0
0

Здесь помещу корабли которые или не вошли в предыдущие посты, или были изменены.

Вверху оригинал, внизу АИ. Названия могут повторяться.

Послесловие

Послесловие

Послесловие

Специально для коллеги адмирала Бенбоу

Послесловие

О возможности постройки модернизированного учебного крейсера типа "Диана"

Послесловие

Таким мог быть вновь построеный "Новик". В носу и корме по шестидюймовке, остальные 120/45.

Послесловие

В память о "Светлане"

Послесловие

Здесь целая вариация. Псевдо "Красный Кавказ" под 6-тидюймовый ГК, вариант английского типа "Д", нечто Бруммероподобное под 130/55-мм ГК

Послесловие

Вариант для Балтики на 4-ПТ и 9х203-ммм, а может и 6х254-мм.

Послесловие

Ну и в заключение. "Гермес" из проекта 26.

Послесловие

 

29
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
24 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
Амадей фон Вульфvasia23NFгригорий53LPGMASTER Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

++++++++++

Ansar02

!!! Ну, нихренасе!

yes!!! Ну, нихренасе!

адмирал бенбоу

спасибо, коллега

спасибо, коллегаsmiley

григорий53
григорий53

У меня не относящийся к

У меня не относящийся к статье вопрос к мориманам.

 

Что произойдет с траулером, если, в момент подъема трала, подводная лодка зацепит траловую доску!?

 

http://samlib.ru/k/koganickij_g_a/trawler.shtml

(если владелец ресурса захочет использовать эту статью и ее материалы — нет вопросов.)

NF

Хороший вопрос. Крен корабля

Хороший вопрос. Крен корабля с тралом вполне возможен. А так вариантов того что может произойти с кораблём скорее всего может быть много.

григорий53
григорий53

Я имел в виду недавнюю аварию

Я имел в виду недавнюю аварию траулера в охотском море — пройдите по ссылке и посмотрите фотографию побитой рубки английской подлодки

LPGMASTER

Перегрузка ГД, обрыв ваеров,
Перегрузка ГД, обрыв ваеров, потеря трала. Что трал, что доска, если цепляется за препятствие, исход один — повреждается расходник, т.е. орудие лова, но ни как не судно (тем более ТАК фатально).

григорий53
григорий53

То есть, как я вас понял, во

То есть, как я вас понял, во первых имеется защита лебедки от зацепа, а во вторых, трал , который затаскивается с кормы по свипу , сам по себе не может дать боковой крен??

LPGMASTER

Крен будет, не большой, затем

Крен будет, не большой, затем судно тупо развернет вокруг пайвот пойнт, и крен Пропадет или станет не значительным. Далее потеря Трала (это слабое звено в системе).

Верно, при кормовом слипе, крен не возникает, нет плеча у момента.

На тему защиты и нагрузок на тр.лебедку не скажу, надо мануал конкретно по этому судну грызть.

григорий53
григорий53

Не зря я вопрос задал — на

Не зря я вопрос задал — на интуиции чувствовал какую-то липу.

Но, тогда мне совсем не понятно, почему, так старательно, стараются привязать аварию к подъему трала!?

Еще один момент мне не понятен — мне приходилось работать с/на неустойчивых системах/механизмах.

Чувство нарушение момента устойчивости очень быстро вбивается на подсознательный уровень.

Слабо верится, что опытный капитан и его помошник не обкурившись забили на это!?

 

Если не трудно еще один вопрос.

 

Что будет если подлодка имея экономный ход — 12уз и курс перпендикулярный курсу корабля въехала в его трал в момент подъема !?? …. в момент буксировки!??

Что будет, если, при этом, статическая устойчивость на грани допустимого!??

Как и чем компенсируется поперечное смещение каната при буксировке!? … при работе лебедки!?

 

Почему я так это обсасываю — уж очень особенности повреждения рубки подлодки мало похожи на удар о льдину и касание по небольшой площади без гармошки (а там металл не менее 20-30мм) а вот двухтонная стальная "доска" в эту отметину вполне вписывается….

LPGMASTER

На 12 узлах. . Рыбак потеряет

На 12 узлах. . Рыбак потеряет скорость и его Развернет, то есть курс Рыбака поменяется. При разных нагрузках на ваера, будет меняться КУРС Рыбака. Придельная статическая остойчивость. . .хм. . . Для рыбака будет звучать примерно так: Начальная мет. Высота меньше 0.05 м, мах плечо статической остойчивости менее 0.1 метра, угол заката диаграммы статической остойчивости менее 60 градусов. Выйти на такие пределы без обширных мульти-отсечных затоплений. . .ну-ну!

НО ДАННЫХ НЕ ДОСТАТОЧНО! ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ, РАНО!

григорий53
григорий53

Ну, тогда опять возвращаюсь к

Ну, тогда опять возвращаюсь к вопросу — кому выгодно гнать в прессе от имени морских служб настолько явную липу , что даже меня, полностью безграмотного в морских вопросах смутило!?

 

И еще один безграмотный вопрос — всегда ли трал в таких условиях поднимается по слипу с кормы!?

LPGMASTER

Если рыбак построен для
Если рыбак построен для кормового траления, то трал поднимается и ставиться всегда с кормы.
Если рыбак построен для бортового траления, то трал поднимается и ставиться с борта, и слипа там нет, но это устаревшая схема для малых судов.

григорий53
григорий53

Большое спасибо!
Вы мне все

Большое спасибо!

Вы мне все очень хорошо объяснили.

 

Кроме одного … почему в прессе погнали от имени моряков липу …..

NF

«Вы мне все очень хорошо

"Вы мне все очень хорошо объяснили.

 

Кроме одного … почему в прессе погнали от имени моряков липу ….."

 

А Вы вообще можете припомнить случаи когда после каких либо серьёзных проишествий от имени кого либо представители прессы не гнали эту самую липу?

Амадей фон Вульф

григорий53 пишет:
У меня не

[quote=григорий53]

У меня не относящийся к статье вопрос к мориманам.

 

Что произойдет с траулером, если, в момент подъема трала, подводная лодка зацепит траловую доску!?

 

http://samlib.ru/k/koganickij_g_a/trawler.shtml

(если владелец ресурса захочет использовать эту статью и ее материалы — нет вопросов.)

[/quote]

Тупо оборвёт трал, максимум развернёт траулер.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить