Последний муравийский лидер «Таран».
«Таран» — последний муравийский лидер.
Не оставляя надежды взять реванш за провал проекта лидера «Веди», Адмиралтейство включило в программу 1936-1940 гг., два лидера, предназначавшиеся в качестве флагманских кораблей дивизионов «Есть» и «Живете».
Техническим заданием предлагалось, впервые на эсминцах муравийского флота, разместить вооружение в двухорудийных башенноподобных установках. Две установки, размещенные возвышенно, должны были быть универсальными. Предполагалось так же установка 2х2 47-мм автоматических установок, торпедное вооружение было стандартным – 2х4 533-мм торпедных аппарата. Размещение тяжелых установок потребовало увеличения водоизмещения, так что первоначально предполагалось понижение проектной скорости до 36 узлов, однако, разработка новых котлотурбинных установок, с применением перегретого пара, вновь позволила довести скорость проектируемого корабля до 38 узлов, то есть уравнять ее с остальными муравийскими лидерами.
В условиях начавшейся войны, зенитное вооружение было признано недостаточным и было усилено добавлением еще 2х2 автоматических установок. При этом схема размещения орудий главного калибра (две универсальные и две неуниверсальные) установки не подверглась изменениям. Любопытно, что конструктивно оба типа артустановок не отличались друг от друга, но на неуневерсальных были установлены ограничители угла возвышения орудий. Объяснить это можно только тем, что адмиралам претила мысль о том, что эсминец может иметь вооружение (хотя бы и зенитное) более мощное, чем у крейсера. Вскоре после вступления «Тарана» в строй, ограничители были демонтированы силами экипажа.
Высокая стоимость нового лидера заставила отказаться от постройки второго корабля, замененного серийным эсминцем типа «Добро». Впрочем, и «Таран» не стал флагманом дивизиона «Добро», сразу после вступления в строй он вошел в состав дивизиона «Веди».
Вооружение: 4х2 127/43-мм, 4х2 47-мм автомата, 2х4 533-мм ТА.
Размерения (квл) 122,0х11,8х3,5 м.
Коллега, проект хорош, однако
Коллега, проект хорош, однако на картинке 4 установки ГК, а в описании ТТХ — 3. Что-то тут надо изменить, правда?
как я понимаю, перед нами мой
как я понимаю, перед нами мой любимый Портер?
как я понимаю, перед нами
Ну нет. Когда этот кораблик задумывался, о Портерах я и не слышал. В СССР плохо было с информацией по американским кораблям ВМВ. А то всякие нехорошие сравнения могли появиться.
Думаю, в ТТХ просто опечатка,
Думаю, в ТТХ просто опечатка, т.к. в тексте везде указывется 4 башни ГК.
Ув. коллега Алей! Корабль
Ув. коллега Алей! Корабль прекрасный и… в этом его единственный недостаток. По-моему, он просто чрезмерно крут для 39-го года. А вот для десяти лет спустя — в самый раз…
С уважением, Ансар.
Ну почему же, коллега?
Ну почему же, коллега?
Вспомните Ташкент или французские Магадоры. Все предвоенной постройки.
2836/4175 т, 110000 л.с., 40,5/44,6 узла, 3х3 130-мм, 6х1 37-мм, 6х1 12,7 мм, 3х3 555 ТА.
3х3 130-мм
Наверное, все же
Наверное, все же 3х2 130-мм?
Наверное, все же 3х2
Да, коллега, что-то я и сегодня не в форме.
Зато сегодня — явно в
Зато сегодня — явно в противоположном направлении
Зато сегодня — явно в
Никак нет, счас поменял ТА на 3х2.
Никаких 3*2 ТА не заметил,
Никаких 3*2 ТА не заметил, разве что 555мм в первом случае
Никаких 3*2 ТА не заметил,
Не успели. А коммент отказывается меняться. И что-то у нас с погодой в Питере, голова квадратная.
А тут коммент всегда
А тут коммент всегда отказывается меняться после ответа на него
А тут коммент всегда
Упс.
Но я комменты обычно не меняю, поэтому и не знал про такую наколку.
Тут коллега с которым я
Тут коллега с которым я люблю погрызться ставит "1", я разок попался, напихал смайликов.
что-то у нас с погодой в
Коллега, погода в Питере самая питерская: холод и дождик. Всё нормально.
Коллега, погода в Питере
Ну прямо, я второй день разбитым себя чувствую. 100 грамм выпил — не помогло.
Собираюсь на Урал,- а там
Собираюсь на Урал,- а там сейчас +40. Вот это действительно тяжело.
Собираюсь на Урал,- а там
Ничего, коллега, пока доедете…
И в любом случае — питерской влажности там не будет.
Коллега, по сравнению с ДВ,
Коллега, по сравнению с ДВ, здесь и влажность-то не особо. А вот отвык от гор — это и проблема по жаре.
Коллега, по сравнению с ДВ,
Я срочную в Чите служил, так там от сухости загибались. Нет в мире совершенства.
Чи та — чи ни та? У меня
Чи та — чи ни та?
У меня дядя в Борзе служил, по самолетам. А Вы по чем?
У меня дядя в Борзе служил,
А я по связи. Но не с общественностью
.
И даже не с военнослужащими?
И даже не с военнослужащими?
И даже не с
Нет, у нас была гражданская клиентура.
Снаружи елки, а внутри шишки. Вот они самые.
Йой, какие вы аднака
Йой, какие вы аднака
Йой, какие вы аднака
А то.
А то.
В войсках спец.связи, три дыры: Чита, Мирополь и Мары.
три дыры: Чита
… а, так мы
… а, так мы с Вами почти соседи, начало 70-х Сайшанд …
… а, так мы с Вами почти
А-а. Ну я в начале 80-х там побывал.
Aley пишет:
Ну почему же,
[quote=Aley]
Ну почему же, коллега?
Вспомните Ташкент или французские Магадоры. Все предвоенной постройки.
2836/4175 т, 110000 л.с., 40,5/44,6 узла, 3х2 130-мм, 6х1 37-мм, 6х1 12,7 мм, 3х3 533 ТА.
[/quote]
А чаво последний лидер?
А чаво последний лидер? Лидиров линкоров и авианосцев не будет?
А чаво последний лидер?
Ну разве что лидер линкоров.
Подумаю.
Прошу прощения, коллеги,
Прошу прощения, коллеги, действительно 4 башни. Вчера поленился ТТХ перепечатывать, скопировал из другого поста и скорректировал. Главное чувствовал — что-то не так, смотрел на пост, смотрел, так ошибку и не заметил.
Оно так завсегда —
Оно так завсегда — бессознательное апшипку заметило, но сознательному ап том сказать ничаво ни хочет, тока лыбится нагло и издиватильськи