Выбор редакции

Послевоенные лёгкие крейсера Дальневосточной Империи

16
8

Перед Дальневосточно-Японской войной, в составе флота Дальневосточной Империи находилось всего 6 лёгких, или по классификации начала века, бронепалубных, крейсеров (рассказ о них вы найдёте по этой ссылке). В ходе войны такое положение вещей не могло не сказаться и негативно повлияло на её исход и став одной из причин поражения. Поэтому после войны было принято решение исправить ситуацию.

Несмотря на то, что Дальневосточно-Японскую войну пережили все крейсера, после войны из-за морального устаревания конструкции, они могли использоваться только как учебные корабли и лёгкие силы Дальневосточной Империи начали создаваться, фактически, заново.

Опыт войны показал, что ни бронирование, ни скорость имперских крейсеров не соответствую требованиям времени. Поэтому именно в этом направлении и велись работы.

Список лёгкий крейсеров Дальневосточной Империи:

Крейсера класса Амур

Послевоенные лёгкие крейсера Дальневосточной Империи

Эти крейсера стали первыми послевоенными лёгкими крейсерами Империи. На них впервые появилась поясная броня и турбинная силовая установка. Основным вооружением кораблей стали мощные новые 152 мм пушки. В Дальневосточной Империи сразу же заказали 4 корабля этого типа:

  • Амур;
  • Уссури;
  • Сунгари;
  • Аргун.

Два первых крейсера были заложены в 1910 годы, следующие годом позже. Их постройка заняла 3 года.

Технические характеристики:

Водоизмещение;

  • Стандартное – 4550 тонн,
  • Полное – 5650 тонн,

Размерения;

  • Длина – 136,8 метров,
  • Ширина – 13,8 метров,
  • Осадка – 5,0 метров,

Машины

  • Движетель – 2 вала,
  • Силовая установка – 2 паровые турбины AEG-Vulcan,
  •             Котлы – 16 водотрубных котлов,
  • Мощность – 25 500 л. с. (19 000 кВт)
  • Максимальная скорость – 27 узлов
  • Дальность плавания – 5000 миль на скорости 10 узлов,
  • Экипаж – 354 человека

Вооружение;

  • Главный калибр – 8 × 152 мм / 52,
  • Универсальный калибр – 4 × 76,2-мм
  • Минно-торпедное вооружение – 2 × 3 × 457-мм торпедных аппаратов,

Броня;

  • Главный пояс – 76 мм
  • Палуба – 25 + 20 мм
  • Боевая рубка – 76 мм
вернуться к меню ↑

Крейсера класса Шилка

Послевоенные лёгкие крейсера Дальневосточной Империи

Исходя из опыта эксплуатации крейсеров типа Амур в Дальневосточной Империи было принято построить большую серию крейсеров, которые условна получили название усиленные Амуры. Причём решили усиливать исключительно вооружение, до уровня лучших зарубежных аналогов и прежде всего японских крейсеров.

Было принято решение заказать беспрецедентную для Империи серию из 9-и кораблей. Однако из-за финансовых проблем сразу, в 1915 году, было заложено только 4 корабля:

  • Шилка,
  • Ялу,
  • Хор,
  • Зея.

Вторая пятёрка крейсеров: Бурея, Амгун, Гунн, Ляхкс и Тайжи была заложена уже после вступления в строй первых кораблей серии, но так до революции 1920 года достроена и не была.

Технические характеристики:

Водоизмещение;

  • Стандартное – 7600 тонн,
  • Полное – 8250 тонн,

Размерения;

  • Длина – 163,2 метра,
  • Ширина – 15,7 метров,
  • Осадка – 5,8 метров,

Машины

  • Движетель – 4 вала,
  • Силовая установка – 4 паровые турбины ХТГЗ,
  •             Котлы – 14 водотрубных котлов,
  • Мощность – 55 500 л. с. (41 400 кВт)
  • Максимальная скорость – 29 узлов
  • Дальность плавания – 4000 миль на скорости 10 узлов,
  • Экипаж – 630 человек

Вооружение;

  • Главный калибр – 12 × 152 мм / 52,
  • Универсальный калибр – 6 × 76,2-мм
  • Минно-торпедное вооружение – 2 × 3 × 457-мм торпедных аппаратов,

Броня;

  • Главный пояс – 76 мм
  • Палуба – 25 + 20 мм
  • Боевая рубка – 76 мм
вернуться к меню ↑

Крейсера класса Пегас

Послевоенные лёгкие крейсера Дальневосточной Империи

Бушующая в мире Первая Мировая Война показала важность морских путей снабжения, ударам по ним и их защиты. Поэтому в Дальневосточной Империи задумались над созданием большого океанского рейдера и одновременно защитника торговли. В качестве объекта для подражания выступил британский тяжёлый крейсер Хокинс (Hawkins), заложенный в 1916 году. В Империи решили не просто скопировать, а существенно улучшить английского конкурента, чтобы получить корабль радикально его превосходящий.

Работа над проектом велась до 1918 года, когда произошла закладка 4-х кораблей серии. Однако до революции 1920 года ни один из кораблей достроен не был.

Однако они были достроены уже после революции и вступили в состав Народно-революционного флота ДВР, став первыми тяжёлыми крейсерами молодой Республики.

Технические характеристики:

Водоизмещение;

  • Стандартное – 10 000 тонн,
  • Полное – 12 500 тонн,

Размерения;

  • Длина – 185,2 метра,
  • Ширина – 18,2 метров,
  • Осадка – 6,45 метров,

Машины

  • Движетель – 4 вала,
  • Силовая установка – 4 паровые турбины ХТГЗ,
  •             Котлы – 14 водотрубных котлов,
  • Мощность – 90 000 л. с. (67 000 кВт),
  • Максимальная скорость – 32 узла,
  • Дальность плавания – 7 000 миль на скорости 14 узлов,
  • Экипаж – 932 человека

Вооружение;

  • Главный калибр – 4 × 2 × 203 мм / 50,
  • Универсальный калибр – 6 × 76,2-мм
  • Минно-торпедное вооружение – 2 × 533-мм подводных торпедных аппарата,

Броня;

  • Главный пояс – 150 мм
  • Палуба – 30 мм
  • Боевая рубка – 76 мм

Источник иллюстраций — http://www.shipbucket.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=9821&sid=ad436eafcd8dcbeaeeec88296d1a2a21

18
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
11 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
8 Авторы комментариев
Das K0LLIK0BarbАндрей БорисовАндрей ТолстойMohanes Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Андрей Толстой

Уважаемый коллега boroda,
В принципе все симпатично и логично ++++++++++++++!!!
С уважением Андрей Толстой

Herwig
Herwig

+++++++

Mohanes

Вот на пегасах установить вместо 4х2 8-дм — 4х3 6-дм, было бы, на мой взгляд, еще лучше.

Андрей Толстой

Уважаемый коллега Mohanes,

Вот на пегасах установить вместо 4х2 8-дм — 4х3 6-дм, было бы, на мой взгляд, еще лучше.

А вот, позвольте мне с Вами не согласится. «Пегасы» хороши именно как тяжелый крейсер, с прицелом на модернизацию. А Ваша идея 4х3х152-мм, лучше бы подошла «Шилке». Устанавливаем трехорудийный башни ромбом. И получим весьма зубастый крейсерок, чуть больше 8000 тонн ВИ. Этакая суперФульгия. А если пошаманить с весами, то и в 7500 тонн, можно влезть.
С уважением Андрей Толстой

Mohanes

Ромб — в 1920-х? Ну, не знаю… Впрочем, не о том речь. Коллега Толстой, там на горизонте продолжение «Мы наш, мы новый флот…» не просматривается? А то я всё ещё не теряю надежды…

Андрей Толстой

Уважаемый коллега Mohanes,

Коллега Толстой, там на горизонте продолжение «Мы наш, мы новый флот…» не просматривается? А то я всё ещё не теряю надежды…

Тяжкий вздох… И да, и нет. Пока флотская часть полностью закончена. Сейчас я очень серьезно занимаюсь сухопутной частью и политикой. Готовы оригинальные карты Порт-Артура и Владивостока. Не до конца закончена оригинальная карта части Ляодунского полуострова. Наверное неплохо, проработаны бронепоезда. Готовы и рисунки и статья. Готовы статьи по некоторым героям и организационная часть русской армии на ДВ. Проблемы с артиллерией. Я здорово в ней плаваю, а позориться не хочется. Но все же я сам надеюсь на выкладку. Тем более, что сухопутная часть у меня заметно меньше флотской.
С уважением Андрей Толстой

Андрей Борисов

Андрей, не стоит ИМХО уменьшать вес. Платформа тоже нужна.

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

Пегасы скорее в компоновке проигрывают чем в вооружении… в принципе есть два варианта. 1) С 4х2 203мм/50 но, с расположением башен по оконечностям. 2) С 3х3 203мм/50 + 1х3 120 или 130мм.

2_light_cruiser_3.png
1_light_cruiser_3.png
Андрей Толстой

Уважаемый коллега Mohanes,
И да, совсем забыл. Если башни на «Пегасе» сделать трехорудийными 3х3х203-мм, а получившийся запас ВИ пустить на скорость и дальность хода. То можно получить, хулигана на коммуникациях противника, истребителя легкой вражеской мелочи и легкого разведчика при эскадре. К тому же в возможным запасом модернизации в дальнейшем.
С уважением Андрей Толстой

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

Я даже ваш каммент не прочитала когда «перепилила» Пегаса на 3х3 8″/50 ))))))

NF

++++++++++

Андрей Борисов

Наиболее проработанная и цельная (логичная и непротиворечивая) часть.
Искренне Поздравляю!!!!

Barb
Barb

Считаю, что ТТХ тяжелых крейсеров завышенными для времени проектирования и постройки. У всех стран первые вашингтонцы слабее по бронированию. У вас характристики середины 30-х

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

Считаю, что ТТХ тяжелых крейсеров завышенными для времени проектирования и постройки.

comment image

Тоже тяжёлый крейсер… только более ранней постройки с более тяжёлым вооружением. И да, афтар Вашингтон не подписывал как и Россия в реальности.

Barb
Barb

Тоже тяжёлый крейсер… только более ранней постройки с более тяжёлым вооружением. И да, афтар Вашингтон не подписывал как и Россия в реальности.

И скорость у него 32 узла? Не лезут броня 150 мм, 8х203 и 32 узла скорости в 10кт в 1918 году.

Ведьма Забугорная
Ведьма Забугорная

Лезут, я вас даже удивлю я в том-же 1918 могу засунуть это в 9200 тонн ВИ.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить