15
8
Проект военно-транспортного самолета Miles M.61. Великобритания

Проект военно-транспортного самолета Miles M.61. Великобритания

В 1944 году, в то время, когда шла постройка легкого транспортного самолета Miles M.57 Aerovan, Джордж Майлз весьма оптимистично полагал, что успех этого самолета позволит убедить Министерство заказать один или, возможно, несколько типов самолетов, построенных с исполь­зованием данной компоновки. Компанией Miles были разработаны два дополнительных проекта M.61 и M.62, которые были представлены на рассмотрение Министерству авиационной промышлен­ности. Данные проекты являлись развитием M.57 Aerovan и имели все особенности и преимущества его компоновки.

Как и M.57 Aerovan, проект M.61 представлял собой цельнодеревянный (за исключением метал­лической хвостовой балки) военно-транспортный самолёт, который должен был быть оснащен ставшими уже традиционными для компании выдвижными подвесными закрылками.

схема проекта военно-транспортного самолета Miles M.61

схема проекта военно-транспортного самолета Miles M.61

Силовая установка должна была состоять из одного 1600-сильного радиального двухрядного двигателя воздушного охлаждения Wright Cyclone GR-2600 A5B. Выбор двигателя данного типа объяснялся их большим количеством, находившимся в то время в Великобритании на хранении в связи с изменениями производственных программ и отсутствием в них непосредственной необходимости. Альтернативным вариантом силовой установки были двигатели Bristol Hercules.

Так же как и в случае M.57 Aerovan, загрузка в M.61 должна была осуществляться через широкую заднюю дверь, обеспечивавшую доступ в грузовой отсек длиной 19 футов (5,79 м), шириной 6 футов 6 дюймов (1,98 м) и высотой 5 футов 6 дюймов (1,68 м). Пол грузового отсека должен был находиться на высоте 2 футов 6 дюймов (0,76 м) от земли.

рисунок проекта военно-транспортного самолета Miles M.61 (S. E. Porter)

рисунок проекта военно-транспортного самолета Miles M.61 (S. E. Porter)

Самолет был разработан для действий с небольших неподготовленных площадок. Расчетная длина разбега до отрыва от поверхности составляла 1350 футов (411 м). Шасси самолета должно было быть трехопорным с размещением неубирающихся основных стоек на законцовках небольшого крыла малого удлинения и сужения.

К сожалению, несмотря на успех M.57 Aerovan, грузовой самолет M.61 заказан не был.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Miles M.61

Назначение: военно-транспортный самолет

Статус: проект

Силовая установка: один радиальный двухрядный двигатель воздушного охлаждения Wright Cyclone GR-2600 A5B, развивавший мощность 1600 л.с.

Размеры:

размах крыла 98 футов 0 дюймов (29,87 м)
длина 58 футов 6 дюймов (17,83 м)
площадь крыла 1100 кв. футов (102,19 м²)

Масса:

пустого 11 290 фунтов (5121 кг)
топлива и масла 2800 фунтов (1270 кг)
экипажа и оборудования 1170 фунтов (531 кг)
военной нагрузки 8740 фунтов (3964 кг)
общий полетный 24 000 фунтов (10 886 кг)
удельная нагрузка на крыло 21,8 фунтов на кв. фут (106,4 кг/м²)

Летные характеристики:

крейсерская скорость при 800 л.с. на высоте 8000 футов (2438 м) 164 миль/ч (264 км/ч)
длина разбега до отрыва 1350 футов (411 м)
длина разбега и набора высоты 50 футов (15 м) 2040 футов (622 м)
дальность полета 1100 миль (1770 км)


источник: DON L.BROWN «Miles Aircraft since 1925», pages 308-309

1
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить