396
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
39 Цепочка комментария
357 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
5 Авторы комментариев
Ansar02Bull-22Vandal Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
ZuLuS

++++++++++++ очень логично

++++++++++++ очень логично все разобрано 

anzar

Уважаемый коллега Ansar02 , Уважаемый коллега Ansar02 , ваш пост оставляет у меня странное впечатление. Все его тезы многократно уже приводились в ваших спорах с коллегой Вадим Петров. В чем причина его появления? Желаете "окончательное решение"? Не желаю входить в подробный разбор тез вашего спора (нет времени и желания) отмечу здесь только то, что не понравилось в ваш пост (и у вас, и у коллеги В. Петрова ест и другие косяки). Ето: 1. Излишне емоциональный полемический стиль (даже жельчний). Трудно читаються и мотивировки в виде пространных опысаний "контр"тезисов  "сами знаете кого". Ето монополизация тех тезисов, которые по вашему у других (которых мы не знаем быть не могут! 2. Вставление в уст В. Петрова тез, которые он не высказывал. Конкретно здесь имею в виду: Ну а теперь, напоследок, вспомним уж скопом главные «тезисы» нашего коллеги, по мнению которого, ставшие едва не главными факторами поражения бронетанковых войск РККА летом 41-го. Их суть – на вооружение надо было принимать не хорошо защищённый и вооружённый мощной универсальной трёхдюймовкой, якобы «артиллерийский» танк Т-34, а плохо защищённый Т-32, причём сразу в двух модификациях:…. Я такое не припоминаю, наоборот, главную его тезу по етому вопросу другая (я 95% тоже так думаю, да и вы возможно) и состоит в том,… Подробнее »

Вадим Петров

anzar пишет:
Уважаемый

[quote=anzar]

Уважаемый коллега Ansar02 , ваш пост оставляет у меня странное впечатление. Все его тезы многократно уже приводились в ваших спорах с коллегой Вадим Петров. В чем причина его появления? Желаете "окончательное решение"?

[/quote]

Уважаемый коллега, никакого спора нет, ибо спорить могут имеющие равный уровень знаний. Ансар имеет большой опыт раскрасок и как то не заметил, что "легендирование" раскрасок никто всерьез не воспринимал и на определенном этапе посчитал, что он и в танках разбирается. А повышенное внимание к моей персоне вызвано задетым самолюбием и не более того, потому он легко позволяет себе перевирать мои слова, в противном случае "оспаривать" нечего будет.

Таким образом он спорит не со мной, а с самим собой.

anzar

Уважаемый коллега Вадим

Уважаемый коллега Вадим Петров , теперь вы нарываетесь на мои "откровения"

Я не буду заниматься "психоанализом" коллег, у каждого свои косяки, у вас тоже имеються. Вот:

…ибо спорить могут имеющие равный уровень знаний.

1. Ето неверно само по себе, при "равный уровень" спора быть не должно.

2. В спорах (я предпочитаю слово дискусия) обычно речь идет не о фактах, а о некой их интерпретации или возможных (альт) следствиях, так что знание фактов необходимо, но не достаточно.

3. В (хорошие) дискуссии менее знающий в чем то может многое узнать легче, чем самостоятельно. Да и приятнее так- неждано-негадано, как слушать музыку по радио, а не собственных записов…

4. Остальным "незнающим" вашим коллегам по сайту тоже жить хочеться. И обсуждать свои <заблуждения>  не натыкаясь постоянно на вашу "первую причину- не было пороха, остальное-неважно.." . Раз вы решили, что какая то тема для вас закрыта, т.е. знаете истину "в последной инстанции" то не мешайте другим <ошибаться> , получая удовольствие.

с уважением: anzar

PS Вышло немножко сурово, не обижайтесь, но для меня и вы, и коллега Ансар ценны по своему и етот конфликт лишний. Смешно, но часто правы оба, только один говорит об мягком, другой- об теплом. Но с апломбом!

Вадим Петров

anzar пишет: PS Вышло [quote=anzar] PS Вышло немножко сурово, не обижайтесь, но для меня и вы, и коллега Ансар ценны по своему и етот конфликт лишний. Смешно, но часто правы оба, только один говорит об мягком, другой- об теплом. Но с апломбом! [/quote] Уважаемый коллега, непонимание и прочее есть безусловно, но … главное в другом, у нас разный посыл. Коллеги пишут "АИ", а я исхожу из того, что все могло быть только так как было и по другому быть не могло, поэтому для меня важнее понять, что там было на самом деле, нежели "исправлять" мифические проблемы, придуманные позднее, чтобы прикрыть сделанные тогда косяки. Скажем практически одновременно было "разгромлено" КБ Поликарпова в авиации и Опытный завод №185 в танкостроении стал … отделом завода №174. Все обращают внимание на заклепки, а причина лежит в другой плоскости, был монстр под названием Наркомат оборонной промышленности, а потом его разделили и если раньше в его составе был Главк, занимавшийся самолетами, то теперь появился целый Наркомат. Пришли новые руками водящие, а вместе с ними и другие, желающие делать самолеты и танки. Вот тут Поликарпову и Гинзбургу высказали все, что о них думают. И это никак не связано с заклепками. Не случайно разоблачительная статья далеко обошла новейший… Подробнее »

frog

  Даже если бы Поликарпову

  Даже если бы Поликарпову дули в попу создали режим наибольшего благоприятствования, а 185 завод возвысился неимоверно, то ничего бы это не изменило. С заклепками это действительно никак не связано, но, если в заклепках как-то еще, то в управлении и психологии…. А даже если и как, то это был бы другой союз, совсем другой. В рамках созданной не без помощи кобы системы ничего другого быть не могло. Так что можно пробовать (правда, совсем не знаю какsurprise) нарисовать другой серпастый, но вот что-то исправить в этом….

Вадим Петров

frog пишет:
… то ничего бы

[quote=frog]

… то ничего бы это не изменило. ….

[/quote]

Если Вы заметили, то я с этого и начал! Ничего не могло быть по иному, нежели было. Но, если мы хотим избежать проблем в будущем, нам надо знать реальную историю, а не приукрашенную.

frog

   Реальная история, коллега,

   Реальная история, коллега, говорит, что революционные телодвижения доьром не заканчиваются, к сожалению. Особенно, когда "все берут и делят". Ничем принципиально другим конструкт, созданный кобой закончится не мог. ( Очень большое ИМХО)

operation barbarossa
operation barbarossa

frog пишет:
   Реальная

[quote=frog]

   Реальная история, коллега, говорит, что революционные телодвижения доьром не заканчиваются, к сожалению. Особенно, когда "все берут и делят". Ничем принципиально другим конструкт, созданный кобой закончится не мог. ( Очень большое ИМХО)

[/quote]

А кто-то в мире сделал лучший "конструкт"?

frog

   Насчет «лучшего

   Насчет "лучшего конструкта" я и не заикался, однако вот сицилизм "уже не стоит на краю пропасти", а загнивающий все еще пыжится…

operation barbarossa
operation barbarossa

frog пишет:
   Насчет

[quote=frog]

   Насчет "лучшего конструкта" я и не заикался, однако вот сицилизм "уже не стоит на краю пропасти", а загнивающий все еще пыжится…

[/quote]

Так сицилизм искуственно "уронили"… а догневающий доедает достижения сицилизма… а вот что потом?

frog

   Он сначала естественно

   Он сначала естественно сгнил, а уж потом был искусственно уронен. А падальщики в природе очень полезны.

Vandal
Vandal

1. Ето неверно само по себе, при «равный уровень» спора быть не должно.

Вы ошибаетесь. Споры между равными неизбежны и, часто, даже полезны. Но, при том условии, что оба спорящих участвуют в некоем проекте, имеющем заявленную цель. Человеку свойственно ошибаться, увы. И сам человек своих ошибок может не заметить.

Андрей Толстой

Уважаемые коллеги Ansar02 и

Уважаемые коллеги Ansar02 и Вадим Петров,

                                                      С уважением Андрей Толстой

vasia23

Не читал, некогда. Но

Не читал, некогда. Но искренне соболезную коллеге с 8 марта. Я с Вами дорогой и почтенный коллега. Мужайтесь и да крепится сердце ваше.

ser .

Вспомнилось  известное

Вспомнилось  известное изречение — выбирайте  любые два из  трёх ,  

 быстро, качественно, недорого

а  как  к этому  соотносится  понятие "универсальности"? и как  эта  универсальность  "бьёт " все остальные  параметры wink

Вадим Петров

Передергиваю

Передергиваю значит:

Легкотанковые бригады по штату состояли из 4 танковых батальонов по 54 линейных и 6 артиллерийских (вооруженных 76-мм пушками) танков в каждом, разведывательного, [84] мотострелкового батальонов и подразделений обеспечения.

http://militera.lib.ru/h/rotmistrov/02.html

А первоисточник это Ротмистров П.А. Время и танки. — М.: Воениздат, 1972.

Только разница в том, что это относилось к реальности, а Вы рассуждаете с позиций басен, потому для Вас 45-мм устаревшая и даже нехватка 76-мм орудий, о которой Вы сами написали — это вероятно временный сбой с доставкой с Марса. cool

На этом можете быть уверены, я Ваш покой точно не нарушу.

blacktiger63

я бы ОДНОЗНАЧНО предпочёл я бы ОДНОЗНАЧНО предпочёл воевать на хорошо защищённом танке с универсальным трёхдюймовым орудием, а не на жестянке, вооружённой «сорокапяткой» не пробивающей лобовую броню Pz-III и Pz-IV (сколько в таких жестянках мужиков сгорело!) при ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ поддержке «артиллерийских» танков, которые, как обычно, в нужное время и в нужном месте толи будут, толи нет… Вот собс-но квинтэссенция все нашей тактиики и стратегии… Немцы, инглизы, амеры, полвойны смогли воевать фанерными танками с петардами вместо пушек. Патамушта сначала авианалет, потом долбанули из гаубиц, потом поехали вперемешку  линейные танчики и псевдотанчики с передовыми артнаблюдателями. Как только засекли очаг сопротивления, так сразу, с первой же линии, навели на него гаубицы или самолеты. в КА все не так, летчики бомбят нечто, что им сам Сталин лично указал, артиллеристы по полдня проводят топопривязку батареи, потом пуляют куды-то по указивке из штаба фронта, пехота ваще сама по себе, чой-та там штурмует, кладет бошки на пулемет. В таком раскладе танкисты должны надеятся только на самих себя. Им надо и артподготовку провести, и танки вражеские отстреливать, и дзоты с ПТО гасить, и за пехоту сработать не забыть. Для этого советский танк должон был уметь делать все и сразу, а все узкоспециализированные "заточки" в КА не приживались: ну што, ты мне тут талдычишь,… Подробнее »

frog

   ЕМНИП, ВАЗ в союзе держал

   ЕМНИП, ВАЗ в союзе держал несколько самолетов под парами для того, чтобы етот канбан был. Форма собственности бортов мне неизвестна, но борты стояли. В Японии этого просто бы не поняли, если верить людям, бывавшим на тойете во времена совка в составе каких-то там делегаций.

operation barbarossa
operation barbarossa

frog пишет:
   ЕМНИП, ВАЗ в

[quote=frog]

   ЕМНИП, ВАЗ в союзе держал несколько самолетов под парами для того, чтобы етот канбан был. Форма собственности бортов мне неизвестна, но борты стояли. В Японии этого просто бы не поняли, если верить людям, бывавшим на тойете во времена совка в составе каких-то там делегаций.

[/quote]

Что-бы рассуждать о подобных вещах, нужно иметь в этом элементарное понимание…

Тойота — единственный в мире концерн, который производит (или производил до недавнего времени) ВСЕ комплектующие для своих автомобилей. Япония маленькая и в пределах концерна, легко решать логистические задачи.

В СССР, как и в других странах, было много специализированных заводов, поставляющих оборудование на несколько автосборочных предприятий. А территория огромная. Поэтому, автосборочные предприятия строились в комплекте с специализированными. Н.р. Завод ГАЗ в НН — там-же находятся Завод Мостов, Завод КПП, Завод тормозных систем и пр. и логистика между этими заводами ничем не уступает Тойёте. Там реально запчасти завозятся технологическим внутризаводским транспортом напрямую на конвейер. 

NF

Тойота — единственный в мире

Тойота — единственный в мире концерн, который производит (или производил до недавнего времени) ВСЕ комплектующие для своих автомобилей. Япония маленькая и в пределах концерна, легко решать логистические задачи.

 

За пределами Японии уже несколько сложнее. Как минимум подушки безопасности для Тойоты поставляла фирма Таката которые, к стали, поставлялись и для собиравшихся в самой Японии Тойот:

Отзыв автомобилей из-за дефектных подушек безопасности японской фирмы Takata будет расширен примерно до 33,8 миллиона машин — заявило на прошлой неделе Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA). А вчера, 28 мая, агентство опубликовало списки моделей, попавших под расширенную кампанию. Это самый масштабный отзыв продукции в истории Америки.

https://www.drive.ru/news/556872af95a656ff94000069.html

 которая ни как не Тойота, но которая со своими дефектными подушками погдадила и Тойоте.

 

Н.р. Завод ГАЗ в НН — там-же находятся Завод Мостов, Завод КПП, Завод тормозных систем и пр. и логистика между этими заводами ничем не уступает Тойёте.

 

Еще бы обеспечить такое же качество как на Тойоте детали которой были произведеныы в Японии и собраны в той же Японии.

frog

    Проблема в тем, что на

    Проблема в тем, что на ГАЗ поставлялось еще до …. всего из разных мест, на ВАЗ, кстати, тоже. И при плановой экономике, в плановом государстве регулярно случались засады. О каком понимании идет речь?

   О том, что у нас кирпич бар, раствор йок? В гниющем западном сральнике есть такая хрень — конкуренция. А у нас она сводилась к паучьим боям под половиками.

operation barbarossa
operation barbarossa

frog пишет:
В гниющем

[quote=frog]

В гниющем западном сральнике есть такая хрень — конкуренция. 

[/quote]

Вы серьёзно в это верите?

Фольксваген — конкурент Форда, что не помешало им выпускать одну и ту-же модель под разными лейбами — я имею ввиду Форд Гэлакси 1, он же ФВ Фамилия и Сеат…

А Мерседес для Вито 1, купил дизелёк у Фольксвагена, воткнул туда Коммонрайль и в путь!

Про одноплатформники я уже молчу….

Даже Бошь и Сименс объединились и выпускают бытовую технику на одном заводе с разными лейбами….

frog

   Коллега, я о том, что у

   Коллега, я о том, что у наших постоянных друзей была возможность выбора, чего в принципе не было в союзе.

NF

Коллега, я о том, что у наших

Коллега, я о том, что у наших постоянных друзей была возможность выбора, чего в принципе не было в союзе.

 

Мне пару лет назад попадалась статья в которой несколько специалистов по экономике и планированию утверждали, что только из за пробок на дорогах возникающих при ремонте дорог и из за аварий, экономика ФРГ теряет продукцию суммарная стоимость которой оценивается примерно 100 миллиардов евро в год. То что в Японии ситуация во многом схожая и там потери могут быть даже по больше, ничего не может изменить и в Японии.

NF

Даже Бошь и Сименс

Даже Бошь и Сименс объединились и выпускают бытовую технику на одном заводе с разными лейбами….

 

Так когда же Вы с ВИАМ тоже объединитесь, либо по женитесь, и станете выпускать одинаковую сельскохозяйственную-авиационную технику? Лейбы Вы тоже можете разные лепить, а по назначению техника будет одинаковой.

NF

Что-бы рассуждать о подобных

Что-бы рассуждать о подобных вещах, нужно иметь в этом элементарное понимание…

 

И У Вас этого понимания как у некогда ведущЭго инженера, конечное же, выше крыши?

NF

На АВТОВАЗЕ на территории на

На АВТОВАЗЕ на территории на специальной площадке рядм с заводским треком в 1992-1993 годах под парами стояли и вертолеты с помощью которых пытались как можно быстрее проследить куда угонщики несутся на угнанных новых Жигулях часть из которых из за ряда проблемм с отгрузкой покупателям стояла, случалось, даже за территорией завода. А уж то как по мелочи тащили всё что можно работающие на ВАЗ-е, это отдельная песня.

frog

   Кстати, когда любимая

   Кстати, когда любимая армия начала соблюдать свой собственный устав что там, что сям, то "вы знаете, больные резко сократились". Как я понял, эти лохи соблюдали свой собственный устав…. Какие идиоты, право слово, а как же героизм и всеобщий подъем? При этом знать устав в армии положено всем, а вот всем покладено его соблюдать? И, опять-таки, научить собственному уставу в мирное время не судьба или место проклято?

blacktiger63

Что тут сказать?
Вот Вы на

Что тут сказать?

Вот Вы на мой вопрос сможете ответить? А ведь скока лет прошло…

frog

   Если вы о авиации, так

   Если вы о авиации, так вроде ответил — ВАЗ просто держал свои самолеты. Ибо в плановом хозяйстве только так и можно было обеспечивать т.н. ритмичность поставок.

blacktiger63

Не, советские извраты, вроде

Не, советские извраты, вроде того, когда Норильский Металлургический Комбинат, чтобы не сорвать сроки по контракту, вместо арматуры, привез самолетом за 3 тыс. км. 20-ть тонн нержавеющего прокат (ну не было арматуры 12мм, а бетонировать-то надо) мы не рассматриваем.

Сегодня, в 2017-м, Вам нужен грузовой вертолет. Привезти из Ярославля в Кострому пару тонн груза. Прикиньте сроки доставки, пусть даже за очень большие деньги.

frog

   Это не изврат, почтенный

   Это не изврат, почтенный коллега, это наше все. Был ВАЗ в фаворе — были у него самолеты, АЗЛК не был — и аэропланов нема. Сегодня, в РФ мне не нужен вертолет, мне нужен толковый партнер. Коего нет и никакой вертолет не поможет. Обсуждать эту тему несколько … странно. У нас куча заводов (пардон, новых заводов, Карл) стоит и не работает. О каких вертолетах идет речь? Если вы об отечественной логистике, так она наше все, а если о том, как должно быть — тады это не к нам…..

blacktiger63

Был ВАЗ в фаворе — были у

Был ВАЗ в фаворе — были у него самолеты

Вы упорно не желаете меня понять. У производителя полиуретана, как и у сборочного завода Хонды не было в Америке собственных самолетов и вертолетов. Но, хотя они были нормальными партнерами, косяк случился. И  решили они его, всего за пару часов. Это говорит о высочайшем уровне организации производства и оч-чень высокой производительности труда, прежде всего первых руководителей. У нас же директора хрен знает чем заняты, и подобная ситуация растягивается на недели, потому как без высшего соблаговоления низ-зя, а его хрен дождешся.

Могу ещё рассказать Вам байки, про то как бурят скважины под газ у нас и в США, то что у нас ковыряют неделями, там делают за часы.

Я в Москве не могу добиться чтобы строители начинали работу ровно в 9-00, а заказ мне привозили не с 06-00 до 23-00 час, (причем обязательно привезут в 22-59), а хотя бы с точностью в пару часов.

frog

   Дык ведь и я о том же.

   Дык ведь и я о том же. Просто у них топ манагерство это работа, не будешь правильно работать — вышибут. А у нас — синекура, она же блат. Посему и примеры приводить бессмысленно, хотя и небезинтересно.

operation barbarossa
operation barbarossa

frog пишет:
   Дык ведь и я о

[quote=frog]

   Дык ведь и я о том же. Просто у них топ манагерство это работа, не будешь правильно работать — вышибут. А у нас — синекура, она же блат. Посему и примеры приводить бессмысленно, хотя и небезинтересно.

[/quote]

Что-бы сравнивать, надо поработать "у них" и "у нас" на одинаковых должностях — тогда и сравнивайте….

frog

    Чтобы сравнивать — надо

    Чтобы сравнивать — надо посмотреть на результаты…..

NF

Чтобы сравнивать — надо Чтобы сравнивать — надо посмотреть на результаты…..   Вы его больше слущайте. Он якобы работал. Аж ведущим анжинером. Бучучи большим специалистов по С/Х сменил керзовые самоги на лакированные штиблеты, а ля,Остап Бендер, и стал работать интенером по стандартизации на Боше и на еще одной фирме-что то типа Тапок Электроникс, но потом из за того что он "не мог там развиваться как руководитель плюнул на всё и уехал в Россию где опять стал заниматься С/Х забыв о том что он большой спец по электронике автомобилей: Роль в компании: Соучредитель и Руководитель компании. Ведущий инженер — проектировщик производственного оборудования и оснастки.   Образование: Квалификация: инженер механик сельского хозяйства. Факультет: механизация сельского хозяйства. Институт: Кокчетавский Сельскохозяйственный институт. Диплом 1993 г.   Сфера деятельности, компетенция и разработки: Пропиточные машины для пропитки препрегов, компаудов и ламинатов.  Машины для резки рулонов, Намотчики и перемотчики.  Намотчики композитных труб.  Сушильные зоны на термальном масле.  Сельскохозяйственные машины и оборудование.  Авто электрика — блоки предохранителей, штекерные и электро-контактные системы. Профессиональный опыт: Гл. Механик С/Х предприятия, Гл. Инженер Арго-холдинга — Казахстан, Россия — 7 лет.  Инженер по Стандартизации и Техническим Нормам (John Deere) — Германия — 6 месяцев.  Инженер-Конструктор САПР, Продукт-Инженер, Пром-Инжиниринг — Германия — 2 года. … Подробнее »

operation barbarossa
operation barbarossa

NF пишет: Вы его больше [quote=NF] Вы его больше слущайте. Он якобы работал. Аж ведущим анжинером. Бучучи большим специалистов по С/Х сменил керзовые самоги на лакированные штиблеты, а ля,Остап Бендер, и стал работать интенером по стандартизации на Боше и на еще одной фирме-что то типа Тапок Электроникс, но потом из за того что он "не мог там развиваться как руководитель плюнул на всё и уехал в Россию где опять стал заниматься С/Х забыв о том что он большой спец по электронике автомобилей: Роль в компании: Соучредитель и Руководитель компании. Ведущий инженер — проектировщик производственного оборудования и оснастки.   Образование: Квалификация: инженер механик сельского хозяйства. Факультет: механизация сельского хозяйства. Институт: Кокчетавский Сельскохозяйственный институт. Диплом 1993 г.   Сфера деятельности, компетенция и разработки: Пропиточные машины для пропитки препрегов, компаудов и ламинатов.  Машины для резки рулонов, Намотчики и перемотчики.  Намотчики композитных труб.  Сушильные зоны на термальном масле.  Сельскохозяйственные машины и оборудование.  Авто электрика — блоки предохранителей, штекерные и электро-контактные системы. Профессиональный опыт: Гл. Механик С/Х предприятия, Гл. Инженер Арго-холдинга — Казахстан, Россия — 7 лет.  Инженер по Стандартизации и Техническим Нормам (John Deere) — Германия — 6 месяцев.  Инженер-Конструктор САПР, Продукт-Инженер, Пром-Инжиниринг — Германия — 2 года.  Продукт-Инженер Авто электрика (BOSCH, TYCO Electronics… Подробнее »

NF

Нехай коллега инженер со

Нехай коллега инженер со своей сраной компанией и большими тахническими знаниями по пробует выступать в каком нибудь простеньком цирке. Коротнным номером сделаете "Танец с кувалдами". Возможно там его оценят. Как там к стали тесное сотрудниччество с ВИАМ развивается? Готовите посадочный модель для экспедиции на Марс или решили добиться успеха на другом поприще?

operation barbarossa
operation barbarossa

NF пишет:
Как там к стали

[quote=NF]

Как там к стали тесное сотрудниччество с ВИАМ развивается? Готовите посадочный модель для экспедиции на Марс или решили добиться успеха на другом поприще?

[/quote]

А что Вы ко-мне обращаетесь? Зайдите на сайт компании и прочитайте новости. Или обратитесь на прямую к коллеге ИНЖИНЕЕР — там есть его контактные данные.

NF

А что Вы ко-мне обращаетесь?

А что Вы ко-мне обращаетесь? Зайдите на сайт компании и прочитайте новости. Или обратитесь на прямую к коллеге ИНЖИНЕЕР — там есть его контактные данные.

 

Кому и на кой черт нужна Ваша задрипанная так называемая компания где Вы и Вам подобные занимаетесь НИОКР? Я понимаю что Вы ну совсем дерёвня дерёвней, и много чего пока в принципе не способны понять, но Вас по IP адресу уже давно вычислили. Или Вы и это до сих пор еще не поняли?

operation barbarossa
operation barbarossa

NF пишет:
Я понимаю что Вы ну

[quote=NF]

Я понимаю что Вы ну совсем дерёвня дерёвней, и много чего пока в принципе не способны понять, но Вас по IP адресу уже давно вычислили. 

[/quote]

Вы серьёзно?

— А чего тогда Вы такой ажиотаж поднимаете по поводу Хотела, Прохожего и прочих "проходимцев", если их так просто идентифицировать по ЙПи? И какого чёрта Вы ИНЖИНЕЕРА к ним приписывали?

NF

Вы серьёзно?
 
Вполне

Вы серьёзно?

 

Вполне серьёзно.

 

— А чего тогда Вы такой ажиотаж поднимаете по поводу Хотела, Прохожего и прочих "проходимцев", если их так просто идентифицировать по ЙПи? И какого чёрта Вы ИНЖИНЕЕРА к ним приписывали?

 

Ну и девичья же у Вас память. Да потому что на АИ так как Вы истерил только хотел и его клоны. Потому то сначала Вас и приняли за него. Но потом, когда дело дошло до спора в одной теме и Вы, как это не редко бывало, сели в очередной раз в лужу по самые ноздри, и стало понятно что это именно Вы, а не хотел-он то в отличии от Вас кое в чем не плохо разбирался. И ряд его предложений был по настоящему не плохими. Плохо только что его манера общения была на одном уровне с Вами.

operation barbarossa
operation barbarossa

NF пишет:
в отличии от Вас

[quote=NF]

в отличии от Вас кое в чем не плохо разбирался. И ряд его предложений был по настоящему не плохими. Плохо только что его манера общения была на одном уровне с Вами.

[/quote]

Так кто Вам не давал определится по АйПи? Почему нужно было третировать ИНЖИНЕЕРА подозрениями в хотельстве?

А насчёт "разбирательств", то Вы себе льстите — что-бы помнить табличные данные, нужно иметь достаточно свободного времени для их периодического просмотра. У Вас — в силу обстоятельств — свободного времени много, у меня — в силу тех-же обстоятельств — свободного времени нет.

NF

у меня — в силу тех-же

у меня — в силу тех-же обстоятельств — свободного времени нет.

 

На нытьё у Вас времени почему то постоянно хватало.

frog

   Спасибо, конечно, но,

   Спасибо, конечно, но, коллега, я даже в пубер… пардон, длиной нефритовых стержней не мерялся, а сейчас размеры тестикул меня и вовсе….  Хочется потрясти кучкой макулатуры коллеге, так пусть трясет, "у нас демократия, он честно платит налоги…."  Хотя за информацию благодарствуюcheeky

NF

Хочется потрясти кучкой

Хочется потрясти кучкой макулатуры коллеге, так пусть трясет, "у нас демократия, он честно платит налоги…." .

 

Так он этим годы 3, если уже не 4 в основном только этим тут и занимается. И еще жалуется что его якобы тут, когда он еще был зарегестрирован под ником "инжениер" всячески зажимали и не давали ему продемонстрировать все его технические познания в полную силу. Сначала ему пытались объяснить что он не совсем прав, потом стали банить за бабьи истерики и вечное нытьё. Воспитывали года 3. А он сердешный в это время обратил свой взор на авиацию и космонавтику. Это Вам не какая нибудь дерёвня, а как ни как, высокие технологии.

 

Хотя за информацию благодарствую.

 

Если бы Вы успели познакомиться с ним ранее, то сами бы увидели всё это. Это был полнейший.

 песец, полярная лисица, командорский голубой песец, медновский голубой песец (Alopex lagopus), фото, фотография

Сейчас он хотя бы притих и так не ноет из за ворогов. Но правда как и не ранее ничего из своих знания так и не продемонстрировал. 

operation barbarossa
operation barbarossa

NF пишет:
Сейчас он хотя бы

[quote=NF]

Сейчас он хотя бы притих и так не ноет из за ворогов. Но правда как и не ранее ничего из своих знания так и не продемонстрировал. 

[/quote]

Зато Вы никак не успокоетесь в борьбе "с тенью"….хостела. 

П. С.

Ваших знаний я пока то-же не увидел — не нужно много ума для перепечатки таблиц из энциклопедий.

frog

    Коллега, вы совершенно

    Коллега, вы совершенно напрасно оскорбляете очаровательное существо. Мне они очень нравилисьcheeky. Кроме того, они приносят огромную пользу посредством зачистки природы от отходов и посредством меха. Мех приносит приятные ощущения (думаю и Вам тоже), в отличие от сих персонажей, вызывающих у вас(и не только) не совсем положительные эмоции. Опять же припоминается что-то относительно вьючного транспорта, движения воздушных масс, ну и акустических излучений тех самых "военно-морских зверей".

operation barbarossa
operation barbarossa

frog пишет:
    Чтобы

[quote=frog]

    Чтобы сравнивать — надо посмотреть на результаты…..

[/quote]

Добро. Кто первый в космос полетел?

frog

   Блин, а меня, дурака,

   Блин, а меня, дурака, дороги интересуют…..

NF

Блин, а меня, дурака, дороги

Блин, а меня, дурака, дороги интересуют…..

 

Так это Вас. Мелко же Вы, однако, плаваете. А его "знакомому, вЭдущеиму инженеру, тесно сотрудничающему с ВИАМ, просторы вселенной не даю покоя.

NF

Добро. Кто первый в космос

Добро. Кто первый в космос полетел?

 

Гагарин. А кто первым из землян высадится на Марс???? Уж не Вы ли? Не зря же Вы "плотно работаете с ВИАМ"?

frog

   Последователи идей чучхе

   Последователи идей чучхе тоже ракеты делают, видимо без ВИАМа… Правда, с едой проблемы….

operation barbarossa
operation barbarossa

blacktiger63 пишет:
Вы упорно

[quote=blacktiger63]

Вы упорно не желаете меня понять. Это говорит о высочайшем уровне организации производства и оч-чень высокой производительности труда, прежде всего первых руководителей. 

[/quote]

Т.е. то, что подчинённые просрали своевременную поставку сырья, и деректор был вынужден решать эти вопросы "на прямую", Вы считаете "высочайшим уровнем организации производства первых руководителей"?

— Это Ви так неудачно пошутили? А во-сколько влетела та "шутка" автозаводу?

blacktiger63

Конечно. Срывы могут быть

Конечно. Срывы могут быть везде, слишком много факторов, невозможно учесть все. Тем не менее, проблема была решена, и решили её топманагеры заода по производству полиуретана. Они смогли за считанные часы организовать альтернативную логистическую схему. Я считаю, что это высший пилотаж управления. Оч.сложно собрать четко работающую без сбоев схему, это требует каждодневного кропотливого труда и нехилого умения предвидеть возможные косяки. Но суметь в критический момент найти решение и воплотить его — тут требуется талант управленца.

Вы рассуждаете, как совок, простите. Автозавод не заплатил ни цента, эта целиком проблема поставщика. Его бы тупо вышибли б из контракта, с охрененным штрафом, ему бы пришлось закрыть и продать с молотка свой завод за такую шутку. Это американский капитализм, детка. Все всерьез.

operation barbarossa
operation barbarossa

blacktiger63 пишет:
Конечно.

[quote=blacktiger63]

Конечно. Срывы могут быть везде, слишком много факторов, невозможно учесть все. Тем не менее, проблема была решена, и решили её топманагеры заода по производству полиуретана. Они смогли за считанные часы организовать альтернативную логистическую схему. Я считаю, что это высший пилотаж управления. Оч.сложно собрать четко работающую без сбоев схему, это требует каждодневного кропотливого труда и нехилого умения предвидеть возможные косяки. Но суметь в критический момент найти решение и воплотить его — тут требуется талант управленца.

Вы рассуждаете, как совок, простите. Автозавод не заплатил ни цента, эта целиком проблема поставщика. Его бы тупо вышибли б из контракта, с охрененным штрафом, ему бы пришлось закрыть и продать с молотка свой завод за такую шутку. Это американский капитализм, детка. Все всерьез.

[/quote]

У нас конечно не американский капитализм, а детская песочница, но если-бы моему директору пришлось заниматься подобными проблемами, то я вылетел-бы из компании как пробка…..

operation barbarossa
operation barbarossa

blacktiger63 пишет:
Я в

[quote=blacktiger63]

Я в Москве не могу добиться чтобы строители начинали работу ровно в 9-00, а заказ мне привозили не с 06-00 до 23-00 час, (причем обязательно привезут в 22-59), а хотя бы с точностью в пару часов.

[/quote]

Так это-же Москва. — Там можно пол-дня в пробке простоять!

operation barbarossa
operation barbarossa

blacktiger63 пишет:
Не,

[quote=blacktiger63]

Не, советские извраты, вроде того, когда Норильский Металлургический Комбинат, чтобы не сорвать сроки по контракту, вместо арматуры, привез самолетом за 3 тыс. км. 20-ть тонн нержавеющего прокат (ну не было арматуры 12мм, а бетонировать-то надо) мы не рассматриваем.

[/quote]

…и что? Подобные "извраты" и сегодня встречаются на каждом шагу и у нас и на Западе — подумаешь невидаль?!

operation barbarossa
operation barbarossa

frog пишет:
   Если вы о

[quote=frog]

   Если вы о авиации, так вроде ответил — ВАЗ просто держал свои самолеты. Ибо в плановом хозяйстве только так и можно было обеспечивать т.н. ритмичность поставок.

[/quote]

Вас вероятно это немало удивит, но "неплановые хозяйства" в абсолютном большенстве используют "плановое ведение хозяйства" — иначе просто невозможно что-либо произвести в срок!

grunmouse
grunmouse

А когда особо приперает —

А когда особо приперает — применяют автократические методы управления мотивацией. Вплоть до досок почёта.

frog

   Меня немало удивит, когда

   Меня немало удивит, когда люди начнут читать то, что написано….

   Это была сарказма, есть, знаете ли, такая зверушка. Ну или была, по крайней мере в Союзе…

   Но потом к рулю пришли эти, как их, с базарной экономикой. Если уж в тоталитарном режиме и плановом хозяйстве косяки шли как кижуч на нерест, то уж "в рынке" оне развернулись на всю катушку…

ZuLuS

Колега  был такой амерский

Колега  был такой амерский генерал от танков Паттон , перед смертью успел книжку тиснуть , толи "Дневники солдата " толи "Воспоминания солдата " так когда он пробивал немецкую оборону в прорыв вводился разведбат на стюартах-чаффи -бтр , а за ними сау — от дивизионных пристов до армейских литлтомов в 240 мм если разведка напарывалась на сопротивление , арта в 300-400 стволов за пару часов превращало там все в "но ман ленд" и они катились дальше , поэтому Паттон руками ногами отбивался от тяжелых танков , не нужны они были ему  

operation barbarossa
operation barbarossa

blacktiger63 пишет:
 Короче

[quote=blacktiger63]

 Короче говоря, собирать Хонды без сидений, как это было на АЗЛК не пришлось.

[/quote]

Собственно, в Западных Компаниях отгрузка автомобилей без тех или иных комплектующих вполне обыденное дело. Потом клиент приезжает в Сервис и ему устанавливают отсутствующую систему.

Tumnin
Tumnin

Месье, вы удивляете. Западная

Месье, вы удивляете. Западная концепция боевых действий — это "спецназ". Есть 1/3 воюющих танкистов, которых потом 2/3 полутанкистов заправляют/кормят/снабжают/разведывают.

У нас просто всё иначе… спасибо Гитлеру… Концепция универсального солдата. У нас враг справа, писец слева, и ты сам себе разведчик, заправщик, ремонтник, повар, заправщик и дозорный. А если надо и сам себе генерал и полевой суд.

Немцура воевала хорошо ровно до того момента, пока в бой не пришлось бросить поваров, связистов и ремонтников (то есть, всех тех, кто обслуживал штурмовой спецназ). А после того наш унисол (рота танчегов) прошлась паровым катком по жырнопузатым немецким тылам… Вот тут то Блицкригу и наступил пушистый полярный лис.

И не помогли после этого немцам ни вундервафли с ночными прицелами, ни реактивная авиация, ни штурмовики с автоматами под дозой панцершоколада. 

frog

   Позволю свой пятачок.

   Позволю свой пятачок. Специализированне инструменты требуют наличия сих инструментов и взаимодействия при их эксплуатации. По поводу взаимодействия, предписанного уставом, говорить, так понимаю, смысла не имеет. Отсюда потребность в относительно универсальном струменте. С учетом географии 1/6 армия, как и флот, должны быть немелкими, отсюда сложность с регулярным перевооружением. Промышленная мощь отчизны в соответствующие периоды истории тоже известна. ИМХО, технику надо создавать, так сказать, чуть-чуть на вырост. С учетом того, что когда создадим достаточное количество, оно еще не устареет. Значит, желательно, по крайней мере, стремиться просечь тенденции в развитии (как-то так). А тенденции, собственно, вечные — броня и снаряд плюс маневренность. Т.е. всегда стремиться быть чуть-чуть толще. При этом можно поменьше держать количество и чуть-чуть учить то, что держим.

alex66ko
alex66ko

 Опционально мышление

 Опционально мышление перестраивалось всю войну. Даже считали вместе "танки и самоходные орудия" до конца войны. Да и конструкторы тоже не без греха, где у Грабина "танк это пушка на повозке". Так и живем.

 

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить