16
7

Данный материал был взят из жж Алекса Райгородецкого.

В сентябре 1939 года во Франции проходил конкурс по созданию тяжёлого истребителя сопровождения, который также мог бы быть использован как штурмовик для атаки наземных целей. Фирма CAPRA (Comp. Anon. de Production et Realisations Aeronautiques), находящаяся вблизи Парижа (в числе сотруд­ников которой было несколько инженеров из Польши), представила свой проект тяжёлого двухдвигательного самолёта CAPRA R.40 …

Проект тяжёлого истребителя CAPRA R.40. Франция

Самолёт представлял собой моноплан с двухкилевым вертикальным оперением, экипажем из двух человек, трёхстоечным убирающимся шасси с хвостовым колесом и силовой установкой из двух двигателей Hispano-Suiza 12Z type 89 мощностью по 1600 л.с., вращающих четырёхлопастные винты.

Проект тяжёлого истребителя CAPRA R.40. Франция

Экипаж был защищён бронеплитами толщиной 7 мм. Наступательное вооружение располагалось в носовой части и включало в себя 2 пушки 20-мм с боезапасом по 180 патронов и 6 пулемётов 7,5-мм с боезапасом по 1000 патронов. Оборонительное вооружение состояло из строенной установки в кабине стрелка, защищающей заднюю полусферу

Проект тяжёлого истребителя CAPRA R.40. Франция

боезапас которой также состоял из 1000 патронов на ствол.

Проект тяжёлого истребителя CAPRA R.40. Франция

Недоведённость двигателей (главным образом) и начавшаяся война не позволили довести до воплощения в металле этот самолёт.

Проект тяжёлого истребителя CAPRA R.40. Франция

Расчётные ТТХ: размах крыла – 13,9 м, общая длина – 10,52 м, высота – 3,2 м, площадь крыла – 27 кв.м, взлётный вес – 5820 кг, мощность двигателя – 2×1600 л.с., максимальная скорость – 640 км/ч, крейсерская скорость: на высоте 1000 м – 500 км/ч и на высоте 4000 м – 585 км/ч, потолок – 10 000 м, боевая дальность – 1350 км, вооружение: 2 пушки 20-мм и 6 пулемётов 7,5-мм (наступательное) и 3 пулемёта 7,5-мм (оборонительное). Мог брать лёгкие бомбы.

источник: https://raigap.livejournal.com/543277.html

8
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
5 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
2020 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

++++++++++

Hoplit

   Красивая машина,

   Красивая машина, следовательно удачная, если верить теории Туполева, и хорошо что ее не успели довести, Францию она бы все равно не спасла, а немцы привлеченные ее большой скоростью продолжили бы ее выпуск, и был бы у них тогда "Убийца Москито", в том числе и в варианте ночного истребителя, отказ от стрелка точно позволил бы добрать недостаюшие 10 км/ч, а также скоростной разведчик, в том числе морской.

Chessplayer-
Chessplayer-

А если стрелка не убирать, а
А если стрелка не убирать, а пулемет развернуть вперед и вверх под углом 60°? Это уже ночной убийца тяжелых бомберов на три года раньше реала, причем с разделением функций пилота и стрелка.

Hoplit

 Такой установке стрелок

 Такой установке стрелок точно не нужен, да и пулеметы винтовочного калибра против тяжелых бомбовозов откровенно слабоваты, нужна как минимум пара 20-мм пушек.

Chessplayer-
Chessplayer-

Ну, насчет не нужен
Ну, насчет не нужен утверждение более чем спорное — как раз таки более чем, стрельба одновременно с управлением был тот еще цирк, особенно на ранних версиях. Другой момент, ставить некуда. А тут у хвостового стрелка вполне себе можно и турель с круговым обстрелом и высокими углами наведения смонтировать. Такой три в одном — гибрид неправильной музыки, английского ночного истребителя и хвостовая установка. При этом и на носу место для вооружения остается. Универсальный ночной боец. А строенный пулемет винтовочного калибра для 1940 вполне себе солидно.

E .tom

Типичный тяжелый 2-х моторный
Типичный тяжелый 2-х моторный ИБ уровня 110/210/410, убийцей Москито стать не мог по определению, как и немецкие тяжи,его одномоторники не доставали, не говоря про тяжелый ИБ.

NF

Типичный тяжелый 2-х моторный

Типичный тяжелый 2-х моторный ИБ уровня 110/210/410, убийцей Москито стать не мог по определению, как и немецкие тяжи,его одномоторники не доставали, не говоря про тяжелый ИБ.

 

А Не-219? Не-219 как раз таки могли перехватывать и Москито и перехватывали их и на них были установлены двигатели различных вариантом DB-603-такие же двигатели устанавливались и на Ме-410. и Ar-440 A-0 c DB-603 G со взлетной мощностью 1900 лс. на форсаже развивали максимальную скорость до 740-750 км/час. Этот самый тяжелый французский истребитель со средневысотными  двигателями со взлетной мощностью по 1600 лс. развивал максимальную скорость 640 км/час и для первых 2-3 лет после начала ВМВ такая скорость была достаточно высокой и для того чтобы перехватывать скоростные Москито. И далее, если бы французы продолжали серьезно заниматься этим самолетом, на него могли устанавливать более мощные двигате, включая и высотные двигатели с 2-х ступенчатыми нагнетателями или турбокомпрессорами приводимыми выхлопными газами двигателей в результате чего скороподъемность и максимальная скорость так же были бы более высокими.

2020

Красивый-то какой… Впрочем, как ни странно, большинство образцов и проектов этих «Типичный тяжелый 2-х моторный ИБ уровня 110/210/410» получились очень красивыми.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить