13
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
4 Цепочка комментария
9 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Вадим ПетровартAveryredstar72Sirin Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
barbarossa
barbarossa

Уважаемые коллеги. Когда-то в

Уважаемые коллеги. Когда-то в детстве я читал мемуары какого-то нашего летчика истребителя. В них  он описывал схватки с группой или эскадриллией  Люфтваффе, которую в Германии  называли " Бриллиантовая Молодежь Геринга ". Эти парни шли в атаку используя свой фирменный прием — из полубочки, перевернув мессер брюхом кверху. Кто-нибудь встречал упоминание о них? На меня это произвело огромное впечатление тогда, помню и сейчас.  Очень интересен так же " Воздушный Цирк Розариуса " . С уважением.

NF

«Необходимо отметить, что

"Необходимо отметить, что FW190F оказался неудовлетворительной заменой Ju87. Единственным достоинством этого самолёта была возможность вести активный бои с истребителями противника."

FW-190F на форсаже  у земли развивал скорость сравнимую со скоростью наиболее массовых  (Як-9/)  советских истребителей и догнать его после сброса бомб далеко не всегда представлялось возможным .

"Однако как самолёт огневой поддержки он во фронтовых условиях явно проигрывал Ил-2 как по массе поднимаемой бомбовой нагрузки, так и по поражающим характеристикам стрелково-пушечного вооружения15."

Нормальная бомбовая нагрузка Ил-2 составляла 400 кг .В перегруз Ил-2 мог взять 600 кг бомб .Осенью 1941 года был начат выпуск  FW -190А-3 часть из которых была переоборудована в ИБ,способные нести 500 кг бомб .В начале 1943 года был начат выпуск  FW -190 А-5 Вариант FW-190 А5/U 9 был вооружен 6-ю 20 мм пушками и нёс бомбовую нагрузку до 1000 кг .Штурмовые модификации FW-190 F-1,F-2,F-3,F-8,F-9 имели вес бомбовой нагрузки так же до 1000 кг. Отдельные модицикации ИБ  FW-190G могли нести на короткое расстояние  бомбу весом в 1800 кг .Как 1800 или хотя бы 1000 кг могут быть меньше чем 400 или 600 кг ?

Sirin
Sirin

 
В силу отсутствия

 

В силу отсутствия внутренних отсеков вооружения ФВ не были способны массово применять наиболее эффективные для действий по целям полевого типа малокалиберные боеприпасы осколочного, зажигательного и кумулятивного действия. Внешняя подвеска контейнерного типа в Люфтваффе в силу ряда причин на одномоторных самолетах применялась мало. Минимальный калибр массово применяемых ФВ бомб составлял 50 кг, однако при внешней подвеске их редко подвешивали более 4 — штук из-за ухудшения аэродинамики. Бомбы же калибром 500 или 1000 кг для действий против рассредоточенных войск противника имеют чисто теоретический интерес. Сколько-нибудь широкое применение РС германскими самолетами против наземных целей (в частности ФВ) в течении войны не замечено.

Общая эффективная — реально используемая грузоподемность ФВ не превышала таковой у Ила, а вот эффективность как штурмовика была меньше в разы

ТТХ могут быть очень красивыми; особенно интересно посмотреть на взлет ФВ с SC1000 с полевого аэродрома

Вадим Петров

Общая эффективная — реально Общая эффективная — реально используемая грузоподемность ФВ не превышала таковой у Ила, а вот эффективность как штурмовика была меньше в разы Утверждение спорное, но дело не в этом. Обратите внимание, немцы в начале войны практически не имели штурмовых самолетов (в прямом смысле этого слова) и вполне понятно почему? Ведь основная ударная сила ВВС — это бомбардировщики и в этом плане пикировщик Ю-87 много эффективнее Ил-2. Последний — это некий универсальный самолет (он во многом подменял бомбардировщики и естественно с очень низкой эффективностью), именуемый у нас штурмовиком и имевший фактически одно преимущество — возможность ведения боевых действия малообученным экипажем. Ставка на Ил-2 — это собственно тот самый принцип "больших батальонов", причем вынужденный принцип, связанный с приходом комсомольцев в авиастроение и откат оного перед войной. Появление Фоки у немцев имеет несколько иные причины. Они вынуждены были беречь своих пилотов, как самый невосполнимый ресурс. Большие потери и падение уровня подготовки с одной стороны и резкое увеличение численности советской авиации, с другой: "Итак, происходит замена Ju.87 на FW.190, но не ради улучшения ударных возможностей – они явно ухудшились. Для чего же тогда?    Ответ прост: к 1944 году пилотам «Юнкерсов» стало затруднительно реализовывать основополагающее правило «своя жизнь превыше всего». Советская истребительная… Подробнее »

redstar72

«Необходимо отметить, что

"Необходимо отметить, что FW190F оказался неудовлетворительной заменой Ju87. Единственным достоинством этого самолёта была возможность вести активный бои с истребителями противника."

FW-190F на форсаже у земли развивал скорость сравнимую со скоростью наиболее массовых (Як-9/) советских истребителей и догнать его после сброса бомб далеко не всегда представлялось возможным .

С последним согласен, а вот насчёт способности вести активный бой — очень сомневаюсь… По скороподЪёмности (начальная — 10,7 м/с!) этот утюг проигрывал даже ЛаГГу. Единственный его шанс — включить форсаж и пытаться убежать.

NF

«что с т.зр автора у фоки

"что с т.зр автора у фоки главный недостаток — невозможность бомбить с пикирования. "

На сколько мне известно попытки бомбить с пикирования немцы всё же предпринимали. Только из за отсутствия необходимых прицельных приспособлений и высокой скорости точность была более чем скромная .

Avery
Avery

Цитата: «Безусловно, в

Цитата: "Безусловно, в числовом исчислении баланс потерь был не в нашу пользу. Да и вообще не в пользу стран Антигитлеровской коалиции. Спорить с этим просто глупо…"

Тема не раскрыта — за счёт чего? Асы? Лучше техника? Непонятно..

 

"Но дело всё в том, что одним из определяющих победу факторов является скорость подготовки пополнения и резервов. И здесь Германия смогла мало что противопоставить не только СССР, но даже Великобритании16. "

То есть, мы видим, что немецкую авиацию задавили "числом". 

Да, и вывод о том, что лучше сразу посылать необученных лётчиков в бой, вместо долгой подготовки… ну ладно.

арт

Avery пишет:

То есть, мы

[quote=Avery]

То есть, мы видим, что немецкую авиацию задавили "числом". 

[/quote]

Бог на стороне больших батальонов.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить