Проекты самолетов на базе экспериментального СКВП Breguet Br 940. Франция

12
8
Проекты самолетов на базе экспериментального СКВП Breguet Br 940. Франция

Проекты самолетов на базе экспериментального СКВП Breguet Br 940. Франция

Первоначально было исследовано несколько вариантов экспериментального самолета, включая проекты чистой двухместной машины с максимальным взлетным весом 2 тонны и самолета с двумя ТВД Turmo II, вращавших четыре винта (данная компоновка силовой установки была применена позже в ходе работ по проекту Br 945). Затем работы над различными вариантами компоновки силовой установки и натурными макетами привели к разработке проекта пассажирского самолета с более тонким чем у Br 940 фюзеляжем, салоном на 20 человек и входной лестницей, встроенной в дверь в борту фюзеляжа. Небольшой промежуток времени между заключением договора на поставку самолета и датой его первого полета стал одним из факторов, которые заставили отказаться от столь сложной конструкции.

схема двух проектов на базе Br 940

схема двух проектов на базе Br 940

модель проекта транспортного десантно-высадочного средства, разработанного на базе Br 940 (снимок сделан в аэродинамической трубе)

модель проекта транспортного десантно-высадочного средства, разработанного на базе Br 940 (снимок сделан во время испытаний в аэродинамической трубе)

Однако различные документы и модели, датируемые вплоть до 1957 года, показывают, что в компании Breguet достаточно активно велись работы по различным вариантам самолетов на базе Br 940. На всех чертежах присутствовали самолеты с однокилевым хвостовым оперением большого удлинения, которое существенно отличалось от установленного на экспериментальном самолете. С другой стороны эти проекты отличались фиксированным шасси, у которых отсутствовали обтекатели. Вариант транспортного десантно-высадочного средства (с откидывающейся задней частью фюзеляжа и посадкой либо на колеса, либо на полозья) был последовательно представлен под двумя обозначениями Br 940 и Br 941. Ни один из этих проектов не выходил дальше стадии презентационной модели.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип:

Назначение: пассажирский самолет

Статус: проект

Экипаж: 2 чел.

Силовая установка: четыре турбовинтовых двигателя Turboméca Turmo II, развивавших мощность по 400 л.с. каждый

Размеры:

размах крыла 17,50 м
длина 12,00 м

Масса:

коммерческой нагрузки (21 пассажир) 1500-2000 кг
общая 6500 кг

Летные характеристики:

максимальная крейсерская скорость 380 км/ч
минимальная скорость 45 км/ч
длина разбега 60 м
длина пробега 35 м
длина пробега с заходом на посадку с высоты 15 метров менее 100 м

источник: Jean CUNY et Pierre LEYVASTRE «LES AVIONS BREGUET (1940/1971)», стр.133-135

Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
  Подписаться  
Уведомление о
×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить