0
0

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

В 1972 году ВВС Британии выпустили требования по программе AST-396 (Air Staff Target 396) для замены Jaguar и Harrier. Предполагалось создать истребитель-бомбардировщик вертикального взлёта и посадки, способный развивать скорость до 2 Мах и имеющий боевую дальность в 1300 километров. Все основные авиастроительные фирмы Британии приняли участие в этой программе, в том числе и Hawker Siddeley Aviation, уже имевшая опыт создания СВВП Harrier. Вероятно, это и помогло инженерам Hawker уже к 1974 году стать основным участником AST-396 с ударным СВВП Hawker Siddeley P.1184. В это же время были предложены несколько достаточно радикальных и необычных вариантов P.1184. К сожалению, информации об этой программе очень мало, потому в этой заметке будет рассмотрен лишь один из наиболее интересных проектов – P.1184-16.

Попробуй догони. Hawker Siddeley P.1184-16. Великобритания

P.1184-16 полностью отвечал характеристикам, заложенным в программу AST-396, вооружение соответствовало другим вариантам P.1184: две 30-мм пушки в носу и шесть точек подвески под крылом. Главным отличием в проекте было размещение в задней части самолёта кабины с оператором вооружения. На первый взгляд можно решить, что это бортстрелок, но это совсем не так. Никакого пушечного оборонительного вооружения у него нет и не предполагалось. Оператор вооружения сзади обеспечивал наведение ракет "воздух-земля" по целям, находящимся позади самолёта. Это позволяло поражать противника не только при заходе на него, но и на выходе из атаки, кроме того можно было наводить вооружение на проявившие себя точки ПВО, которые обычно атакуют именно вдогон. Также сзади размещался небольшой радар, обеспечивающий наведение ракет "воздух-воздух" Taildog (будущая SRAAM), но для этого ракета при установке на точку подвеса должна была быть направлена назад.

К сожалению, размещение второго члена экипажа и отдельной кабины для него слишком утяжелило самолёт, что было абсолютно неприемлемо для СВВП, и от дальнейшей проработки этой идеи отказались. Впоследствии программа AST-396 была разделена на отдельные программы обычного истребителя-бомбардировщика (в конце концов из неё выйдет Eurofighter Typhoon) и нового СВВП (а отсюда появится Harrier II).

Источники:


источник: http://youroker.livejournal.com/83441.html

2
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
redstar72ChokDok Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
ChokDok
ChokDok

Никакой это не оператор

Никакой это не оператор вооружения, а обычный второй пилот. Или Вы думаете, что англы зря поставили Пегас на этот самолет? В случае опасности, второй пилот принимает управление на себя, сопла двигателя поворачиваются на 180 градусов и самолет хвостом вперед летит домой. Очень удобно — не надо разворачиваться, да и если что случится с первым пилотом, второй завсегда поможет.)))

P.S. Всё-таки первая мировая слишком долго давлела над англичанами…)))))

redstar72

++++++++++++ 

++++++++++++ yes

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить