Выбор редакции

Проект линкора Ямато Эзаки Ивиакичи

14
4

В продолжение темы поднятой в статье «Ямато — другой взгляд», предлагаю вам взгляд на Ямато, Эзаки Ивиакичи и Золтана Такаша.

Эзаки Ивиакичи, был учеником знаменитого Кикуо Фудзимото, разработавшего добрую половину японских боевых кораблей (когда только он успел) и прославился тем, что стал главным конструктором крейсеров класса Тоне (Tone).

Крейсер Тоне

Крейсер Тоне

Эзаки Ивиакичи

Эзаки Ивиакичи

В середине 30-х он решил перейти на более высокий уровень и в 1934 году предложили Адмиралтейству два проекта линейных кораблей, после того как оно обнародовало требования к новым кораблям этого класса.

  Именно по этим требованиям был разработан и построен знаменитый японский линкор Ямато.

В надежде получить заказ на разработку этих линкоров, Ивиакичи разработал сразу два проекта этих кораблей. Одни, проект скоростного, более лёгкого линкора, вторым был проект более стандартного, хорошо бронированного корабля.

Оба линкора должны были оснащаться силовой установкой мощностью 140 000 л. с., при этом двигатели по проекту должны были быть исключительно дизельными. Не смотря на то, что дизеля обеспечивали для их обладателей превосходную дальность хода, в 30–е годы не было ясно то, что дизеля не лучший выбор для военных кораблей. Однако, возможно, именно из-за выбора силовой установки проекты линкоров Ивиакичи не были приняты.

До наших дней не дошёл ни один эскиз линкоров Ивиакичи. Поэтому представленные в этой статье рисунки являются чистой воды фантазией нашего венгерского коллеги Золтана Такаша (Tzoli) сделанные им на основе архитектуры крейсера Тоне.

По сути, это линкор Ямато, несколько иной архитектуры и с дизельными моторами в качестве силовых агрегатов.

Содержание:

Проект А

Проект линкора Ямато Эзаки Ивиакичи

Характеристики:

  • Водоизмещение:
  • Стандартное – 67.000 тонн;
  • Полное – 77.000 тонн
  • Размерения:
  • Длина – 301,75;
  • Ширина – 38,4;
  • Осадка – 10,36 м
  • Броня:
  • Неизвестно, вероятно, около 200 мм барбеты и 400 мм главный пояса;
  • Силовая установка;
  • Дизельные двигатели;
  • Мощность – 140.000 л. с.;
  • Движитель – 6 валов,
  • Максимальная скорость: 33 узла
  • Дальность плавания: 10.000 миль при скорости 18 узлов;
  • Вооружение:
  • Главный калибр – 3x3x460 мм / 50 Type 94 Cannons,
  • Противоминный калибр – 4x3x155 мм / 60 Type 90 Guns
  • Универсальный калибр – 4x2x127мм / 40 Type 89 DP-AA оружие
  • Зенитные скорострельные пушки – неизвестное количество легких пушек АА. Я выбрал 6 спаренный пушек калибром 25 мм / 60 типа 96 АА.
  • Неизвестное количество гидросамолетов (я выбираю самолеты Kawanishi E7K Alf и Nakajima E8N Dave)
Проект линкора Ямато Эзаки Ивиакичи

Kawanishi E7K Alf

Nakajima E8N Dave

Nakajima E8N Dave

вернуться к меню ↑

Проект В

Проект линкора Ямато Эзаки Ивиакичи

Проект «В» Tzoli решил сделать несколько иным по архитектуре. Этот корабль выполнен в виде Нельсоноподобного линкора. По своим характеристикам он полностью идентичен предыдущему проекту за исключением бронирования и максимальной скорости, которая у проекта «В» составляет 28 узлов.

Что касается бронирования то по толщинам оно такое же как у предыдущего проекта, просто размеры пояса толщиной 400 мм больше и защищено такой бронёй большее количество жизненно важных узлов и агрегатов корабля.

Источники:

https://www.deviantart.com/tzoli/art/Ezaki-Iwakichi-Battleship-Design-A-739165052

https://www.deviantart.com/tzoli/art/Ezaki-Iwakichi-Battleship-Design-B-741026855

6
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
4 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
5 Авторы комментариев
КошкоborodaapokalipsxNF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

6 валов, мощность 140 000 лс. и скорость 33 узла. Этот автор совсем заблудился в 3-х соснах. Да еще и длина 300 метров при водоизмещении близком к реальному водоизмещению Ямато..

автор совсем заблудился в 3-х соснах

Полностью согласен.
Нельсоноподобная схема позволяет уменьшить и длину цитадели и длину самого корабля, тогда как здесь ЛК получился аж на 40 м — 15% длиннее реального Ямато!?

Трубы как-то вообще не просматривается. Наверное выхлоп производится прямо в воду, создавая дополнительную реактивную тягу )))

Кошко
Кошко

Он двигался на энергии ТЯН)

apokalipsx

Меня смущает длинная носовая часть с тремя башнями. Я не особо силён в физике океанских волн, но как строитель я вижу перелом корабля сразу после третьей башни. Слабая зона ничем не укреплённая. Штормовые волны могут создать подходящие условия для перелома корабля. Подрыва торпеды чуть правее центра под килем, тоже должно быть достаточно, и не так уж важно даже качество сварки.

Кошко
Кошко

Значит вы ПЛОХОЙ строитель если вам подобное мерещится) Нельсон, Родни ну и небезызвестный «кардинал» отлично держали атлантическую волну при визуальном перевесе на «морду».
Надеюсь вам как «строителю» известны отличия блочной сборки от стапельной с цельным килем? Если нет, просвящаю… вот «блочный» корабль как раз имеет все основания к «треснуть на волне», цельно-килевой… замучаетесь пыль глотать (ну если конечно на повторить номер Титаника).

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить