15
8

Этот материал 2013 года. Я решил дополнить его новыми иллюстрациями и перевыложить по новой.

Данный материал, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы первых реактивных самолетов.

Проект истребителя Heinkel He P1078C. Германия

В выпуске № 2 журнала «Luftfahrt International» мы указали направление развития самолётов-истребителей с реактивными силовыми установками. Это направление развития было предписано распоряжением RLM от 4 января 1939 года (3100-100-1). Как уже ранее сообщалось, в то время еще не имелось доведённых реактивных двигателей, которые можно было бы серийно производить.

В выпусках № 4 и 5 были представлены первые оба проекта которые были основаны на концепции так называемой «Чрезвычайной истребительной программы». В сентябре 1944 года представители задействованных в данных проектах фирм собрались на рабочее совещание в Обераммергау (Oberammergau). В ходе совещания было решено сравнить основные ТТХ предложенных фирмами проектов истребителей с реактивными силовыми установками.

схемы Heinkel He P1078C

схемы Heinkel He P1078C

Сравнение показало, что несколько отличающееся друг от друга оборудование и различные методики расчетов ТТХ в некоторых проектах имели различия в скорости до 35 км/ч, если для расчетов использовались методики других фирм.

Исходные данные фирмы Focke Wulf опирались на требования RLM:

  1. Истребитель с турбореактивным двигателем и с дополнительным ракетным двигателем для быстрого набора большой высоты.
  2. Истребитель с турбореактивным двигателем и с дополнительным ракетным двигателем, с меньшим количеством топлива для последнего, но достаточным для быстрого набора средней высоты.
  3. Истребитель только с турбореактивным двигателем имеющий продолжительность полёта примерно 2 часа на высоте примерно 10-11 км.
схемы Heinkel He P1078C

схемы Heinkel He P1078C

Фирма Heinkel предложила проект, который изначально разрабатывался как истребитель, имеющий только турбореактивный двигатель.

От фирмы Heinkel требовалось в соответствии с выданным ей заданием выполнить следующее:

  1. Разработать как можно меньший по размеру одноместный истребитель с турбореактивным двигателем, имеющий как можно более высокие ТТХ.
  2. Истребитель с турбореактивным и с ракетным двигателями для быстрого набора необходимой высоты или для получения высоких ТТХ для ведения боя. При этом требовалось предусмотреть возможность установки в фюзеляже дополнительной секции, в которой следовало смонтировать дополнительные топливные баки.
  3. Вариант, в котором дополнительная секция в фюзеляже могла бы служить как для размещения в ней второго члена экипажа, так и для размещения дополнительного запаса топлива дли основной турбореактивного или для дополнительного ракетного двигателя.
схемы Heinkel He P1078C

схемы Heinkel He P1078C

Описание

Общее

Бесхвостый высокоплан с расположенными на кромке крыльев рулевыми поверхностями.

вернуться к меню ↑

Крыло

В изготовленных из дерева элементах крыла хранился весь запас топлива. Законцовки крыла сильно загнуты вниз и служили в качестве элементов системы управления. Стреловидность крыла составляла 40° на расстоянии 25% длин хорд.

Проект истребителя Heinkel He P1078C. Германия

вернуться к меню ↑

Фюзеляж

Фюзеляж приплюснутый. Воздухозаборник двигателя выполнен в виде несколько изогнутой трубы, в верхней части которой располагалась кабина пилота. Обе автоматические пушки MK108 размещены по сторонам от пилота выше воздухозаборника над стойками основного шасси. Под воздухозаборником располагалась носовая стойка шасси. В месте соединения фюзеляжа и консолей крыла размещалась силовая установка.

вернуться к меню ↑

Система управления

Все функции элементов системы управления по направлению,высоте и продольному положению выполняют сильно изогнутые в направлени вниз законцовки крыла.

вернуться к меню ↑

Шасси

Стойки основного шасси убираются в направлении вперёд поворачиваясь относительно оси на 180°. Стойка носового шасси убираётся назад поворачиваясь на 90°. Размеры колёс основного шасси 660 x 190 мм, носового колеса 560 x 200 мм.

вернуться к меню ↑

Силовая установка

Двигатель HeS011 смонтирован в фюзеляже. Силовая установка отличается от ранее предложенного варианта расположением генератора и стартера. Подвод воздуха к двигателю осуществлялся через изогнутый воздуховод, воздух в который поступал через отверстие в носовой оконечности фюзеляжа.

Проект истребителя Heinkel He P1078C. Германия

вернуться к меню ↑

Топливные баки

Весь запас топлива размещается в крыле. Общий запас топлива составлял 1450 литрoв.

вернуться к меню ↑

Средства связи

Средствами связи были стандартные для самолётов-истребителей радиостанции FuG 25 ZY и FuG 25.

вернуться к меню ↑

Вооружение

Две автоматические пушки MK108 с боекомплектом по 100 снарядов на ствол размещены по обе стороны от пилота. Снаряды к пушкам размещены в передней части крыла.

вернуться к меню ↑

Бронирование

На истребителе было предусмотрено бронирование.

Разработанный фирмой Heinkel в соответствии с полученным ею заданием истребитель Heinkel He P 1078C имел следующие летно-технические данные.

вернуться к меню ↑

Летно-технические данные:

  • Размах крыла: 9,00 м
  • Относительное удлинение крыла: 4,55
  • Угол стреловидности крыла на 25% длины хорд: 40°
  • Профиль корневой части крыла: 0012-50
  • Профиль законцовок крыла: 0012-50
  • Площадь крыла: 17,8 м²
  • Длина: 6,1 м
  • Высота: 2,35 м
  • Высота фюзеляжа без учета высоты кабины пилота: 1,55 м
  • Ширина фюзеляжа: 1,12 м
  • Соотношение ширины фюзеляжа к длине: 0,208
  • Площадь рулевых поверхностей: 2,16 м²
  • Общая площадь верхних и нижних поверхностей крыла: 30 м²
  • Общая площадь поверхности фюзеляжа: 17,0 м²
  • Общая площадь поверхностей элементов системы управления: 4,3 м²
  • Общая площадь поверхностей самолёта: 51,3 м²
  • Экипаж: 1 человек
  • Силовая установка: 1×HeS011
  • Статическая [стендовая] тяга (тяга при нулевой скорости): 1300 кг
  • Удельная нагрузка на крыло: 219 кг/ м²
  • Удельная нагрузка на мощность: 3,02 кг/кг тяги
  • Вес пустого самолёта: 2454 кг
  • Вес полезной нагрузки: 1466 кг
  • Взлётный вес: 3920 кг
  • Посадочный вес: 3120 кг
  • Максимальная скорость на уровне моря: 1025 км/ч
  • Максимальная скорость на высоте 7 км: 1050 км/ч
  • Скороподъёмность на уровне моря: 29,8 м/с
  • Длина разбега при взлёте: 700 м
  • Длина пробега при посадке: 640 м
  • Посадочная скорость: 182 км/ч

Источники:

Obb. Forschungsanstalt, Technischer Bericht Nr. 139/45 vom 26.2.1945 Messerschmitt AG, Protokoll Nr. 1 vom 10. 9.1944, Betr.: Vergleich der TL-Jäger Entwürfe

источник: «Heinkel He P1078C» Luftfahrt international  6

9
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
6 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
3 Авторы комментариев
Денис СилаевСЕЖromm03 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

Внешний вид у этого проекта

Внешний вид у этого проекта напоминает мне нечто сработанное топором или обструганное рубанком на очень скоруу руку. Хотя возможно, что такой внешний вид  в случае реализации данного проекта на практике не помешал бы ему иметь приличные ТТХ. Чего только люди не на придумают когда жареный петух начинает всё более настойчиво по клёвывать их в пятую точку.

Andriuha077

Что-то есть в них такое,

yesЧто-то есть в них такое, прямолинейное и завораживающее одновременно. Взять хотя бы "Все функции элементов системы управления по направлению,высоте и продольному положению выполняют сильно изогнутые в направлени вниз законцовки крыла." — сравним с почти живой птицей, чьё тело на днях показано было испанцами в Лиме:

bpla_spain-lima-SITDEF-2013_

ilyasan

Явно Гитлер имел коннект  с

Явно Гитлер имел коннект  с … нашим сайтом. Иначе откуда Бесноватый смог найти столько проектов расщепляющих моск?

Получается Коллеги, что это Мы так заморочил ему и его функционерам голову, что Германия приграла 2- ю мировую. 

Время .. это страшный инструментарий Коллеги. Гордитесь тем что мы Несем тут. Впопыхах  smile

 

Andriuha077

Коллега, в настоящем легко

Коллега, в настоящем легко говорить, а ведь в прошлом процесс ещё не завершён!
Так что продолжим с удвоенной силой, чтобы не оказаться внезапно во враждебной ветке реальности.

NF

«Иначе откуда Бесноватый смог

"Иначе откуда Бесноватый смог найти столько проектов расщепляющих моск?"

 

По большому счету Адольф Илоизович и его ближайщий сподручный  Геринг, да и в некоторой степени и Удэт, больше наломали дров и мешали развитию ВВС перед войной и в первые годы войны  чем нашли  проектов. Был бы на месте Геринга БЫВШИЙ ПЕХОТИНЕЦ  со светлой головой Вефер,то кто знает как бы оно всё повернулось для Британской Империи уже к концу 1941 года . И средств Гитлер  уже на начальном этапе претворения в реальность  программы по развитию ВМФ  "Z" и производственных мощностей на обеспечение заказов для ВМФ потратил более чем достаточно. В итоге и сухопутные войска и Люфтваффе перед началом ВМВ оказались порядком  в стороне от большого количества выделявшихся на вооруженные силы в целом ресурсов .Пока всё получилось кое как развернуть в нужное русло время уже было утеряно.

 

"Получается Коллеги, что это Мы так заморочил ему и его функционерам голову, что Германия приграла 2- ю мировую. "

 

Его мама рожала стоя в тёмной бане и он родившись выпал головой вниз  в валенок.

romm03

Его мама рожала стоя в тёмной бане и он родившись выпал головой вниз в валенок.

только вот валенок из под головы убрали…..

Вопрос к более грамотным в авиатехнике коллегам — как в деревянное крыло смогли поместить полтора куба топлива и чтоб оно летало? ну и компоновка настолько плотная что непонятно как туда две 30-мм запихали с 200-ми патронами…

СЕЖ

Может и так: «ну ты же настоящий ариец!. И в самолет запихнули топливо и боезапас»

Денис Силаев

Жизненная притча из давних времён, рассказали в одном солидном НИИ.

Добрался до Брежнева один мужик:

— Я гениальный изобретатель, а меня зажимают, не дают ходу и т.д., и т. п., и проч. и проч…

— И что ж Вы такое гениальное изобрели?

— Вот коробочка с кнопками. Давим на красную — нет Северной Америки, на чёрную — Латинской, на зелёную — нет Австралии, на жёлтую — нет Африки, на синюю — нет пол-Европы, на…

— Так-так-так! Оч-чень интересно! Действительно, гениально!.. Дайте-ка посмотреть, что там внутри… Но там ничего нет!… Как же «это» может работать?..

— Ну-у, Леонид Ильич!.. Для этого имеются конструкторы…

Денис Силаев

Мне Третий Рейх представляется этаким Золотым Веком для безумных инженеров, мечтавших увидеть свои бредни в масштабе 1:1. Что хочешь городи, все одобрят, лишь бы ТТХ выглядели солидно, и на эскизном наброске красиво смотрелась свастика.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить