0
0

Во второй половине 1940 года Министерство выпустило спецификацию F.18/40, требовавшую создания высотного истребителя. Среди требований спецификации к истребителю были дневное и ночное применение и использование в силовой установке двигателей Rolls-Royce Merlin RM.6SM, которые вскоре должны были появиться в наличии. Требования в отношении характеристик и вооружения очень отличались от тех, которые были предусмотрены для M.22 и, соответственно, проект M.22A был подготовлен в соответствии с выпущенной спецификацией.

Это привело к созданию довольно большого самолета сопоставимого по размерам с DH98 Mosquito. Miles M.22A должен был получить продолжительность полета 4-6 часов (в отличие от двух часов у M.22), и вооружение из четырех 20-мм пушек (вместо десяти пулеметов Browning).

Подобно Mosquito истребитель M.22A должен был иметь цельнодеревянную конструкцию с неразъемным крылом и с герметичной кабиной. Экипаж должен был размещаться в кабине тандемом.

Проект тяжелого истребителя Miles M.22A. Великобритания
схемы тяжелого истребителя Miles M.22A

Шасси должно было стать полностью убирающимся: как основные стойки шасси, имевшие сдвоенные колеса, так и хвостовое колесо.

Пушки должны были устанавливаться по бортам фюзеляжа. Двигатели Rolls-Royce Merlin должны были быть заключены в узкие гондолы с низким лобовым сопротивлением, канальные радиаторы которых устанавливались бы в крыле. Альтернативный вариант вооружения предусматривал четырехпулеметную турель компании Boulton Paul. 

При использовании в качестве ночного истребителя предполагаемым способом действия для заднего пилота после взлета было управление радаром AI и вывод истребителя для соприкосновения с противником. На данном этапе передний пилот брал бы управление на себя, выполнял атаку, отправлял самолет обратно на базу и сажал его.

M.22A никогда не заказывался и не строился.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

Тип: Miles M.22A

Назначение: тяжелый истребитель

Экипаж: 2 человека

Силовая установка: два двигателя Rolls-Royce Merlin 60 или два двигателя Rolls-Royce Merlin XX

Размеры:

размах крыла 51 фт (15,55 м)
длина 35 фт (10,67 м)
высота 9 фт 6 дйм (2,9 м)
площадь крыла 460 фт² (42,7 м²)
относительное удлинение 5,65
относительная толщина профиля
     у корня 18%
     у законцовок 6%

Вес:

общий полетный 13000 фнт (7484 кг)
удельная нагрузка на крыло 36 фнт/фт² (175,8 кг/м²)

Летные характеристики:

максимальная скорость 
с двигателями Merlin 60 на высоте 29750 фт (9067,8 м) 425 миль/ч (683,825 км/ч)
с двигателями Merlin XX на высоте 22500 фт (6858 м) 405 миль/ч (651,645 км/ч)
теоретический потолок 
с двигателями Merlin 60 – 43000 фт (13106 м)
с двигателями Merlin XX – 40000 фт (12192 м)
продолжительность полета 
нормальная 4 часа
максимальная 6 часа

источник: DON L.BROWN «Miles Aircraft since 1925»

6
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
NFbyakinblacktiger63Hoplit Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Hoplit

   Напоминает наш истребитель

   Напоминает наш истребитель Грушина Гр-1, только плошядь крыла и мотогондолы двигателей больше — ( http://alternathistory.org.ua/istrebitel-okb-khaz-grushin-gr-1-ids-sssr-1940-god )

blacktiger63

Судя по конфигурации кабины,

Судя по конфигурации кабины, летчики сидят, всё же бок о бок, а не тандемом. Крыло с слишком толстым профилем, не перспективен.

NF

++++++++++
 
Слишком большая

++++++++++

 

Слишком большая толщина крыла сразу же бросается в глаза.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить