17
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
10 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
DerPanzerTrollДмитрий Чумовfrogale81012803The same Fonzeppelin Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
yurytch
yurytch

Вы уверены, что ядра калили

Вы уверены, что ядра калили паром, а не в печках-жаровнях?

The same Fonzeppelin

Я что-то плохо представляю

Я что-то плохо представляю себе каление ядра паром в принципе.

yurytch
yurytch

…а также то, как их калили

…а также то, как их калили до паровых машин. Но написал же человек, что-то же имелось в виду?

Пупс

Специальные печи, для

Специальные печи, для каления, на кораблях это сильно неудобно вот и нелюбили. Зато на суше и особенно береговых крепостях очень распространеное оружие.

frog

   До паровых машин их калили

   До паровых машин их калили так же, как и после. В специальных печах. Я понимаю, что вики не есть приличное слово, но хоть бы его почитал автор для начала.

yurytch
yurytch

С моей стороны имела место

С моей стороны имела место шютка. Может, автор другое что имел в виду?

frog

   Хто ж его знает, что там    Хто ж его знает, что там автор имел?….. Вполне себе приличные художественно-публицистический текст на тему "Все уже украдено до нас, но деградирующие потомки с полимерами….."    Согласно «Нанджон Ильги», одному из личных дневников Ли Сун Сина, он решил построить корабль-черепаху еще в 1591 году, после серии консультаций со своими соратниками. Через год корабль был спроектирован. Дневники адмирала Ли, а также книга «Ханнок», написанная его племянником Ли Ваном, содержат детали конструкции, журнал постройки и описание использования корабля. Непосредственно строительством руководил инженер Ра Дэ Ион. После года проектирования и постройки первый корабль-черепаха конструкции Ли Сун Сина сошел на воду 27 марта 1592 года, а уже летом «черепахи» пошли в бой.        То есть, поскольку вроде как он есть первосозидатель сего чуда, то сей девайс был сроектирован и построен(впервые) за год….. Первый…. В конце марта…. Естественно, ни тактики применения, ни опыта в эксплуатации. А через три месяца «черепахи» пошли в бой. Откуда все взялось? Опыт, экипажи, тактика, да и сами корабли? Сразу серию заложили, не дожидаясь спуска на воду первого?      Такие чудесные корабли получились, что самураев рвали аки бобик грелку. Вот только в первом же сражении у острова Кочжедо корейский флот был почти… Подробнее »

станислав к

Читал, что первый чисто

Читал, что первый чисто древянный прототип "черепахи" был предложен ещё в 1312 году. Но не помню где, так что за достоверность информации отвечать не могу.

yurytch
yurytch

Вообще-то первые замыслы

Вообще-то первые замыслы бронированных кораблей появились в 15 веке, когда корабли приобрели размеры, как позволяющие предполагать на них броню (не потонет), так и делающие эту самую броню полезной (есть что защищать).

А вы говорите, сплошное деревянное закрытие вот прямо точно в 1312 году? Так даже источник непонятен, это рукопись с миниатюрами получается, а художественный стиль раннего 14 века…

NF

++++++++++

++++++++++

Пупс

Вроде чет и у древних греков

Вроде чет и у древних греков было. Но точно не помню. надо поискать…sad

ale81012803
ale81012803

Мутная история с этими
Мутная история с этими кобуксонами,бронепалуба,а нет,бронеКрыша присутствует,борта не защищены от ядер. Верхний вес,при условии бронирования от железных ядер,просто огромен,остойчивости естественно никакой. Больше похоже,что целью бронирования была защита от снарядов всяческих метательных орудий,начиная от луков и кончая камнемётами,в крайнем случае каменные орудийные ядра, и от емкостей с зажигательной смесью(стрел).
P.S. Если он конечно был,этот пресловутый «железный навес»,а не просто деревянная крыша,тоже не слабая защита от луков и всяческих «металок». Как вариант,обитая тонким металлом,как опять же защитой от «зажигалок».

The same Fonzeppelin

Наиболее вероятной сейчас

Наиболее вероятной сейчас считается версия, что кобуксоны были покрыты сверху тонкими металлическими листами для защиты от зажигательного оружия, и заодно (за счет шипов на металле) как противоабордажная мера.

ale81012803
ale81012803

Так и я о том же. Но Великий
Так и я о том же. Но Великий Корейский Народ определённо считает иначе))

frog

   Кто ж его знает. Сам

   Кто ж его знает. Сам адмирал в, так сказать, мемуарах про именно броню вообще ничего не писал. Из иных источников того времени тоже не так, что бы очевидно про броню. Принципиальным отличием сего сооружения от пханоксона было закрытие верхней палубы "вглухую", и, ИМХО, трехпалубность. Вполне возможно, что какие-то отдельные "дебаркадеры" и имели металлическое покрытие. Вот только зачем? У самураев, ЕМНИП, морской арты не было. Они вообще предпочитали, ЕМНИП же, абордажить. Так что, как писали АБС, "темна вода в облацех"….

Дмитрий Чумов

корейское разводилово

корейское разводилово обыкновенное. Вся корейская "древняя" история(как и китайская) есть просто переписка каких либо ЕВРОПЕЙСКИХ источников. С иероглифической письменностью уже и не догадаться, что именно легло в её основу. Ну и верить, что в 16-ом веке в стране БЕЗ КАКОЙ ЛИБО ПРОМЫШЛЕННОСТИ реально строили такие вот "броненосцы" просто неумно. Да достаточно посмотреть на эти "корабли" чтобы понять что плавать они просто НЕ МОГУТ… Не те обводы корпуса и вообще конструкция как таковая…

DerPanzerTroll
DerPanzerTroll

Для интерисующихся есть

Для интерисующихся есть корейское фентези "Адмирал. Битва за Мён Рян" про последний бой Ли Сун Сина

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить