Первый самолет Pampa III

0
0

10 октября 2013 года на аргентинском государственном авиастроительном предприятии Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA) в Кордобе состоялась презентация первого построенного на нем серийного реактивного учебно-боевого самолета IА-63 Pampa III, ставшего "третьим поколением" самолета Pampa. На презентации, приуроченной к 86-летию FAdeA, присутствовали министр обороны Аргентины Аугустин Росси и высшее командование вооруженных сил Аргентины.

Несмотря на презентацию, на представленном первом самолете (серийный номер Е-823, заводской номер 1027) до сих пор отсутствует ряд систем, и машина будет поднята в воздух по плану только в середине 2014 года. Всего министерство обороны Аргентины заказало в 2010 году FAdeA 18 серийных самолетов IА-63 Pampa III. Кроме того, для испытаний в опытный образец Pampa III будет переоборудован прототип самолета Pampa II (бывший третий прототип EX-03 самолета IA-63 Pampa, полетевший еще в 1987 году), который начнет летные испытания в обновленной конфигураци в начале 2014 года. Всего министерство обороны Аргентины планирует к 2017 году приобрести 40 самолетов Pampa III в учебно-боевом варианте и 22 — в легком штурмовом, хотя неясно, сможет ли Аргентина осилить эту программу в производственном и финансовом отношениях. Кроме того, FAdeA надеется продвигать Pampa III и на экспорт.

84ax

Первый экземпляр аргентинского учебно-боевого самолета IА-63 Pampa III (серийный номер Е-823, заводской номер 1027) на предприятии Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA). Кордоба, 10.10.2013 (с) Lisandro (LAM) / www.aviacionargentina.net

Самолет IА-63 Pampa III отличается от своих предыдущих вариантов наличием более мощного двигателя Honeywell TFE731-40-2N тягой до 1900 кг (проходит испытания с 2010 года на самолете ЕХ-03), "стеклянной кабиной" разработки Elbit Systems и использованием систем производства компаний Israel Aerospace Industries, Elta Systems, Rockwell Collins, Liebherr и Sagem. С целью полного исключения из конструкции по очевидным политическим мотивам комплектующих британского производства, катапультные кресла Martin-Baker Mk 10 заменены катапультными креслами К-36ЛТ производства российского ОАО «НПП «Звезда».

Самолет IА-63 Pampa является одной из долгостройных программ авиационной промышленности Аргентины, и начал создаваться еще в конце 1970-х годов при участии германской компании Dornier Flugzeugwerke. Первый полет первого (из трех) прототипа ЕХ-01 состоялся в 1984 году, и в 1988-1999 годах были построены 16 серийных самолетов Pampa (серийные номера Е-801 — Е-816). В 2007-2009 годах были построены шесть новых самолетов переработанной модификации АТ-63 Pampa II (серийные номера Е-817 — Е-822), разработанной при участии американской корпорации Lockheed Martin (владевшей в тот период времени нынешним предприятием FAdeA), и еще 12 самолетов были переоборудованы в данную модификацию из машин Pampa первого выпуска. Таким образом, продемонстрированный 10 октября 2013 года головной самолет IА-63 Pampa III стал 26-й машиной серии Pampa (включая прототипы), построенной за почти 30 лет.

Первый экземпляр аргентинского учебно-боевого самолета IА-63 Pampa III (серийный номер Е-823, заводской номер 1027) на предприятии Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA). На заднем плане — макет разрабатываемого при головной роли FAdeA "южноамериканского" турбовинтового учебно-тренировочного самолета IA-73 UNASUR I. Кордоба, 10.10.2013 (с) Lisandro (LAM) / www.aviacionargentina.net

Кабина первого экземпляра аргентинского учебно-боевого самолета IА-63 Pampa III (Е-823), включая установленные катапультные кресла К-36ЛТ производства российского ОАО «НПП «Звезда» . Кордоба, 10.10.2013 (с) Lisandro (LAM) / www.aviacionargentina.net

Макет разрабатываемого при головной роли FAdeA "южноамериканского" турбовинтового учебно-тренировочного самолета IA-73 UNASUR I. Кордоба, 10.10.2013 (с) Lisandro (LAM) / www.aviacionargentina.net

Первый и до настоящего времени единственный собранный на FAdeA по соглашению 2011 года китайский легкий вертолет CZ-11W (аргентинская гражданская регистрация LV-X497). Кордоба, 10.10.2013 (с) Lisandro (LAM) / www.aviacionargentina.net

Источник — http://bmpd.livejournal.com/632884.html

3
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
NFvasia23Pisel Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Pisel

Вот это козырьки у фуражек

Вот это козырьки у фуражек аргентинских пилотов!

vasia23

Молодцы, что еще сказать!

Молодцы, что еще сказать!

NF

Даже Аргентина и та пытается

Даже Аргентина и та пытается что то своё создавать.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить