0
1

В книге Трусова "Подводные лодки в русском и советском флоте" встретил упоминание о нереализованном проекте: "Автономный подводный бронепалубный крейсер в 4500 тонн" 1911 года. Автор —  в то время молодой талантливый корабельный инженер Б. М. Журавлев. Лень было перепечатывать, смотрите отсканированное:

Проект подводного крейсера инженера Журавлева

Корабельный инженер Б. М. Журавлев в 1910—1911 гг. предложил Морскому министерству проект корабля под названием «Автономный подводный бронепалубный крейсер в 4500 тонн». Подводных лодок такого водоизмещения еще не было в мире.

Проект подводного крейсера инженера Журавлева

В своей заключении к проекту Журавлев писал:«.. . сравнивать проектируемый крейсер с существующими наилучшим образом разработанными лодками нельзя, так как он на 9 узлов является быстроходнее, почты в 8 раз сильнее вооружен внутренними аппаратами, лучше защищен и значительно безопаснее в смысле подводного нападения. Все это—совершенно естественные, так сказать, автоматические следствия его тоннажа»
Проект этот (рис, 66) не был принят Морским министерством, так как при недостатке средств на постройку большого флота постройка подводных лодок считались о морских кругах нецелесообразной. Кроме того, после Цусимы Государственная Дума, относись с недовернем к Морскому ведомству, урезывала кредиты на строительство флота. Но руководящие офицеры флота — надводники и подводники — вели энергичную камланию воздействия на членов Думы приглашали их в Кронштадт на корабли и там доказывали преимущества своих типов кораблей. В газетах шла горячая дискуссия на тему: «Какой флот нужен России». В этой обстановке постройка подводного крейсера в 4500 т казалась руководителям Морского ведомства неуместной. Автор проекта претерпел немало неприятностей со своим изобретением. «За настойчивое домогательство» осуществления своего проекта, шедшего в разрез с принятой программой строительства флота, н за «внесение смуты и брожения в умы» Журавлев был подвергнут дисциплинарному взысканию…
Экипаж Ковчега - читать онлайн фантастическую повестьПроект подводного крейсера Журавлева был опубликован в журнале «Русское судоходство» 3 за 1911 г. со следующим примечанием редакции: «…проект подводного крейсера в 4500 тонн следует признать ценным вкладом в нашу техническую литературу со стороны молодого талантливого инженера, стремящегося создать новый, безусловно полезный в будущем тип подобного судна. К .сожалению, редакция не может разделить оптимизма автора и затрудняется сказать наверняка, чтобы осуществление такого крейсера на практике оказалось по силам современной технике».
Корабельный инженер Журавлев разработал проект надводного крейсера в двух вариантах — «А» и «Б», В первом была запроектирована для .надводного хода установка турбин с водотрубными котлами, а во втором — установка дизелей. работающих на гребной вал через зубчатую передачу.
Отклонению проекта способствовала также критика его со стороны опытнейшего строителя подводных лодок — И. Г. Бубнова, проектировавшего в тот период подводные лодка типа «Барс».
Рассматривая проект с современной точки зрения, надо призвать справедливость доводов И. Г. Бубнова который, отмечая проблематичность постройки подводного крейсера при состоянии промышленности того времени, указывал при атом на возможность постройки на те же средства пяти под-‘ водных лодок типа «Барс», что имело очевидные преимущества а для обороны страны.
Говоря о проекте Журавлева, мы должны отметить, что по водоизмещению он не был превзойден в течение 34 лет.
Из появившейся в 1956 г. книги Моги дура Хаоимото «Потопленные» видно, что в японском флоте имелись подводные лодки типа «И-400» (носители самолетов-торпедоносцев) со стандартным водоизмещением около 3400 г, и подводные лодки-танкеры типа «И-351», имевшие стандартное водоизмещение около 2650 т, т. & меньше проектировавшегося Журавлевым корабля.

 

 

5
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Alex KгелоG1359blacktiger63 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Анонимно
Анонимно

Довольно несуразный концепт,

Довольно несуразный концепт, в каком-то смысле предвосхитивший "Сюркуф".

blacktiger63

Подобных проектов хватало во

Подобных проектов хватало во все времена и во всех странах, поминтся было много проектов подводных крейсеров и линкоров в СССР в конце 20-х годов.

G1359

 Зря Бубнов публично

 Зря Бубнов публично высказался,-хорошая была деза ! 

гело

Есть у меня эта книжка.Там

Есть у меня эта книжка.Там вроде и другие безумные проекты имеются.

Раньше любили стоны закатывать типа —опять прогнивший царизм гения и его супер проект загнобил на корню.Не дал России в мировые лидеры вырваться итд итп….

Пашолока в ЖЖ читаеш—там еще и не такие прожекты….

Alex K

Вот на таких проектах

Вот на таких проектах разочаровуешься в системе подготовки специалистов для флота…

Неужели Журавлев не знал (не учил) как корабельный инженер возможности дизелей того времени? Должен был понимать, что мощность в 1000-1200 лс для 1910-1914гг предел… Не понимал? Или?

Как инженер, должен был понимать и сложность размещения (и весовой компенсации) размещения 120 мин… И по скорости тоже… Да какой не возьми параметр, везде "…легкость мыслей необычайная…"

Фантазер прямо какой-то, а не военный инженер.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить