15
8

Данная океанская противо­лодочная летающая лодка-амфибия предназна­ча­лась для выполнения взлетов и посадок с водной поверхности и наземных аэродромов. Исследования начались в 1963 году и у инженеров ОКБ Бериева была надежда создать самолет, способный действовать с грунтовых взлетно-посадочных полос низкого качества, поскольку в те годы военные аналитики полагали, что в самом начале военных действий аэродромы лучшего качества будут уничтожены ядерными ударами.

Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР


Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР

Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР
Схемы и компоновка океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26

Для обеспечения возможностей выполнять укороченные взлет и посадку (СКВП) летающая лодка должна была быть оснащена в общей сложности шестнадцатью подъемными двигателями РД-36-35 – по восемь с каждой стороны от оси самолета группами по четыре авиамотора у передней и задней кромок крыла. Еще одной ключевой особенностью гидросамолета была возможность выполнять дозаправку в открытом море либо от транспортных подводных лодок, либо от грузовых судов.

Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР
Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР

Рисунки океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26

Кабина Бе-26, рассчитанная на размещение семи членов экипажа, была герметизированной. Бомбоотсек должен был находиться в средней части фюзеляжа, и все ударное вооружение должно было размещаться внутри самолета. Оборонительное стрелковое вооружение не предусматривалось. Самолет должен был иметь трехопорное шасси с носовой стойкой. Четырехколесные основные стойки убирались бы в гондолы крыла, а двухколесная носовая стойка — в переднюю часть фюзеляжа. К сожалению, Бе-26 не пошел дальше чертежной доски.

Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР
Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР
Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР
Проект океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26. СССР

Модель океанской противолодочной летающей лодки-амфибии Бе-26

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Бериев Бе-26

Назначение: океанская противолодочная летающая лодка-амфибия

Экипаж: 7 чел.

Силовая установка: два ТВД НК-12МВ, развивавших мощность по 15 000 л.с. каждый, и 16 подъемных двигателей РД-36-35 с тягой по 2500 кгс каждый

Размеры:

размах крыла 56,8 м
длина (с штангой магнитометра) 44,5 м
высота 11,75 м
площадь крыла 250 м²

Вес:

нормальный взлетный 100 000 кг
полезной нагрузки 6800 кг

Летные характеристики:

крейсерская скорость 650 км/ч
посадочная скорость 140 км/ч
практический потолок 13 000 м
длина разбега с грунта 380 м
длина разбега с воды 400 м
дальность полета
с максимальным запасом топлива 11 700 км
с нагрузкой 3000 кг 10 600 км
продолжительность полета 17 ч

Источники:

5
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
4 Цепочка комментария
1 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
redstar72адмирал бенбоуNFДед Архимедтоварищ Сухов Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
товарищ Сухов

(Тема не указана)

yes

Дед Архимед

 + + + + + + + + + 
Судя по

 + + + + + + + + + yescool

Судя по характерной компоновке, Бе-26 — это одна из предтеч "Альбатроса" Бе-42 и Бе-200.

адмирал бенбоу

да, коллега, «Альбатрос» —

да, коллега, "Альбатрос" — это первое, о чем я подумал, когда увидел картинки!

NF

++++++++++

++++++++++

redstar72

++++++++++++ 

++++++++++++ yes

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить