Проект палубного многоцелевого ударного и разведывательного самолета Grumman Design 55 (XTB2F-1). США

5
0

 

Стремясь получить двухмоторный бомбардировщик-торпедоносец и самолет-разведчик для действий с авианосцев классов CV-9 и CVB, управление аэронавтики попросило компанию Douglas Aircraft Company (Douglas) представить свое предложение в феврале 1942 года. Однако до того как конструкторы компании Douglas превратили свой проект в прототип XTB2D-1 – крупнейший палубный одномоторный самолет, – управление аэронавтики, стремившееся получить палубную двухмоторную машину, запросило компанию Grumman представить свой эскизный проект.

Предварительное предложение и технический проект Design 55 были представлены компанией Grumman соответственно 21 декабря 1942 года и 19 марта 1943 года, а 6 августа 1943 года управлением аэронавтики было выпущено письмо о намерении закупки двух прототипов XTB2F-1 с последующим подтверждением технических характеристик в ходе испытаний.

схема проекта палубного многоцелевого ударного самолета Grumman Design 55 (XTB2F-1)

Палубный бомбардировщик-торпедоносец XTB2F-1 должен был иметь экипаж из трех человек. Силовая установка машины состояла из двух 18-цилиндровых радиальных двигателей воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800-22, развивавших мощность по 2000 л.с. и вращавших трехлопастные винты. Для обеспечения пилоту хорошего обзора на взлете и посадке его кабина была смещена вперед, а сам самолет имел шасси с носовой стойкой.

гипотетический вариант окраски палубного многоцелевого ударного самолета Grumman Design 55 (XTB2F-1)

Оборонительное вооружение XTB2F-1 должно было состоять из двух турелей, размещенных за крылом и оснащенных двумя 12,7-мм пулеметами. Одна башня находилась на верхней части фюзеляжа, а вторая на нижней и была убирающейся. Для нанесения штурмовых ударов по кораблям и наземным войскам противника самолет должен был быть оснащен стрелявшими вперед 75-мм пушкой, размещенной в передней части фюзеляжа, и четырьмя 12,7-мм пулеметами, два из которых были установлены в фюзеляже и два других в корневых частях крыла. Ударное вооружение состояло из одной торпеды или тридцати шести 100-фунтовых (45,4 кг) бомб, размещавшихся в объемном фюзеляжном бомбоотсеке.

макет палубного многоцелевого ударного самолета Grumman Design 55 (XTB2F-1); снимок был найден уважаемым коллегой Wasa

В начале мая 1944 года состоялась инспекция макета XTB2F-1. К сожалению для компании Grumman разработанный ее инженерами самолет был признан макетной комиссией слишком тяжелым и крупным даже для действия с авианосцев класса CVB, и как следствие 14 июня 1944 года был выпущен призал о прекращении работ.

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Grumman Design 55 (XTB2F-1)

Назначение: палубный бомбардировщик, торпедоносец, самолет-разведчик, штурмовик

Статус: проект

Экипаж: 3 чел.

Силовая установка: два 18-цилиндровых радиальных двигателя воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-2800-22, развивавших мощность по 2000 л.с. и вращавших трехлопастные винты

Размеры:

размах крыла 74 фута (22,56 м)
размах сложенного крыла 33 фута 6 дюймов (10,21 м)
длина 52 фута (15,85 м)

Вес:

пустого 22480 фунтов (10197 кг)
с полной нагрузкой 43937 фунтов (19929 кг)

Летные характеристики:

максимальная скорость 338 миль в час (544 км/ч)
практический потолок 31600 футов (9630 м)
дальность полета
     нормальная 3060 миль (4925 км)
     максимальная 4730 миль (7610 км)

источник: Rene J Francillon «Grumman Aircraft since 1929», стр.547-548

6
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
4 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
byakinblacktiger63VaryagWasaNF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

++++++++++

Wasa

Макет же сущетвовал его, что

Макет же сущетвовал его, что фото то не вставили? 

Исправляю ситуацию.

Varyag

Запятую уберите, пожалуйста.

del

blacktiger63

Забавненько выглядит

Забавненько выглядит пулеметная турель Сперри, вкряченная вверх ногами, а так — круто.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить