дв. 2400 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 40, автономность 27 суток, годы постройки 1980-87, всего 134 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

СТ Эксперимент (двухкорпусной) водоизмещение 900 т, дедвейт 300 т, габариты 44.2 х 19.1 м, осадка 3.0 м, мощность дв. 600 л.с., скорость 7 узлов, автономность 20 суток, годы постройки 1968, 74, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Керчанин тип 1330 водоизмещение 180 т, дедвейт 60 т, габариты 26.5 х 6.5 м, осадка 2.3 м, мощность дв. 200 л.с., скорость 9 узлов, экипаж 11, автономность 6 суток, годы постройки с 1977, всего 50 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тунцелов-1 тип 1331 водоизмещение 370 т, дедвейт 100 т, габариты 34.5 х 7.8 м, осадка 2.9 м, мощность дв. 600 л.с., скорость 11 узлов, экипаж 10, автономность 15 суток, годы постройки 1980-86, всего 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

МРСТ 1338 Нельма водоизмещение 100 т, габариты 21.9 х 6.0 м, осадка 1.7 м, мощность дв. 150 л.с., скорость 9 узлов, экипаж 6, годы постройки с 1976, всего 25 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

ССТ 1348 Тибия водоизмещение 1500 т, дедвейт 500 т, габариты 55.5 х 11.1 м, осадка 5.1 м, мощность дв. 2300 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 25, автономность 17 суток, годы постройки 1980-86, всего 11 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

РС-300 водоизмещение 300 т, габариты 33.9 х 7.1 м, осадка 2.9 м, мощность дв. 300 л.с., скорость 9 узлов, экипаж 18, автономность 10 суток, годы постройки 1967-84, всего 486 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

МРС — 225 водоизмещение 150 т, габариты 23.7 х 6.1 м, осадка 1.9 м, мощность дв. 200 л.с., скорость 11 узлов, экипаж 8, годы постройки 1967-77, 170 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

МРС СЧС-150 водоизмещение 100 т, габариты 25.2 х 5.6 м, осадка 2.2 м, мощность дв. 150 л.с., скорость 9 узлов, экипаж 12, годы постройки 1964-73, около 50 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Родина тип В-406 (Польша) водоизмещение 4000 т, дедвейт 1700 т, габариты 85.0 х 15.0 м, осадка 6.0 м, мощность дв. 5200 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 38, автономность 56 суток, годы постройки 1979-81, всего 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

вернуться к меню ↑

КИТОБОЙНЫЕ И ЗВЕРОБОЙНЫЕ И ПРОЧИЕ РЫБОЛОВНЫЕ СУДА.

ЗРС В-422 Зверобой (Польша) водоизмещение 2600 т, дедвейт 800 т, габариты 65.0 х 13.0 м, осадка 4.0 м, мощность дв. 1100 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 71, автономность 36 суток, годы постройки 1973-77, всего 27 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Мирный тип 393 дедвейт 350 т, габариты 63.6 х 9.5 м, осадка 4.6 м, мощность дв. 3600 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 31, автономность 12 суток, годы постройки 1956-64, всего в 80-е 35 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

КЛС 05026 Голицыно водоизмещение 1100 т, дедвейт 300 т, габариты 56.3 х 9.3 м, осадка 4.1 м, мощность дв. 1000 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 27, автономность 32 суток, годы постройки с 1986, всего 7 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

РДОС 12911 Моряна/Волга водоизмещение 2700 т, дедвейт 800 т, габариты 84.4 х 13.0 м, осадка 3.9 м, мощность дв. 1150 л.с., скорость 11 узлов, экипаж 51, автономность 30 суток, годы постройки 1982-90, всего 33 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Приморье тип 13020 водоизмещение 600 т, габариты 39.8 х 8.9 м, осадка 3.2 м, мощность дв. 600 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 16, автономность 15 суток, годы постройки с 1988, 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Зеленодольск тип 1361 водоизмещение 1000 т, дедвейт 250 т, габариты 55.2 х 9.5 м, осадка 2.8 м, мощность дв. 900 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 32, автономность 18 суток, годы постройки 1963-68, 26 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тюлень тип 2035 водоизмещение 400 т, габариты 34.0 х 8.3 м, осадка 2.5 м, мощность дв. 600 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 16, автономность 20 суток, годы постройки 1981-90, всего 11 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Каспий (ГДР) водоизмещение 1500 т, дедвейт 400 т, габариты 65.7 х 11.3 м, осадка 3.4 м, мощность дв. 2400 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 32, годы постройки 1968-71, всего 34 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Осмотрительный/Борей водоизмещение 300 т, габариты 34.0 х 7.1 м, осадка 2.8 м, мощность дв. 300 л.с., скорость 9 узлов, годы постройки 1976-84, всего 25 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

НИРС Профессор Марти (ГДР) водоизмещение 2500 т, габариты 62.2 х 13.8 м, осадка 5.2 м, мощность дв. 2400 л.с., скорость 13 узлов, годы постройки 1986-87, всего 12 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Исследователь Балтики/В. Яковенко водоизмещение 1200 т, дедвейт 400 т, габариты 54.8 х 10.0 , осадка 4.1, мощность дв. 900 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 31, автономность 28 суток, годы постройки с 1971, всего 300 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Командор (рыбоохранное судно) водоизмещение 2600 т, габариты 89.0 х 13.6 м, осадка 4.7 м, мощность дв. 7000 л.с., скорость 19 узлов, экипаж 42, автономность 15 суток, годы постройки 1989-90, всего 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

вернуться к меню ↑

ПРИЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА (РЕФРИЖЕРАТОРЫ).

Таврия тип 582 водоизмещение 5300 т, дедвейт 2300 т, габариты 99.3 х 14.0 м, осадка 5.6 м, мощность дв. 4000 л.с., годы постройки 1959-68, всего 29 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Петроградский водоизмещение 3000 т, дедвейт 1200 т, габариты 76.8 х 13.0 м, осадка 4.2 м, мощность дв. 1200 л.с., скорость 11 узлов, экипаж 25, автономность 30 суток, годы постройки 1988-90, всего 5 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Братск тип 600 (ГДР) водоизмещение 2900 т, дедвейт 1000 т, габариты 82.4 х 13.0 м, осадка 4.7 м, мощность дв. 1300 л.с., скорость 11 узлов, экипаж 95, годы постройки 1959-62, всего 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Скрыплев/Пеленгатор  (Дания) водоизмещение 5600 т, дедвейт 2600 т, габариты 102.7 х 16.0 м, осадка 5.5 м, мощность дв. 3100 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 102, годы постройки 1963/68-71, всего 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Дружба (ГДР) водоизмещение 850 т, габариты 57.2 х 9.0 м, осадка 2.5 м, мощность дв. 600 л.с., скорость 9 узлов, экипаж 35, годы постройки 1953-55, всего в 80-е 30 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Первомайск (Дания) водоизмещение 3800 т, дедвейт 1600 т, габариты 94.8 х 14.4 м, осадка 4.3 м, мощность дв. 1900 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 90, годы постройки 1959-60, всего 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

50 лет СССР тип 1347 водоизмещение 19600 т, дедвейт 11500 т, габариты 172.3 х 23.0 м, осадка 8.2 м, мощность дв. 11600 л.с., скорость 19 узлов, экипаж 91, годы постройки 1974-84, всего 18 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Радужный тип 1350 водоизмещение 1200 т, габариты 55.0 х 9.3 м, осадка 4.3 м, мощность дв. 800 л.с., скорость 11 узлов, годы постройки с 1972, всего 80 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Татарстан тип 1351 водоизмещение 4200 т, дедвейт 200 т, габариты 95.2 х 13.9 м, осадка 5.4 м, мощность дв. 3000 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 35, годы постройки 1977-84, всего 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Амурский Залив тип 1401 (Франция) водоизмещение 18900 т, дедвейт 11800 т, габариты 164.5 х 22.0 м, осадка 8.0 м, мощность дв. 11200 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 103, годы постройки 1970-72, всего 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Актюбинск/Сибирь тип 569 водоизмещение 10200 т, дедвейт 5800 т, габариты 130.9 х 16.8 м, осадка 7.7 м, мощность дв. 7200 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 56, годы постройки 1956-58, всего в 80-е 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Бухта Русская водоизмещение 9500 т, дедвейт 4900 т, габариты 126.6 х 18.0 м, осадка 6.4 м, мощность дв. 5900 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 50, годы постройки с 1985, 12 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

К. Либкнехт тип 586 (ГДР) водоизмещение 15100 т, дедвейт 8200 т, габариты 154.9 х 22.2 м, осадка 7.3 м, мощность дв. 9000 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 100, годы постройки с 1970, всего 49 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Ветер (ФРГ) (банановоз) водоизмещение 9100 т, дедвейт 5200 т, габариты 136.0 х 16.8 м, осадка 7.1 м, мощность дв. 9600 л.с., скорость 21 узел, годы постройки 1964, всего 6 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Камчатские горы/Остров русский (Швеция) водоизмещение 15700 т, дедвейт 9500 т, габариты 153.5 х 20.6 м, осадка 7.5 м, мощность дв. 8750 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 80, годы постройки 1964-71, всего 16 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Охотское море (Франция) водоизмещение 22100 т, дедвейт 12500 т, габариты 186.5 х 25.0 м, осадка 7.7 м, мощность дв. 14900 л.с., скорость 18 узлов, экипаж 107, годы постройки 1971, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Прибой (Швеция) водоизмещение 15500 т, дедвейт 8750 т, габариты 157.0 х 21.2 м, осадка 7.3 м, мощность дв. 8750 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 82, годы постройки 1964, всего 6 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Севастополь водоизмещение 9000 т, дедвейт 4200 т, габариты 130.9 х 16.8 м, осадка 6.7 м, мощность дв. 7200 л.с., скорость 16 узло, годы постройки 1959-68, всего 15 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Яна (ФРГ) водоизмещение 6600 т, дедвейт 3700 т, габариты 111.4 х 14.5 м, осадка 6.2 м, мощность дв. 3100 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 64, годы постройки 1955-58, всего 7 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Малахов Курган (Дания) водоизмещение 8100 т, дедвейт 4100 т, габариты 124.2 х 16.5 м, осадка 7.0 м, мощность дв. 6700 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 80, годы постройки 1953-54, всего 3 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Кировец водоизмещение 250 т, длина 31.6 х 6.9 м, осадка 2.1 м, мощность дв. 300 л.с., скорость 10 узлов, экипаж 10, годы постройки с 1984, 80 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

вернуться к меню ↑

ОБРАБАТЫВАЮЩИЕ СУДА.

Китобойная база 392 Советская Украина водоизмещение 44900 т, дедвейт 25700 т, габариты 217.5 х 27.9 м, осадка 10.5 м, мощность дв. 15000 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 509, автономность 25 суток, годы постройки 1959-61, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Китобойная база 6819 Владивосток (ФРГ) водоизмещение 26500 т, дедвейт 10900 т, габариты 181.9 х 23.8 м, осадка 9.0 м, мощность дв. 6250 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 409, автономность 90 суток, годы постройки 1962-63, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тунцеловная база Ленинский луч водоизмещение 7200 т, дедвейт 3000 т, габариты 115.0 х 17.4 м, осадка 5.6 м, мощность дв. 3450 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 180, автономность 120 суток, годы постройки 1964-65, всего 5 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Сельдяная база тип 847 Атлантика (Швеция) водоизмещение 11300 т, дедвейт 7000 т, габариты 143.5 х 18.8 м, осадка 6.5 м, мощность дв. 4000 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 206, автономность 60 суток, год постройки 1954, начало эксплуатации 1957, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза 398 А. Захаров/Кораблестроитель Клопотов водоизмещение 15300 т, дедвейт 7700 т, габариты 162.2 х 20.3 м, осадка 7.0 м, мощность дв. 4000 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 640, автономность 75-90 суток, годы постройки 1961-69, всего 14 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза Восток тип 400 водоизмещение 43400 т, дедвейт 21500 т, габариты 224.5 х 28.0 м, осадка 10.0 м, мощность дв. 26000 л.с., скорость 18 узлов, экипаж 610, 2 вертолета, год постройки 1971, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза 413 Пятидесятилетие СССР водоизмещение 27500 т, дедвейт 10500 т, габариты 197.3 х 26.4 м, осадка 7.9 м, мощность дв. 9000 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 509, автономность 80 суток, годы постройки 1972-80, всего 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Камчатский шельф 13490 водоизмещение 8700 т, дедвейт 2900 т, габариты 126.3 х 18.2 м, осадка 5.7 м, мощность дв. 3600 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 132, автономность 60 суток, годы постройки с 1990, 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза В-670 Конституция СССР (Польша) водоизмещение 24500 т, дедвейт 11200 т, габариты 164.9 х 24.6 м, осадка 7.7 м, мощность дв. 8900 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 392-440, годы постройки 1979-81, всего 6 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза В-69 Профессор Баранов (Польша) водоизмещение 19300 т, дедвейт 10100 т, габариты 149.0 х 21.3 м, осадка 8.1 м, мощность дв. 7200 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 254, автономность 75 суток, годы постройки 1968-75, всего 35 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза Содружество (Финляндия) водоизмещение 26600 т, дедвейт 10000 т, габариты 179.2 х 28.0 м, осадка 7.9 м, мощность дв. 8800 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 520, автономность 75 суток, годы постройки 1988-89, всего 3 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза 7394 Рыбацкая слава (ФРГ) водоизмещение 20800 т, дедвейт 11000 т, габариты 167.3 х 24.0 м, осадка 6.7 м, мощность дв. 5600 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 297, автономность 120 суток, годы постройки 1965-67, всего 8 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза В-62 Северодвинск (Польша) водоизмещение 17100 т, дедвейт 9800 т, габариты 155.1 х 20.0 м, осадка 8.2 м, мощность дв. 3700 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 260, автономность 60 суток, годы постройки 1959-62, всего 11 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза В-64 Пионерск (Польша) водоизмещение 19400 т, дедвейт 10100 т, габариты 164.0 х 21.3 м, осадка 8.1 м, мощность дв. 7200 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 258, автономность 75 суток, годы постройки 1963-68, всего 16 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза Спасск (Япония) водоизмещение 21000 т, дедвейт 10000 т, габариты 174.3 х 24.6 м, осадка 7.3 м, мощность дв. 4700 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 280, автономность 120 суток, годы постройки 1965-66, всего 8 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза Виктория (Япония) водоизмещение 13100 т, дедвейт 6600 т, габариты 140.9 х 20.0 м, осадка 6.5 м, мощность дв. 6750 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 140, автономность 32 суток, год постройки 1986, начало эксплуатации 1990, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Плавбаза Ламут (Япония) водоизмещение 7600 т, дедвейт 3900 т, габариты 110.2 х 16.0 м, осадка 6.0 м, мощность дв. 3350 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 147, автономность 49 суток, годы постройки 1959, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

p.s. Не имеющие отношение к промысловому флоту, но заслуживающие интерес:

вернуться к меню ↑

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ, ОКЕАНОГРАФИЧЕСКИЕ И ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ СУДА.

Д. Овцын/В. Сухоцкий/Ф. Матисен (Финляндия) водоизмещение 1600 т, дедвейт 650 т, габариты 68.2 х 11.9 м, осадка 4.1 м, мощность дв. 2000 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 21+12 (24), годы постройки 1970-77, всего 15 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

А. Марышев (Финляндия) водоизмещение 1900 т, дедвейт 600 т, габариты 64.9 х 12.9 м, осадка 3.6 м, мощность дв. 2600 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 44, годы постройки 1990, всего 3 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

В. Попов тип 655 (Финляндия) водоизмещение 900 т, габариты 49.9 х 10.0 м, осадка 3.6 м, мощность дв. 1300 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 18+20, годы постройки 1986-89, всего 7 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Шулейкин тип 637 (Финляндия) водоизмещение 2100 т, дедвейт 600 т, габариты 71.0 х 12.8 м, осадка 4.5 м, мощность дв. 3100 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 30+38, годы постройки 1982-85, всего 10 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

В. Урываев водоизмещение 1100 т, габариты 54.8 х 9.5 м, осадка 4.2 м, мощность дв. 1000 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 24+11, годы постройки 1974-80, всего 6 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Пассат/Порыв тип В-88 (Польша) водоизмещение 4500 т, габариты 100.1 х 14.8 м, осадка 5.1 м, мощность дв. 2400 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 50+55, годы постройки 1968-71, всего 9 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Курчатов тип 416 (ГДР) водоизмещение 6800 т, дедвейт 2000 т, габариты 124.2 х 17.0 м, осадка 6.0 м, мощность дв. 8000 л.с., скорость 18 узлов, экипаж 70+80, годы постройки 1966-68, всего 7 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Крылов тип 852 (Польша) водоизмещение 9100 т, габариты 147.8 х 18.6 м, осадка 6.4 м, мощность дв. 16000 л.с., скорость 20 узлов, экипаж 91+93, 1 вертолет Ка-25, годы постройки 1974-79, всего 6 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Н. Зубов тип 850 (Польша) водоизмещение 3100 т, габариты 89.7 х 13.0 м, осадка 4.7 м, мощность дв. 4800 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 70+26, годы постройки 1964-67, всего 11 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Витязь В-86 (Польша) водоизмещение 6300 т, габариты 111.0 х 16.6 м, осадка 5.7 м, мощность дв. 6400 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 66, годы постройки 1981-83, всего 3 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Гидронавт тип 1539 водоизмещение 1300 т, габариты 53.7 х 10.7 м, осадка 4.6 м, мощность дв. 1300 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 37, годы постройки 1977-81, всего 3 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Абхазия тип 976 водоизмещение 7000 т, габариты 124.2 х 17.0 м, осадка 6.1 м, мощность дв. 8000 л.с., скорость 18 узлов, экипаж 99+59, годы постройки 1972-73, всего 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Федоров тип 758 (Финляндия) водоизмещение 16300 т, габариты 141.2 х 23.5 м, осадка 8.5 м, мощность дв. 16300 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 90, год постройки 1987, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Н. Андреев водоизмещение 10000 т, габариты 140.1 х 19.5 м, осадка 6.2 м, мощность дв. 9000 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 56+76, годы постройки 1985-88, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

А. И. Воейков тип 224 водоизмещение 3600 т, габариты 78.1 х 14.0 м, осадка 5.4 м, мощность дв. 2000 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 92, год постройки 1959, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик А. Крылов тип 1846 водоизмещение 10000 т, габариты 140.0 х 19.0 м, осадка 6.5 м, мощность дв. 9000 л.с., скорость 16 узлов, год постройки 1981, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик С. Вавилов (Финляндия) водоизмещение 6600 т, габариты 117.0 х 18.3 м, осадка 6.1 м, мощность дв. 6800 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 53+51, годы постройки 1988-89, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Б. Петров (Финляндия) водоизмещение 2700 т, дедвейт 800 т, габариты 75.5 х 14.7 м, осадка 4.5 м, мощность дв. 3500 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 42+32, годы постройки 1984-85, всего 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Книпович водоизмещение 3900 т, габариты 84.7 х 14.1 м, осадка 5.3 м, мощность дв. 2000 л.с., скорость 12 узлов, экипаж 119, годы постройки 1964-73, всего 8 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Мстислав Келдыш (Финляндия) водоизмещение 6300 т, габариты 122.2 х 17.8 м, осадка 5.9 м, мощность дв. 5800 л.с., скорость 16 узлов экипаж 53+73, год постройки 1980, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

М. Ломоносов (ГДР) водоизмещение 6000 т, габариты 102.0 х 14.6 м, осадка 6.0 м, мощность дв. 2500 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 70+65, год постройки 1957, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

М. Сомов водоизмещение 14100 т, габариты 133.1 х 18.8 м, осадка 11.6 м, мощность дв. 7400 л.с., скорость 11 узлов, год постройки 1975, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

В. Каврайский водоизмещение 3500 т, габариты 70.1 х 18.1 м, осадка 6.4 м, мощность дв. 5400 л.с., экипаж 63+17, год постройки 1969, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Профессор Богоров тип 430 (Финляндия) водоизмещение 1700 т, габариты 68.8 х 12.4 м, осадка 4.2 м, мощность дв. 2000 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 32+30, годы постройки 1976079, всего 4 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Изумруд тип 1534 водоизмещение 5200 т, габариты 99.3 х 14.0 м, осадка 5.4 м, мощность дв. 4000 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 50+60, год постройки 1970, 1 штука.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Геленджик водоизмещение 5600 т, габариты 104.5 х 16.0 м, осадка 5.8 м, мощность дв. 5200 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 35+55, годы постройки 1989-90, всего 2 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Академик Ферсман В-93 (Польша) водоизмещение 3100 т, габариты 81.8 х 14.8 м, осадка 5.0 м, мощность дв. 4200 л.с., скорость 14 узлов, экипаж 31+31, годы постройки 1986-88, всего 9 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Поиск тип 1615/1614 водоизмещение 1000 т, габариты 54.9 х 9.5 м, осадка 4.5 м, мощность дв. 1000 л.с., скорость 7 узлов, годы постройки 1974-89, 18 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тип 860 (Польша) водоизмещение 1300 т, габариты 59.9 х 10.8 м, осадка 3.8 м, мощность дв. 3000 л.с., скорость 15 узлов, экипаж 43+10, годы постройки 1962-65, всего 16 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тип 861 (Польша) водоизмещение 1500 т, габариты 73.3 х 10.8 м, осадка 3.9 м, мощность дв. 3600 л.с., скорость 17 узлов, экипаж 45+10, годы постройки 1967-73, всего 32 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тип 862 (Польша) водоизмещение 2400 т, габариты 82.5 х 13.5 м, осадка 4.0 м, мощность дв. 4400 л.с., скорость 16 узлов, экипаж 58+12, годы постройки 1977-83, всего 18 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тип 870/871 (Польша) водоизмещение 700 т, габариты 53.5 х 9.4 м, осадка 2.6 м, мощность дв. 1700 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 26+8, годы постройки 1968-70/70-74, всего 14+18 штук.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

Тип 872 (Польша) водоизмещение 1200 т, габариты 61.3 х 10.8 м, осадка 3.2 м, мощность дв. 1900 л.с., скорость 13 узлов, экипаж 27+9, годы постройки 1978-83, всего 23 штуки.

Промысловый флот СССР в 80-е годы.

 

14
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
9 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
8 Авторы комментариев
Михаил СДжон АдамсИ . К. Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
БПМ
БПМ

«..Отечественная промышленность практически не принимает участия в создании больших и средних рыбопромысловых судов, а малые строятся в очень ограниченном количестве. Так, в 2006 году заказчикам сдано всего 4 малых рыбопромысловых судна. При этом в период с 1991 по 2005 год ввезено из заграницы 1174 бывших в эксплуатации рыболовецких судна и списано за эти годы 2244 судна.
…К настоящему времени научно-технический и технологический потенциал в области гражданского судостроения в значительной степени исчерпан…
»

Спойлер
Это выдержки из
Постановление Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2008 г. N 103 г. Москва «О федеральной целевой программе «Развитие гражданской морской техники» на 2009 — 2016 годы»
Дата подписания 21 февраля 2008 г.
Опубликован 17 марта 2008 г.
Вступает в силу 25 марта 2008 г.

2018г
Спойлер

— По итогам прошлого года общее количество зарегистрированного ры-бопромыслового флота в России со-ставляло порядка 2320 судов различ-ного типа — добывающие, в том числе маломерные, обрабатывающие, при-емно-транспортные, — говорит управ-ляющий партнер компании Agro and Food Communications Илья Березнюк. — Но рыбопромысловый флот неумолимо стареет. Динамика последних лет пока-зывает, что, даже несмотря на появле-ние новых судов, общее их количество сокращается. Так, за последние три года на отечественных и зарубежных заводах за счет средств судовладель-цев были построены и введены в экс-плуатацию три новых судна — БМРТ ‘Механик Сергей Агапов’, СРТМ ‘Ягры’, СРТМ ‘Мирах’. Для обновления рыбо-добывающего флота этого крайне мало.

— Строительство рыболовного судна в России занимает три и более года, — говорит генеральный директор хаба-ровского рыбоперерабатывающего предприятия ‘Иня’ Анна Кривченко. — Тогда как в Китае его могут построить всего за шесть месяцев. То же самое касается и ремонта судов — за грани-цей ремонт делают более качественно и не так дорого, как в России.
https://iz.ru/786686/irina-shkarnikova/ryba-granitc-ne-vidit

Ожидается, что по результатам кампании ‘Инвестквоты-2018’ будут совокупно подписаны контракты на строительство на отечественных верфях порядка 50 рыбопромысловых судов.
https://portnews.ru/comments/2508/

frog

Про нынешние времена очень сложно написать ….. хорошее wink
А про времена былинные…. Было дело)) И куча корабликов импортные и в результате эпических выловов проблемы начались с рыбными запасами….

БПМ
БПМ

Про нынешние времена очень сложно написать ….. хорошее

??

Спойлер

В сpавнении с прeжним рeжимом, в Poссийcкой Фeдерaции сeгодня oкрaтно выpос не тoлько уровeнь жизни, но и знaчительно увеличилась сpeдняя продолжительность жизни, при этом не смoтря на миpoвой финанcовый кризиc , наша экономика тoлько yвeличивaeт тeмпы роcта.
Пoмню как еще cовсeм недавно poссийcкая нaция выйдя по вceй стрaне на цeнтральные плoщади с нaдeждой на достойнoе всеx нас будyщeе в eдином порыве в борьбе против коммунизма и большевизма , принеся на алтаpь кровавого cтaлинизмa миллиoны жизней наших лучшиx людей и патриoтов , цeной невеpоятных усилий cбросили coветское яpмо. Oтягащeнное балластами терpиториальныx окрaин, нaше отечecтво освoбодилось не тoлько от необxoдимости их коpмить, но и от прeступной идеолoгии с обязaнностями грaждан поклoняться коммунистическим идолам.
Hаша евpoпейская нация eдинa, наши нaциональныe интeреcы слyжат на благо кaждому отдeльному мaленькому роccиянину. Объeдинившиcь eдинoжды — мы стaли единой силoй, cпособной поставить на слyжение вo блaго нaции и солидаризма трaдициoнные, сeмейные, дуxoвные цeннoсти.

А про времена былинные…. Было дело))

Спойлер
…Рыбы советские рыбаки добывали много, 10–11 млн тонн в год. Из них почти половину — в Мировом океане, в исключительной экономической зоне других стран. Как и сейчас, значительный процент улова шел на экспорт, но и на внутренний рынок попадали внушительные объемы. Страну надо было рыбофицировать. Другой вопрос, что разброс цен на разные виды рыбы был колоссальным.

Самыми дешевыми видами были минтай, хек, путассу, мойва, килька и хамса. Минтай мороженый с головой стоил 37 копеек за 1 кг, а без головы — 47 коп/кг. Продавали его, как правило, без упаковки, взвешивая на «культовых» советских весах с гирьками. Минтай не был самым дешевым, первенство принадлежало кильке и тюльке, стоившими 24 копейки, за которыми шла хамса по 32 копейки за килограмм. Живого карпа — продукт советской аквакультуры — можно было купить по цене 70–80 коп/кг, принести его домой в пакете с водой и пустить поплавать в ванне перед отправкой на сковородку.

Хек стоил 76 копеек, мороженая треска — от 75 до 90 копеек. В экономичном сегменте была и ныне элитная ледяная рыба — 73 коп/кг. Еще дешевле была путассу — 43 коп/ кг. Впрочем, дешевизна еще не означала, что вся эта рыба постоянно была в наличии. Минтай и консервы «Килька в томате» — пожалуй, только про эти два продукта можно сказать, что они обеспечивали рыбофикацию в ежедневном режиме и в любом уголке страны. Даже классическая селедка по 1 руб. 20 коп. была в продаже далеко не всегда.

Как подобная рыбофикация сказывалась на менталитете покупателя? Однозначно негативно. В мышлении советского потребителя на первом месте была поговорка: «Дорого, да мило, дешево, да гнило». Доступный продукт для него априори не мог считаться качественным, вкусным, полезным, а уж тем более престижным…

И куча корабликов импортные и в результате эпических выловов проблемы начались с рыбными запасами….

Проели..проели запасы то…

Спойлер
По оперативным данным отраслевой системы мониторинга, общий объём добычи водных биоресурсов российскими пользователями за 2019 год составил около 4,92 млн тонн – всего на 2,2% меньше 2018 года, когда был достигнут рекордный показатель вылова за последние 26 лет (около 5,03 млн тонн).

Если не считать «большими» плавбазы, которые строили в Ленинграде. А средние строились в Рыбинске, Волгограде, Хабаровске. Это было в СССР,(в пределах РФ) а сейчас в России строятся все типы промысловых судов, правда,, мало.

адмирал бенбоу

спасибо за традиционно добротную и интересную работу

Конечно описание далеко не полное.

И . К.

На фото, среди рыбаков, затесался разведчик и пограничник))
А среди науки — военные гидрографы.

Михаил С

«СРТ Океан (ГДР) дедвейт 250 т, габариты 50.8 х 8.8 м, осадка 3.4 м, скорость 11 узлов, экипаж 26, годы постройки 1956-80, всего в 80-е более 20 штук.»
Из них 15 единиц были в последствии переоборудованы в разведывательные корабли. Также в разведчики были переоборудованы восемь траулеров типа «Маяк» и четыре китобоя типа «Мирный».

Материал довольно сырой, приведены проекты отсутствующие в составе флота в 80-ые годы и нет судов, состоявших в составе флота, группировка судов по выделенным разделам содержит много ошибок, в составе НИС приведены проекты, никакого отношения не имеющие к промысловому флоту. И вообще непонятно, чему, собственно, «альтернативна» приведенная «история флота»? Советую автору глубже познакомиться с аналогичными материалами (справочники и каталоги по флоту), Гипрорыбфлота, откуда, по-видимому, взята большая часть приведенной информации.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить