Поиск выхода из тупика. Часть 11. Véhicule pour le passage des tranchées Delauney-Belleville. 1915. Боевой мост

13
8
Поиск выхода из тупика. Часть 11. Véhicule pour le passage des tranchées Delauney-Belleville. 1915. Боевой мост

Поиск выхода из тупика. Часть 11. Véhicule pour le passage des tranchées Delauney-Belleville. 1915. Боевой мост

Французская армия больше всего экспериментировала с машинами, которые должны были обеспечить гальскому боевому духу хоть какое-то преимущество перед «бошами». В основном конструкторы занимались инженерной и боевой техникой, которая бы проделывала проход через проволочные заграждения, ведь именно они останавливала «наступательный порыв» пехоты, которая несла огромные потери от пулемётов. Были предложены боевые машины Буаро (Appareil Boirault) с огромными траками, вдавливающими проволоку в землю, бронированный каток Фро (Rouleau cuirassé Paul Frot), раскатывающий оборону в блин, машина Бретона-Прето (Breton-Prétot Apparatus), разрезающая проволоку и наземная торпеда Шнайдера (Torpille Terrestre Schneider Crocodil), её взрывающая. Если к ним добавить еще электрический (Cuirasse Aubriot-Gabert) и бензиновый (Tracteur blinde Filtz-STG) колесные танки, то окажется, что французы перепробовали всё, но к осени 1915 года решение было еще не найдено. Ведь забыли про овраги! На поле боя кроме проволоки были еще траншеи, рвы и воронки, через которые вся эта техника не умела переезжать, зачастую от слова совсем. На фирме Делоне-Бельвиль решили помочь военным и попробовать разработать тактический мобильный мост, который мог бы помочь преодолевать любой военной технике такие препятствия как траншея.

От проекта Машины для преодоления траншей Делоне-Бельвиль (Véhicule pour le passage des tranchées Delauney-Belleville) в широком доступе сохранилась только одна фотография, опубликованная в журнале в 1919-и году, в статье рассказывающей о ранней истории танков. Если судить по фотографии машина от Делане-Бельвились представляла собой демонстратор технологии колесной машины с приспособлением для преодоления относительно небольших препятствий. Если боевая машина Буаро (Appareil Boirault) была с огромными траками, то Аппарат Делоне-Бельвиль наверно можно назвать: шасси с одним траком. По левому и правому борту машины, представлявшей собой простую двухосную тележку были установлены направляющие рельсы. Средство для преодоления траншей представляло собой две конструкции с мостиками на параллелограмном пантографе, верхняя часть которого могла перемещаться по рельсам, а к нижней части были прикреплены мостики. Преодоление препятствия выглядело следующим образом: машина подъезжала к траншее, так, что бы направляющий рельс, сильно выступающий вперед, находился над препятствием. Оба мостика опускались вниз с опорой на края траншеи. Часть механизма раскреплялась и могла скользить по рельсу. Машина собственным ходом переезжала траншею по мостикам, верхняя часть аппарата при этом скользила по направляющему рельсу. Когда по мостикам переезжала и задняя ось, поднималась мостики и в таком поднятом состоянии уже лебедкой перетаскивались вперед до нового препятствия. Теоретически подобное устройство могло бы быть установлено на любую колесную машину и обеспечить ей преодоления препятствия на поле боя. Причем ширина окопа ограничивалась только длиной мостиков, а не машины.

Можно было себе представить, что в дальнейшем аппарат Делоне-Бельвиль был бы бронирован и превратился бы танк. Но даже предварительная оценка показывает, что, несмотря на то, что такая машина реально могла преодолевать неширокие окопы и траншеи, но делала она это только в идеальных условиях. Любое дополнительное препятствие делало выполнение работы невозможным, машина не обладала высокой скоростью и надежностью. Мостики могли обеспечить переезд только легкой техники, Конечно, при вложении в этот проект ресурсов, можно довести такую систему и для реализации. Но сколько бы это заняло времени,? и зачем делать такие сложные системы,? если нормальная гусеница может решить проблему сама. И естественно, что французские генералы отказались от этого проекта.

Тактико-технические характеристики Véhicule pour le passage des tranchées Delauney-Belleville/Машина для преодоления траншей производства Делоне-Бельвиль

Страна: Франция

Год производства: 1915

Производитель: Delauney-Belleville

Кол-во выпущенных: 1

источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5d36b0ffd4f07a00af1a9d3d/poisk-vyhoda-iz-tupika-chast-11-vhicule-pour-le-passage-des-tranches-delauneybelleville-1915-boevoi-most-5fc600e8e8c5ae189c18e75c

2
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
romm03NF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

romm03

Мля!!! Вот он прототип танкового мостоукладчика!!!
Походу Весь 20-ый век развивался на основе идей конца 19-го — начала 20-го и ПМВ!!!

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить