8
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
5 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Инженер Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
redstar72

++++++++++++ 

Странно, что не сохранили его как бомбер. Можно было бы сделать на его базе и тяжёлый перехватчик, в качестве конкурента F-89 и XP-87.

NF

++++++++++

Еще не разу не видел подобных гондол силовых установок.

Дед Архимед

Martin XB-48

Martin XB48

NF

Такое расположение силовых установок все равно довольно редкое.

Дед Архимед

Сейчас оптимальные варианты компоновок давно известны. Тогда — ещё нет, и каждый разработчик рисовал то, что считал интересным.

NF

Так оно понятно.

Инженер

В сороковых и начаое 50-х такие прямоугольные гондолы на 2-3 двигателя вообще были в тренде. Движки были слабы, но крупны. Прямоугольная форма дает прирост подьемнойй силы. Так считали

Инженер

Да ладно насчет стреловидных крыльев прикалываться. На двухместном Ил-2 тоже стреловидность есть. А уж на польском подкосном моноплане РВД, 193… какого то года стреловидность ваще градусов 15. Суть то не в этом. Ее использовали с 30-х годов, но толчок тем же американцам для использования сиреловидности при больших скоростях дали немецкие материалы. Кстати, для данного штурмовика стреловидность смысла ваще не имела. Не те скорости. На 800 км/ч лучше тонкий профиль и прямое крыло.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить