Проект беспилотного гидросамолета-мишени Miles M.10. Великобритания

Янв 8 2018
+
12
-

 

Перед тем как выложить данную статью, я хочу выразить слова признательности глубокоуважаемому коллеге vasia23 за цветной профиль.

В конце 1935 года Министерство авиации выдало спецификацию 32/35, требовавшую создания радиоуправляемого беспилотного самолета-мишени для замены версии Queen Bee легкого самолета de Havilland Tiger Moth. На данную спецификацию откликнулись три авиастроительные компании и представили свои проекты:

  • • Miles с проектом M.10, представлявшим собой развитие M.3B Falcon Six;
  • • Airspeed с проектом AS.30 (был заказан и изготавливался под обозначением Queen Wasp);
  • • Percival.

M.10 был представлен как в виде самолета наземного базирования, так и в качестве двухпоплавкового гидросамолета. Стоит отметить, что это был первый и единственный морской самолет компании Miles Aircraft.


Схема проекта беспилотного гидросамолета-мишени Miles M.10

Данный проект побудил интерес Майлза к радиоуправляемым беспилотным самолетам, что проявилось позднее в создании опытной летающей бомбы Hoopla и разработке проектов самолетов-мишеней M.47 и M.49. В общей сложности на разработку проекта M.10 было затрачено 120 человеко-недель.

Гипотетический вариант окраски беспилотного гидросамолета-мишени Miles M.10

ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Miles M.10

Назначение: беспилотный гидросамолет-мишень

Статус: проект

Силовая установка: один инвертированный рядный 6-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения de Havilland Gipsy Six мощностью 200 л.с. (предположительно)

Размеры:

размах крыла 35 фт 0 дйм (10,67 м)
длина 25 фт 0 дйм (7,62 м)

Вес: н/д

Лётные характеристики: н/д


источник: DON L. BROWN «Miles Aircraft since 1925», с. 120

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
redstar72's picture
Submitted by redstar72 on Tue, 09/01/2018 - 12:50.

++++++++++++ yes

Уважаемый коллега Бякин! Прочитал в ТТХ про 715-сильный двигатель Kestrel и офигел: неужели англичане настолько богаты, чтобы ставить такое на "одноразовый" по сути самолёт-мишень? К тому же сделанный из Фалькон-Сикса? И он от этого не развалился? Да и капот, изображённый на схеме, на Кестреловский ну никоим образом не похож... Заглянул в первоисточник – ну конечно же, ничего такого там нет (как и вообще каких-либо ТТХ, кроме размеров); зато приведенные Вами характеристики соответствуют тем, что указаны в предыдущей главе книги для самолёта M.9A Master I... Поэтому я, чтобы никого не вводить в заблуждение, позволил себе их убрать, а силовую установку написал как у Фалькон-Сикса (добавив пометку "предположительно").

"Мне... больше всего пришёлся по душе самолёт конструкции Яковлева. Это была во всех отношениях великолепная боевая машина" (Е. Савицкий)
 

byakin's picture
Submitted by byakin on Tue, 09/01/2018 - 13:23.

 

доброго времени суток, уважаемый коллега.

Поэтому я, чтобы никого не вводить в заблуждение, позволил себе их убрать, а силовую установку написал как у Фалькон-Сикса (добавив пометку "предположительно").

спасибо большое за то, что обнаружили мой косяк. 

В словосочетании «альтернативная история» многие авторы упирают на слово «альтернативная», совершенно забывая про слово «история»; МОДЕРАТОР

NF's picture
Submitted by NF on Mon, 08/01/2018 - 08:04.

++++++++++

Правду следует подавать так, как подают пальто, а не швырять в лицо как мокрое полотенце.

Марк Твен.