Проект противолодочной летающей лодки ОКБ Бериева. СССР

Dec 12 2016
+
14
-

 

В 1962 году конструкторское бюро Г.М. Бериева начало работы над новой тяжелой летающей лодкой, предназначенной для борьбы с подводными лодками противника и совместных действий с специально разрабатывавшимися подводными танкерами. В поперечном сечении корпус летающей лодки напоминал восьмерку. Силовая установка гидросамолета должна была состоять из четырех турбовинтовых двигателей НК-12М и двух вспомогательных турбореактивных АЛ-7ПБ, установленных в обтекателях у корневых частей крыла и использующихся для взлета.



Схемы проекта противолодочной летающей лодки ОКБ Бериева

Летающая лодка предназначалась для выполнения трех задач:

  • • военно-транспортных (гидросамолет должен был оснащаться шарнирной носовой частью для загрузки/выгрузки);
  • • поисково-спасательных;
  • • противолодочных.

В соответствии с последней задачей летающая лодка должна была взаимодействовать со специально проектировавшимися транспортными подводными лодками: дизельными проекта 648 и атомными проекта 664.

Рисунок проекта противолодочной летающей лодки ОКБ Бериева

Однако на ранней стадии конструкторских работ стало очевидным, что создание столь большой летающей лодки с такими же летными характеристиками, как у самолетов наземного базирования (расчетные практический потолок и максимальная дальность полета при экипаже из семи человек составляли 13 000 метров и 12 100 километров), представляет собой трудную задачу. В результате проект был закрыт.

Данная концепция была заменена на проект огромной летающей лодки ЛЛ-600, которая должна была действовать в качестве бомбардировщика, либо пассажирского гидросамолета (до 2000 пассажиров!). Расчетный максимальный вес этой летающей лодки, проектные работы над которой были закрыты в середине 1960-х годов, составлял 1 000 000 кг (!), максимальная скорость 900 км/ч.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип:

Назначение: противолодочная летающая лодка

Экипаж: 7 чел.

Силовая установка: четыре ТВД НК-12М, развивавших по 15 000 л.с. каждый, и два ТРД АЛ-7ПБ, тягой по 72 кН

Размеры:

размах крыла 70,3 м
длина 53,0 м
площадь крыла 450 м²

Вес:

максимальный 210 000 кг

Летные характеристики:

крейсерская скорость 650 км/ч
практический потолок 13 000 м
максимальная дальность полета 12 100 км

Вооружение: радиогидроакустические буи, торпеды, глубинные бомбы


источник: TONY BUTTLER & YEFIM GORDON «SOVIET SECRET PROJECTS – BOMBERS SINCE 1945», с. 121, 131

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Дед Архимед's picture
Submitted by Дед Архимед on Fri, 18/08/2017 - 23:46.

Вот на какую технику опирались бериевцы, проектируя свой самолёт ПЛО.

 Боже, дай мне силы изменить то, что можно изменить, дай мне терпение принять то, что изменить нельзя, и дай разум, чтобы отличить одно от  другого.

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Sat, 19/08/2017 - 06:57.

Дед Архимед пишет:

Вот на какую технику опирались бериевцы, проектируя свой самолёт ПЛО.

За исключением некоторого сходства очертаний, между этим проектом и Трэйдуиндом нет ничего общего. Это машины разных поколений и сильно разных "весовых категорий":

 

Бе-ХХ

XP5Y Tradewind

Начало разработки

1962

1945

Первый полёт

1950

Размах крыла, м

70,3

44,75

Длина, м

53,0

38,99

Площадь крыла, м

450,0

195,27

Макс. взлётная масса, т

210

63,7

Двигатели

4×15 000 л.с. + 2×72 кН

4×5100 л.с.

Скорость, км/ч

650 крейс.

360 крейс.

625 макс.

Макс. дальность полёта, км

12 100

5550

 

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

dragon.nur's picture
Submitted by dragon.nur on Thu, 17/08/2017 - 07:15.

Винты с бериллиевыми оковками на концах? :)

С уважением, Эдуард К. aka dragon.nur http://fastshipblog.wordpress.com

W_Scharapow's picture
Submitted by W_Scharapow on Thu, 17/08/2017 - 04:01.

Хм... Вот это монстр... Сразу видно, прожект. Ну или игра ума...

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Thu, 17/08/2017 - 17:35.

W_Scharapow пишет:

Хм... Вот это монстр... Сразу видно, прожект. Ну или игра ума...

Да разве ж это монстр? ЛЛ-600 – вот монстр настоящий... А тут вполне реализуемый аппарат, вполне реалистичных размеров. Чуть крупнее успешно летавшей ещё в 1952 году английской "Принцессы", и гораздо меньше "Елового гуся"...

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

dragon.nur's picture
Submitted by dragon.nur on Thu, 17/08/2017 - 07:16.

Ту-95 Ан-22 верхом на летающей лодке

С уважением, Эдуард К. aka dragon.nur http://fastshipblog.wordpress.com

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Thu, 17/08/2017 - 17:45.

dragon.nur пишет:

Ту-95 Ан-22 верхом на летающей лодке

Такой тоже был, но он сам по себе:

http://alternathistory.com/tyazhelaya-transportnaya-amfibiya-okb-antonova-projekt-1961-g

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Дед Архимед's picture
Submitted by Дед Архимед on Thu, 17/08/2017 - 00:13.

Ого! Проект "товарищ Трейдуиндский" в СССР тоже существовал!

 Боже, дай мне силы изменить то, что можно изменить, дай мне терпение принять то, что изменить нельзя, и дай разум, чтобы отличить одно от  другого.

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Tue, 13/12/2016 - 07:23.

++++++++++++ yes


Однако на ранней стадии конструкторских работ стало очевидным, что создание столь большой летающей лодки с такими же летными характеристиками, как у самолетов наземного базирования (расчетные практический потолок и максимальная дальность полета при экипаже из семи человек составляли 13 000 метров и 12 100 километров), представляет собой трудную задачу. В результате проект был закрыт.

Данная концепция была заменена на проект огромной летающей лодки ЛЛ-600, которая должна была действовать в качестве бомбардировщика, либо пассажирского гидросамолета (до 2000 пассажиров!). Расчетный максимальный вес этой летающей лодки, проектные работы над которой были закрыты в середине 1960-х годов, составлял 1 000 000 кг (!), максимальная скорость 900 км/ч.

О да, конечно, создание такого монстра – более лёгкая задача... smileysmiley

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

NF's picture
Submitted by NF on Mon, 12/12/2016 - 15:46.

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.