Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

-5
1

Два года веду железнодорожный блог, а где была первая железная дорога в России, не знал. Вернее, мое представление было ошибочным. А меж тем от самой первой железки кое-что даже сохранилось. Вот это.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Если спросить далекого от истории России человека, какая железная дорога была первой в России, то вам ответят не задумываясь, что это линия Петербург – Москва, то есть Николаевская железная дорога. Она была построена в 1851 году. Это была первая длинная полноценная железная дорога, которая связала два города. Но, конечно, далеко не первая ж/д в России.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Чуть более продвинутые в историческом плане расскажут про Царскосельскую железную дорогу, которая прошла из Петербурга в Царское село. Она была открыта в 1837 году. Ее протяженность составила 27 км. Эту железную дорогу смело можно назвать первой железной дорогой общего пользования. Но, конечно, она тоже была далеко не первой в Империи.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Лично я первую железную дорогу в России ошибочно ассоциировал с отцом и сыном Черепановыми, которые построили первый в России паровоз. Дело было на Выйском заводе на территории современного города Нижний Тагил. Я наивно полагал, что раз первые паровозы были там, то и первая «железка», вероятно, тоже.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Но недавно в книге Алексея Вульфова «История железных дорог Российской империи» я вычитал, что, по его мнению, первую железную дорогу в России построил в 1809 году инженер Петр Фролов на Алтае. Она соединяла Змеиногорский рудник и завод и имела протяженность 1,87 км. Фролов тогда обосновал, что 1078 рабочих, которые перевозили руду, теперь заменят всего две лошади и два человека (паровозов тогда еще не было). Железная дорога имела и мост через реку, и виадук, и рельсы, и шпалы, и даже утвержденный график движение таратаек. Выглядело это примерно так.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

От Змеиногорской железной дороги остались только колесо и кусок рельсы. Они хранятся в Алтайском краевом музее.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Но пока я искал в Сети информацию о дороге Фролова, с удивлением обнаружил, что и Вульфов не совсем был прав. Ведь была как минимум еще одна более ранняя железная дорога – на территории современной Карелии. Вернее называли ее не железной дорогой, а чугунным колесоприводом.

На Александровском пушечном заводе в городе Петрозаводске это сооружение появилось аж в 1788 году и было длинной около 200 метров. Колесопривод предназначался для перевозки пушек и руды из доменного цеха в сверлильный. Шпалы той дороги были изготовлены из чугуна, а рельсы из стали. Ширина между внутренними гранями рельсов составляла примерно 80 см. Подвижным составом были вагонетки, на которых укладывался концами ствол пушки. По рельсам вагонетки двигали рабочие.

На сегодняшний день сохранились фрагменты колесопровода, чугунный стрелочный перевод и чугунный скат вагонетки, на котором перевозились из доменного цеха пушки. Железную дорогу можно увидеть в Губернаторском парке во дворе Карельского краеведческого музея и при входе в Научно-технический музей промышленной истории Петрозаводска.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Правда те фотографии, которые я нашел (в частности, в википедии) не очень радуют меня. Кажется, первую российскую железную дорогу не очень-то сохраняют.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Впрочем, это фотографии 2011 года. Возможно, сейчас за ней ухаживают тщательнее.

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

Если копнуть еще глубже, то можно обнаружить, что на протяжении всего 18 века в России появлялись лежневые дороги – это когда выкладывается колея из выступающих или врытых вровень с грунтом деревянных продольных брусьев (лежней). В каком-то смысле это прообраз железной дороги. Но только прообраз.

ССЫЛКА НА ПНРВОИСТОЧНИК: https://zen.yandex.ru/media/1520/pervaia-jeleznaia-doroga-v-rossii-byla-sovsem-ne-tam-gde-priniato-schitat-i-ot-nee-koechto-daje-ostalos-5e27481ebb892c00b19e8b0e?&secdata=CPT97ND8LSAMMICgAQ%3D%3D

Попаданцу в копилку: Первая железная дорога в России была совсем не там, где принято считать.

8
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
3 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
6 Авторы комментариев
ser .vasia23NFСергей Сталкboroda Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
barbud
barbud

Возможно, сейчас за ней ухаживают тщательнее.

Был там прошлым летом, все в той же позиции. Только крапиву повыдергивали. Впрочем, если она два с лишним века пролежала под открытым небом и ничего с ней не случилось, то и дальше вряд ли случится…

boroda

Интересно не знал. Но попаданцы то тут причём? Если кто то провалится в прошлое нафига ему эта инфа?

ser .

Ну хотя бы что бы не быть там тупым гопником smile

vasia23

Уважаемый Борода. А может ну его нафик этот Дзен. Такая простите херня, что убиться тапком.
А вы знаете что у немцев были танки? Да у немцев были танки. Это в Сербского надо или в ближайшую психушку. Нахрена оно здесь?

ser .

Весьма интересно… только картинки не подгрузились… И сразу отметаю тех кто «зачем тянуть это сюда»(с) «это дно копипастить дзен»(с) во первых дзен как я понял подбирается под каждого индивидуально по интересам… ты проявил интерес к ж\д и тебе будут кидать материал по ж\д … не проявил и ни одного поста не будет(хотя это не факт что эта информация тебе противна) Второй момент бывает даже дзен читать некогда… особенно когда залипаешь на АИ…

NF

++++++++++

ser .

Это просто чудо! что первая ж\д дорога частично сохранилась! И в самом деле такой информации никогда не давалось… школа это паровоз братьев черепановых и царско-сельская дорога… Во всём правильном мире из этого факта сделали бы ежегодный фестиваль с парадами молодых барабанщиц а те кто побогаче восстановил бы не только дорогу но и завод который она обслуживала причём в состоянии лучшем чем он был тогда… А глядя на нашу обыденность преполняешься крепкой уверенностью да город будет да саду цвесть когда в такие люди в стране постсоветской есть!

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить