Выбор редакции

Первый авианесущий или первый с пушкой Гаусса?

15
9

Первый авианесущий или первый с пушкой Гаусса?

***

Первый авианесущий или первый с пушкой Гаусса?

Линейный корабль «Выборг» (тип «Полтава») из так называемой серии «Побед Петра Великого» стал первым отечественным авианесущим кораблем. Чистым авианосцем «Выборг» считать нельзя: по мимо взлетно-посадочной палубы он имел мощное артиллерийское вооружение – 3 305-мм орудия в кормовой башне. По мере 10-летней эксплуатации, было принято решение полностью отказаться от артиллерии и сделать ставку на авиацию. Другими словами, авианесущий или авиационно-артиллерийский «Выборг» превращался в полноценный авианосец.

Вот только, поучаствовать в службе с полноценными авианосцами серии «побед Екатерины» («Кагул», «Ларга», «Хотин», «Чесма»), «Выборг» не довелось. Во время работ по модернизации (должны были убрать кормовую башню и нарастить длину взлетно-посадочной палубы), на заводе случился пожар, который причинил большие повреждения кораблю. Учитывая, что «Выборг» и так был устаревшим, было признано не целесообразно проводить ремонт по восстановлению и последующую модернизацию, поэтому прослуживший почти 20 лет корабль, был разделан на металл.

Хотя авианесущий «Выборг» и не прославился победами (в отличие от линкора «Выборг»), он сослужил хорошую службу в деле развития отечественных авианосцев и палубной авиации. Ведь именно на опыте «Выборга» строились последующие авианосцы, а сама авиагруппа «Выборга» стала ядром палубной авиации.

 

А между тем, по некоторым данным, «Выборг» стал не только первым отечественным авианесущим кораблем, но и первым кораблем, который получил на вооружение орудия Гаусса.

Первый авианесущий или первый с пушкой Гаусса?

Все началось с идеи модернизации, по превращению линкора в линейный крейсер (или быстроходный, но слабо вооруженный линкор) – убрать башню №2 и поставить дополнительные котельные отделения. Подобный проект рассматривался еще до начала Великой войны, и был даже начат на линкоре «Нарва» (с началом военных действий работы были прекращены). После окончания войны, проводить подобную работу было несколько проще – из 4-х башен, полностью рабочей осталась только одна башня (№4)

Первый авианесущий или первый с пушкой Гаусса?

Вот тут и возникла идея поставить пушку Гаусса, которое имело массу преимуществ перед обычными орудиями. Предполагалось установить 4 катушки (имелись варианты с тремя и пятью катушками): три замаскированные под трубы, и одну спрятанную в надстройку.

Первый авианесущий или первый с пушкой Гаусса?

В виду того, что наведение 60-метрового орудия не предусматривалось, а наводить пришлось бы весь корабль целиком, предполагалось поставить от одного до восьми бортовых винтов (или гидрометов). В результате, «Выборг» получал фантастическую маневренность, так как мог разворачиваться буквально на пятачке (по танковому).

Вот только силуэт «Выборга» получался очень специфичным, и ближайших соседей (и не ближайших то же) могло бы насторожить поставленное «ноу-хау» (сначала необычный вид корабля, а потом и само орудие). Значит орудие Гаусса надо было как-то замаскировать, например переместить под палубу (сместив ее к правому борту)… Под взлетно-посадочную палубу: зачем размещать кольца полуутопленными в палубу, если их можно скрыть от глаз?

Первый авианесущий или первый с пушкой Гаусса?

В результате получался сильный авиационно-артиллерийский корабль (с кормы прикрытый традиционной артиллерией, с носа – орудием Гаусса)

 

В пользу данной версии говорят следующие факты

Авианесущий «Выборг» показывал выдающуюся маневренность, чего не показывали ни он сам будучи линкором, ни другие систершипы – «Гангут», «Полтава» и «Нарва».

Авиагруппа «Выборга» оказалась очень небольшой (по сравнению с авиагруппами «Кагулов»), что может объясняться именно громоздкими катушками, которые просто не позволяли разместить самолеты.

Во время учений «Выборг» порой демонстрировал стрельбу именно из положения нос, а не кормой или бортов.

Летчики указывали, что имеются закрытые помещения, куда им доступ был закрыт.

 

Сторонники традиционного варианта указывают, что

  • «Выборг» был первым опытом по созданию авианосца, к тому же перестроенным из линкора, да и сохранившим черты линкора (кормовая башня). Тип «Кагул» строился с учетом «Выборга», являлся чистым авианосцем, и был несколько больше; да и сами «Чайки» имели складывающиеся крылья – в отличие от «Ястребов» «Выборга».
  • Улучшение маневренности, после Великой войны было отмечено у большинства крупных кораблей. Причем после работ с связанных с улучшением гидродинамических свойств.
  • Нет никаких доказательств, что во время учений «Выборг» демонстрировал чудеса артиллерии.
  • Подъемный лифт находится рядом с «башней» для орудия Гаусса, что затрудняет поднимание/опускание самолетов в ангар (с другой стороны о недостатках данного лифта говорили с первых дней эксплуатации).

 

4
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
3 Авторы комментариев
СЕЖbyakinNF Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

++++++++++

byakin

уважаемый колелга, в этоц укурке вы превзошли самого себя. хватит ли мощности силовой устанвоки на все это колдунство?

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить