Выбор редакции

Последний под индексом ИС. Тяжёлый танк ИС-12. СССР

11
4

Как известно последним танком носившим название ИС, являлся танк ИС-10, впоследствии ставший Т-10. На данной машине закончилась эволюция советских тяжёлых танков, которые в своё время считалась сильнейшими и лучшими в мире.

Танк Т-10 (ИС-10)

Танк Т-10 (ИС-10)

Развитие советских тяжёлых танков неумолимо шло к созданию ОБТ, который бы в СССР, в случае продолжения этого процесса, должен был появиться лет на 10-20 раньше и машины бы сразу были на много более сильными, чем первые советские ОБТ, такие как Т-64 или Т-72.

Последний под индексом ИС. Тяжёлый танк ИС-12. СССР

Содержание:

Историческая развилка

Однако, большой любитель кукурузы и ракетной техники, Никита Сергеевич Хрущёв зарубил развитие советских тяжей, посчитав, что в СССР они не нужны. Однако в неком параллельном мире, Иосиф Виссарионович не был отравлен в 1953 году (конечно, это не факт, но многие склоняются именно к этой версии) а прожил ещё лет 10-15.

В этом случае эволюция советских танков не закончится, и тогда появятся, и ИС-11, и возможно даже и ИС-12, а возможно танки с индексом ИС существовали бы до сегодняшнего дня.

Последний под индексом ИС. Тяжёлый танк ИС-12. СССР

вернуться к меню ↑

Технические характеристики

В общем, где-то в году 1960, на свет появился танк ИС-12. Машина разрабатывалась Ленинградском НИИ-100 под общим руководством Жозефа Котина. Эта машина стала развитием тяжёлого танка ИС-11 (Объект 770).

От своего предшественника она взяла силовую установку ДТН-10, мощностью 1000 л. с. Так же, на танк перекочевало и основное вооружение ИС-11 – 130 мм пушка М-65, правда, изрядно модернизированная.

А вот ходовую часть для танка решили создать новую. На ИС-11 была использована ходовая с большими опорными катками, но на плавность движения машины были определённые нарекания. Поэтому было принято решения использовать на ИС-12 немецкую ходовую Книпкампа, которая казалась уже ушла в прошлое.

Последний под индексом ИС. Тяжёлый танк ИС-12. СССР

Что касается бронирования, то по сравнению с ИС-11, оно существенно усилилось. Лобовая броня корпуса машины стала толщиной аж 185 мм, а башни – 270. Естественно это не могло не повлиять на массу машины и она, практически на 20 тонн стала больше чем у ИС-11 и составила 76 тонн. Однако даже такой запредельный вес не помешал передвигаться машине с приличной скоростью в 54 км/час. Правда, только по дорогам с твёрдым покрытием.

вернуться к меню ↑

Эксплуатация

В целом машина советскому руководству понравилась, однако, для окончательных испытаний и для сравнения с аналогичным танком ИС-11, было принято решения сделать предсерийную партию из 22 машин, которая должна была пройти войсковые испытания.

Однако войсковые испытания машина провалила. Из-за низкой надёжности ходовой части и двигателя она постоянно испытывала проблемы. А учитывая низкую ремонтопригодность ходовой части конструкции Книпкампа, она стала настоящим ужасом для советских ремподразделений.

Таким образом, по итогам войсковых испытаний на вооружение в СССР был принят ИС-11 (Объект 770).

вернуться к меню ↑

Послесловие

Вся история танка придумана мною от начала и до конца. Такой машины ни когда не было и она является плодом фантазии японского моделиста-альтернативщика ВК_114.

ТТХ танка придумал наш японский коллега

18
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
11 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
11 Авторы комментариев
The same FonzeppelinShtralFunGutfrogСЕЖboroda Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
arturpraetor

А это не баян? Вроде с полгода назад что-то такое уже публиковалось.

andrewkor
andrewkor

Единственное,что понравилось: Иосифу Виссарионовичу 15 лет жизни добавили как в » Морском волке» .Вернуться к концепции Королевского тигра через 15 лет её кончины ,это надо быть законченым …. альтернативщиком!

За подвеску Книпкампа на послевоенной машине надо сразу бить чертежной линейкой по рукам, или по голове, если не помогает.

Kin

Можно более простую и более реалистичную подвязку. Ведь во всех остальных странах ОБТ начали делать на машинах, которые по нашим понятиям были тяжёлыми. Вот и мы. Допустим, к 44му году, когда с количеством танков стали справляться, задумались о качестве: подготовка-то экипажей, когда она основательная — дороже. Так что, если не людей жалко, то хотя бы квалифицированные кадры. Опять же пушка нужна, как у немцев. Хотя бы наша сотка. И потому, мол, решили делать основным тяжёлый танк.
А тут ещё морозовское КБ в опалу попало из-за самовольного возвращения в Харьков. Ну, и прижали его конкретно, не как в реале. С подчинением челябинцам. Потому линия среднего танка и загнулась.

E .tom

Это средние разрослись до массы тяжелых ВМВ, пример М26/М48, Центурион.
Наши военные очень сильно били по голове конструкторов за перевес. Страна большая дорожную инфраструктуру за раз всю не поменять.

CuRmrN1-VR8.jpg
The same Fonzeppelin

Учитывая что главным козырем СССР было как раз умение оперировать БОЛЬШИМИ количествами войск — организовывать их совместное действие и налаживать логистику — попытка перейти на поле «основательной подготовки» мало что дает. Вся стратегия СССР стрится вокруг мастерского умения реализовать количественный фактор.

NF

++++++++++

The same Fonzeppelin

…А теперь вопрос: зачем могут понадобиться новые тяжелые танки, если и имеющиеся-то рассматриваются как временная мера — пока не создали своей атомной артиллерии?

СЕЖ

может тут как раз с ядеркой проблема?

The same Fonzeppelin

Если на дворе начало 1960-ых и у СССР по-прежнему проблемы с ядеркой, то товарища Сталина в этом таймлайне надо было не травить, а вешать.

СЕЖ

«Так на дворе 60-е? А мы все поезда под откос пускаем».
Не обратил внимание что год 60-й.
Тогда может обратная ситуация — поняли (считают) что будущая война будет не ядерной?
Танк для локальных конфликтов по типу Меркавы — хорошо защищен, большая живучесть (главное что бы местность была подходящей)

Кошко
Кошко

Меркава отлично защищён… угу… блин, а бармалеи с «вампиром» то этого не знали. Ну не должна была меркава того, но вот всё-же… аллаху акбар.

The same Fonzeppelin

А неуязвимых вообще не бывает. «Меркава» в основном ориентирована на то, чтобы даже будучи подбитой, экипаж не губить. Ибо кадры дорого стоят.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить