Проект противолодочной летающей лодки ОКБ Бериева. СССР

Dec 12 2016
+
13
-

 

В 1962 году конструкторское бюро Г. М. Бериева начало работы над новой тяжелой летающей лодкой, предназначенной для борьбы с подводными лодками противника и совместных действий с специально разрабатывавшимися подводными танкерами. В поперечном сечении корпус летающей лодки напоминал восьмерку. Силовая установка гидросамолета должна была состоять из четырех турбовинтовых двигателей НК-12М и двух вспомогательных турбореактивных АЛ-7ПБ, установленных в обтекателях у корневых частей крыла и использующихся для взлета.



Схемы проекта противолодочной летающей лодки ОКБ Бериева

Летающая лодка предназначалась для выполнения трех задач:

  • • военно-транспортных (гидросамолет должен был оснащаться шарнирной носовой частью для загрузки/выгрузки);
  • • поисково-спасательных;
  • • противолодочных.

В соответствии с последней задачей летающая лодка должна была взаимодействовать со специально проектировавшимися транспортными подводными лодками: дизельными проекта 648 и атомными проекта 664.

Рисунок проекта противолодочной летающей лодки ОКБ Бериева

Однако на ранней стадии конструкторских работ стало очевидным, что создание столь большой летающей лодки с такими же летными характеристиками, как у самолетов наземного базирования (расчетные практический потолок и максимальная дальность полета при экипаже из семи человек составляли 13 000 метров и 12 100 километров), представляет собой трудную задачу. В результате проект был закрыт.

Данная концепция была заменена на проект огромной летающей лодки ЛЛ-600, которая должна была действовать в качестве бомбардировщика, либо пассажирского гидросамолета (до 2000 пассажиров!). Расчетный максимальный вес этой летающей лодки, проектные работы над которой были закрыты в середине 1960-х годов, составлял 1 000 000 кг (!), максимальная скорость 900 км/ч.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип:

Назначение: противолодочная летающая лодка

Экипаж: 7 чел.

Силовая установка: четыре ТВД НК-12М, развивавших по 15 000 л.с. каждый, и два ТВД АЛ-7ПБ, тягой по 72 кН

Размеры:

размах крыла 70,3 м
длина 53,0 м
площадь крыла 450 м²

Вес:

максимальный 210 000 кг

Летные характеристики:

крейсерская скорость 650 км/ч
практический потолок 13 000 м
максимальная дальность полета 12 100 км

Вооружение: радиогидроакустические буи, торпеды, глубинные бомбы


источник: TONY BUTTLER & YEFIM GORDON «SOVIET SECRET PROJECTS – BOMBERS SINCE 1945», с. 121, 131

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Tue, 13/12/2016 - 07:23.

++++++++++++ yes


Однако на ранней стадии конструкторских работ стало очевидным, что создание столь большой летающей лодки с такими же летными характеристиками, как у самолетов наземного базирования (расчетные практический потолок и максимальная дальность полета при экипаже из семи человек составляли 13 000 метров и 12 100 километров), представляет собой трудную задачу. В результате проект был закрыт.

Данная концепция была заменена на проект огромной летающей лодки ЛЛ-600, которая должна была действовать в качестве бомбардировщика, либо пассажирского гидросамолета (до 2000 пассажиров!). Расчетный максимальный вес этой летающей лодки, проектные работы над которой были закрыты в середине 1960-х годов, составлял 1 000 000 кг (!), максимальная скорость 900 км/ч.

О да, конечно, создание такого монстра – более лёгкая задача... smileysmiley

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

NF's picture
Submitted by NF on Mon, 12/12/2016 - 15:46.

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.