Проект многоцелевого истребителя ЛБЛ (Легкий Бойовий Літак – Легкий Боевой Самолет). Украина

Апр 29 2016
+
11
-

Новости, приходящие из Украины по части всесокрушающей силы самостийного вооружения все более напоминают «Вечера на хуторе близ Диканьки». Читать одновременно и смешно, и страшно. Страшно не потому, что еще немного и все сокрушат, оставив от укреплений противников щебенку и оплавленные куски металла. А потому что украинские идеологи держат свой народ за идиотов, которым можно с легкостью впаривать любую ахинею.

Портал «Украинские национальные новости» сообщает, что Порошенко посетил Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс» им. академика А.Г.Ивченко. Где президента привело в восторг заявление конструкторов о том, что они готовы создать

«новейший украинский многоцелевой истребитель».

Порошенко в Запорожье

Можно предположить, что Порошенко перед визитом все же проинформировали относительно того, что «Прогресс» никогда, даже в лучшие свои времена, не разрабатывал не только истребители, но и самолеты любых других типов. Поэтому восторг Петра Алексеевича от вида вычерченного на ватмане маниловского проекта понять трудно.

Правда, ему намекнули, что изображенный на ватмане самолет

«внешне похож на МиГ-29».

И к российскому истребителю, который в первый раз поднялся в воздух в октябре 1977 года, будут приделаны новейшие двигатели «Прогресса». В результате получится новейший истребитель.

Порошенко в Запорожье

Да, действительно, в запорожском машиностроительном КБ с момента его основания в 1945 году разрабатывают именно авиационные двигатели. Однако и тут у украинских конструкторов ничего не срастается. Потому что у запорожцев имеется значительный опыт для создания двигателей пассажирских лайнеров, а также военно-транспортных гигантов «Руслан» и «Мрия».

Получается любопытная арифметика. Масса МиГ-29 без двигателей — 8 тонн. Если к нему приделать два руслановских двигателя Д-18Т, то это получится еще дополнительно столько же — 8,2 тонны. Если же два Д-18Т поставить рядом, то по фронту это будет 4,6 метра. При размахе крыла МиГа в 11 метров интереснейший зверь получается — типичный Чебурашка.

Проект многоцелевого истребителя ЛБЛ (Легкий Бойовий Літак – Легкий Боевой Самолет)

Да, действительно, ни на «Прогрессе», ни на других предприятиях ОПК Украины никогда не создавали двигатели, предназначенные для современных истребителей. Чтобы с форсажной камерой, с переменным вектором тяги, с возможностью обеспечивать сверхзвуковой полет.

Что же касается авионики, то, как сообщают «Украинские национальные новости», частично она будет западной, частично созданной на Украине. И это тоже шито белыми нитками. При нынешнем состоянии украинских оборонных технологий возможно создать разве что связное оборудование в киевском НИИ «Квант», но о современной бортовой РЛС мечтать не приходится.

Что же касается поставок западной авионики, то это также относится к сфере ненаучной фантастики. Во-первых, никто Украине, пребывающей в состоянии нестабильности и непредсказуемости, летальное вооружение поставлять не будет. А авионика истребителей — это один из главных компонентов такого вооружения.

Во-вторых, — и это главное, — басни про «новейший украинский многоцелевой истребитель» никто на Западе всерьез не воспринимает. Всем прекрасно понятно, что ни замордованная конструкторская мысль, ни стремительно дряхлеющая промышленность, ни прохудившаяся экономика Украины такой проект не потянут.

Дело дошло до того, что на еще совсем недавно мощном ОКБ Антонова, где создавались одни из лучших транспортных самолетов мира, начали происходить досадные сбои. Которые прежде были невозможны. Так, например, при конструировании ближнемагистрального военно-транспортного самолета Ан-178 просчитались с центровкой машины. В связи с чем самолет отправили на авиасалон Ле Бурже, а затем на выставку в Дубай с балластным грузом массой 1,32 тонны. 15 стальных плит расположили сразу на кабиной экипажа. По прибытии на смотрины плиты тайно убрали, чтобы не произвести на потенциальных покупателей «неблагоприятное впечатление».

Ошибка произошла в результате, смело можно сказать, несогласованности действий различных подразделений КБ и отсутствия единоначалия. Когда фюзеляж был спроектирован, утвержден и подготовлен к производству, было решено удлинить на 2 метра крыло и увеличить на 12% его площадь.

Нелишне напомнить, что украинцы в результате свободного волеизъявления решили назвать этот самолет «Бандерой». Но, как известно, как корабль (в данном случае воздушный) назовешь, так он и поплывет (полетит).

Надо сказать, что на Украине нет средств даже на то, чтобы содержать и обслуживать современные истребители. Вскоре после переворота мощная украинская диаспора, обитающая в Канаде, продавила в своем правительстве решение о безвозмездной передаче «на нужды братской революции» нескольких истребителей McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Самолет, конечно, палубный, однако нормальным образом может эксплуатироваться и на береговых аэродромах.

Однако Киев от этого щедрого подарка отказался, заявив, что у него нет денег, чтобы эксплуатировать эти машины. Час полета «Хорнета» стоит почти 20 тыс. долларов. К тому же необходимо потратить значительные средства на то, чтобы обучить пилотов пользоваться принципиально новой машиной.

Однако Порошенко и его команда демонстративно надувают щеки и делают заявления одно нелепее другого.

Секретарь Совета национальной безопасности Украины Александр Турчинов заявил о готовности создания «ракетного щита», который станет «частью противовоздушной и противоракетной обороны Европы». И это в ситуации, когда единственное предприятие, которое раньше было способно что-то сделать в этом направлении, — КБ «Южное» — стараниями этой самой порошенковской команды буквально закапывается в землю.

В марте было принято решение об отстранении от должности директора КБ «Южное» Александра Дегтярева, который работал на предприятии с 1975 года. На что КБ и завод «Южмаш» откликнулись мощными демонстрациями протеста. Однако Киев следует древнеримскому принципу: «Южное» должно быть разрушено. По единодушному мнению экспертов, как в Днепропетровске, так и в Киеве, Дегтярева убирают, чтобы никто не мешал перенаправить заработанные КБ средства в Киев, так сказать, на «нужды революции». Разумеется, возглавит КБ не специалист, а какой-нибудь киевский «комиссар».

Объявляет Киев и о намерении Украины стать владычицей морей. Ну, как минимум Черного. На прошлой неделе Порошенко заявил, что ВМС Украины могли бы войти в состав «Черноморской флотилии» под управлением НАТО. Вот только обрадуют ли подобные намерения генералов альянса?

Состояние украинского флота крайне удручающее. Во время морского парада в Одессе при волнении в два балла проходивший вдоль трибун ракетный катер «Прилуки» вдруг начал стремительно погружаться в воду. А морячок с борта корабля подавал флажками на берег какие-то сигналы. На берегу диктор в микрофон говорил, что это сигналы о патриотических чувствах и о любви к Родине. Однако морские волки, комментируя видеозапись, единогласно утверждают: сигналы были бессистемные, они передавали нераспознаваемую абракадабру…

Но все завершилось удачно — катер не утонул.

Флагманом ВМС Украины является фрегат «Гетман Сагайдачный», на котором отсутствует ракетный комплекс «Раструб-Б», положенный всем кораблям проекта 1135. Следующий по водоизмещению — корвет «Винница». Однако он находится в ремонте, срок окончания которого неизвестен. Далее идет один ракетный катер, вышеупомянутые «Прилуки», а также три артиллерийских катера, что нынче уже анахронизм. Есть еще один рейдовый тральщик и два малых десантных корабля. И вот эти силы Порошенко предлагает командованию НАТО, чтобы «навести порядок» на Черном море.

источник: http://svpressa.ru/war21/article/147708/?pasass

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
jonnsilver's picture
Submitted by jonnsilver on Tue, 03/05/2016 - 15:23.

ЕМНИП эти разговоры идут еще с прошлого века, когда были и кадры и мощности. Только надо где-то найти хотя бы миллиард долларов  потратить их на организацию прозводства.

Дед Архимед's picture
Submitted by Дед Архимед on Sat, 30/04/2016 - 18:38.

лепшие друзья украины ес и сша? там ясно сказали - аграрная сверхдержава. так что "врач сказал в морг - значит в морг"

...Но подразумевал при этом: "Закопать жмура на ближайшей свалке".wink Единственное, на чём постмайданная УкрУина может более-менее реально поднять своё благосостояние - это захоронение на своей территории опасных отходов и производство... проституток. Поелику даже агросектор экономики ей самой от и до развивать не дадут. Кто-то выкупит там у местных громадян земли за копеечные суммы, а семенной материал, удобрения, техника, рабочие и, собственно, урожай (а возможно, и отходы от него, вроде соломы!) останутся им чужими и недоступными, как лунные кратеры).crying

 Боже, дай мне силы изменить то, что можно изменить, дай мне терпение принять то, что изменить нельзя, и дай разум, чтобы отличить одно от  другого.

doktorkurgan's picture
Submitted by doktorkurgan on Sat, 30/04/2016 - 09:59.

В 2004-м, будучи в СПб на учебе, приобрел журнал, ЕМНИП, "Авиация и время". Там была статья, посвященная перспективам оснащения ВВС Украиины новыми самолетами.

Основная мысль: максимально продлять ресурс Су-27, а в качестве легкого МФИ использовать доработанный УТС, развернув его лицензионное/совместное производство. В качестве основного кандидата виделся перспективный китайский L-15, который с украинскими ТРД на форсаже мог быть вполне себе суперсоником. Плюс - авионика и радар.

Вполне, кстати, логичное решение. Но не судьба, видимо.

Три способа сделать что-либо: правильный, неправильный, и так, как это обычно делают в армии.

Вадим Петров's picture
Submitted by Вадим Петров on Sat, 30/04/2016 - 07:54.

Ранее, когда авиапромышленность Украины находилось в существенно более рабостоспособном состоянии, предпринимались попытки создания учебно-боевого самолета. Как известно, результат нулевой. Мысль о создании Украиной не просто боевого, а современного самолета могла прийти только тем, кто считает, что самолет создается путем рисования картинок.

Проблемы авиастроения Украины

На сегодняшний день у авиационной промышленности Украины наблюдается ряд проблем, которые связаны с условиями и конкуренцией на мировом рынке при фактическом отсутствии спроса на внутреннем рынке. Авиационная отрасль Украины пребывает в кризисном состоянии, а государственная поддержка недостаточно эффективна. Украинское правительство не стимулирует закупки авиатехники отечественного производства, а авиакомпании не имеют возможности кредитовать выпуск самолетов. На предприятиях отрасли наблюдается высокий уровень износа основных фондов, производство самолетов замедляется.

http://promvesti.com/aviacionnaya-promyshlennost-ukrainy/

Это по состоянию на начало 2015 года. Сегодня ситуация хуже. ...

... власти Хорватии в еще большем расстройстве ... На самолетах перебиты серийные номера, номера запчастей не соответствуют приложенной документации, а капитальный ремонт машин вообще не выполнялся.

http://comitet.su/item/horvatskoe-fiasko-ukrainskogo-aviaproma.html

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)

redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Sat, 30/04/2016 - 05:51.

Вот не понимаю ёрнического тона подобных статей. Понятно, что политические события последних лет не вызывают симпатий к Украине (мягко говоря) - но когда начинают высмеивать вообще ВСЁ так или иначе связанное с Украиной, это уже явный перебор! Чем провинились украинские инженеры и конструкторы? Может, ничего и не выйдет у них с истребителем, но зачем заранее издеваться над попыткой что-то сделать? Ну да, раньше не делали ничего подобного, но ведь всё когда-то бывает впервые! И почему-то никто не хохочет, когда о планах создания собственных истребителей (причём с претензией на пятое поколение!) объявляют Турция и Южная Корея в компании с Индонезией - страны, чей самолётостроительный опыт и рядом не стоял с украинским! А Тайвань, например, даже сделал и запустил в серию вполне неплохой F-CK-1 "Цзинго". Если уж ЭТИ смогли, почему украинцы не могут хотя бы попытаться?

Ёрничанье автора насчёт "руслановских" двигателей говорит исключительно о его (автора) невежестве. Очевидно, он понятия не имеет о том, что КБ "Прогресс" создало в том числе и такой двигатель, как АИ-222-25Ф, который имеет форсажную камеру и устанавливается на китайском сверхзвуковом УБС Hongdu L-15 - последний сам по себе является уже фактически готовым лёгким истребителем. А также несколько более крупный АИ-22, который также может быть дополнен форсажной камерой.

По поводу "ошибки" с центровкой Ан-178 - лично я практически уверен, что это "сенсация", высосанная из пальца. У меня нет причин не верить лётчику-испытателю Галуненко, комментарий которого на эту тему можно прочитать здесь. И Ан-178 не называется "Бандера". Такой вариант названия действительно победил в "народном" конкурсе, но КБ Антонова, получив такие результаты, приняло решение НИКАК его не называть.

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

Cirno's picture
Submitted by Cirno on Thu, 05/05/2016 - 17:27.

Еще был АИ-25Ф, созданный, но так и не востребованный из-за ведомственных накладок типа "концепция поменялась"

doktorkurgan's picture
Submitted by doktorkurgan on Sat, 30/04/2016 - 10:01.

О! Насчет L-15, кстати, отписался повыше...

Три способа сделать что-либо: правильный, неправильный, и так, как это обычно делают в армии.

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Sat, 30/04/2016 - 07:52.

Уважаемый коллега, redstar72

Простите великодушно, что вмешиваюсь, но если мне не изменяет интернет.  ВВП Тайваня – 474,0 млрд. долларов, Турции - 822,1 млрд. долларов. Индонезии – 868,3 млрд. долларов, Южной Кореи – 1,305 триллиона долларов, России – 2,09 триллиона долларов, Китая – 9,24 триллиона долларов. ВВП Украины – 177, 4 млрд. долларов. И это при том, что уровень коррупции, в Тайване, Южной Корее и Китае, даже не на порядок, а на пять порядков ниже, чем в(на) Украине. А насчет смеха таки, да. Только не смех, а грустная улыбка на то, что немногочисленные украинские инженеры, пытаются из ничего, сделать, хотя бы что-то, но при этом,  это ничего у них еще и воруют. С грустью отмечаю, что семимильными шагами в(на) Украине, пока развивается только  одна отрасль промышленности - майданостроение. Льщу себя надеждой, что Украина, пройдет этап свой деградации и мы когда-нибудь сможем порадоваться успехам украинских авиастроителей.

                                                       С неизменным и глубоким уважением Андрей Толстой

byakin's picture
Submitted by byakin on Sat, 30/04/2016 - 08:04.

Льщу себя надеждой, что Украина, пройдет этап свой деградации и мы когда-нибудь сможем порадоваться успехам украинских авиастроителей.

авиапром это та отрасль промышленности, которая требует вложения очень больших средств в течение длительного времени. кто эти средства украинской авиационной промышленности предоставит? лепшие друзья украины ес и сша? там ясно сказали - аграрная сверхдержава. так что "врач сказал в морг - значит в морг" или как сказал лем "Божья Матерь не появится"

В словосочетании "альтернативная история" многие авторы упирают на слово "альтернативная", совершенно забывая про слово "история".

Андрей Толстой's picture
Submitted by Андрей Толстой on Sat, 30/04/2016 - 10:09.

Уважаемый коллега byakin,

кто эти средства украинской авиационной промышленности предоставит? лепшие друзья украины ес и сша? там ясно сказали - аграрная сверхдержава. так что "врач сказал в морг - значит в морг" Увы, боюсь, что так и будет.

                                       С уважением Андрей Толстой

byakin's picture
Submitted by byakin on Sat, 30/04/2016 - 07:14.

++++++++, но есть одно просто гигантское НО

Вот не понимаю ёрнического тона подобных статей. Понятно, что политические события последних лет не вызывают симпатий к Украине (мягко говоря) - но когда начинают высмеивать вообще ВСЁ так или иначе связанное с Украиной, это уже явный перебор! Чем провинились украинские инженеры и конструкторы?

это потому, что вы, уважаемый коллега, не читали на bmpd статьи про украинскую технику и их обсуждение, в которых принимали участие кастрюлеголовые (самый знаменитый из них kotobood он же stailker он же фiлософ на сайте АИ). 

уважаемый коллега редстар, вы мало знаете про иракскую эпопею с бронетранспортерами бтр-4 (трещинка), тягомотину с собираемыми на чурбаках бронеавтомобилями дозор-б (позор-б) и с таиландским контрактом на танки оплот, который должен был быть завершен в 2014 году. и, наконец, вы, уважаемый коллега, не знаете всей глубины смысла фразы

"контракт исполняется в штатном режиме".

укрооборонпром сумел наработать себе репутацию и чтобы избавиться от нее нужны годы, если не десятилетия упорного труда.

Может, ничего и не выйдет у них с истребителем, но зачем заранее издеваться над попыткой что-то сделать? Ну да, раньше не делали ничего подобного, но ведь всё когда-то бывает впервые!

ну так уже есть наработанная репутация + самолет вроде бы собираются делать моторостроители. это все равно что если бы у нас делать истребитель поручили бы нпо сатурн 

И почему-то никто не хохочет, когда о планах создания собственных истребителей (причём с претензией на пятое поколение!) объявляют Турция и Южная Корея в компании с Индонезией - страны, чей самолётостроительный опыт и рядом не стоял с украинским! А Тайвань, например, даже сделал и запустил в серию вполне неплохой F-CK-1 "Цзинго".

м.б. потому, что все они делали или делают машины в международной кооперации с опорой на опытного "гуру", а в случае с украиной с большой долей вероятности будет то, что было из числа уже перечисленного. кроме того ни турки, ни корейцы, ни индонезийцы не говорили

Для того чтобы выпускать технику лучше, чем у "ватников", много ума не надо.

так что они над таким к себе отношением работали долго и упорно и стесняться его я, например, причин не вижу.

напоследок видео в тему укроопк от дениса селезнева

https://www.youtube.com/channel/UCo6Zq0U5qyTktz-tZj-wHFw 

В словосочетании "альтернативная история" многие авторы упирают на слово "альтернативная", совершенно забывая про слово "история".

Ansar02's picture
Submitted by Ansar02 on Sat, 30/04/2016 - 00:22.

Клоуны.

Андрей's picture
Submitted by Андрей on Fri, 29/04/2016 - 13:48.

Чем бы дите не тешилось...

NF's picture
Submitted by NF on Fri, 29/04/2016 - 13:16.

Американцы, русские и французы! Тушите свет. На рынке появился новый конкурент который вас всех вместе взятых схарчит и не подавится.

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.

И. К.'s picture
Submitted by И. К. on Fri, 29/04/2016 - 12:57.

"Гетман Сагайдачный" проекта 11351, которому не положен комплекс "Раструб-Б".

Мы все глядим в Наполеоны; Двуногих тварей миллионы Для нас орудие одно.
 
byakin's picture
Submitted by byakin on Fri, 29/04/2016 - 11:52.

с bmpd: нос от миг-29, хвост от су-27, а остальное сдали в ломбард

В словосочетании "альтернативная история" многие авторы упирают на слово "альтернативная", совершенно забывая про слово "история".