0
0

Доброго времени суток, коллеги! Наконец-то я добрался до испанского флота. Для того, чтобы уйти в запил, требовалось создать базу в виде краткой истории Испанского королевства в моей альтернативе, и составить модель промышленности Испании – и я таки это сделал! Так что, разрешите представить первые две серии испанских броненосцев в моей альтернативе Gran Espana.

Вступление

Вообще, я хотел заняться испанскими дредноутами, и даже начал прикидывать, что и как приращивать к "Эспанье", дабы запилить из нее хорошего, годного испанского первенца, но потом осознал, что мне некомфортно будет пилить дредноуты, не зная, что было перед этим с броненосцами. И потому было принято "мудрое" решение сначала разобраться с броненосцами. Со всеми 13 сериями, да. Просто чтобы заняться дредноутами.

Тут. собственно, и начались первые проблемы, ибо я не особо фанат флотов 60-70 годов XIX века, за исключением разве что утюгов конфедератов, но раз надо – то надо, и батарейные и казематные броненосцы пришлось таки пилить. При этом я схитрил, и так уж получилось, что целая эпоха в броненосном кораблестроении в случае Испании сведется по сути к двум сериям кораблей. Причем по количеству построенных кораблей на этом этапе Испания пока еще не будет отжигать по полной, их будет всего 12 штук – не шибко-то и много, но это позволит занять Армаде Эспаньол твердое 5-е место в таблице могущественных флотов мира всего на 1869 год, а это уже определенно отличный результат. В дальнейшем Испания закрепится и немного поднимется в этом списке, но это будет потом.

Небольшое замечание под конец. Внимательные коллеги могут заметить, что на корме кораблей развивается флаг не королевской, а франкистской Испании. Все верно – я выбрал его в качестве официального флага Испании при династии де Веласко по причинам чисто эстетическим. Ну люблю я птичек на гербах и флагах, что поделать! Да и сам флаг по себе выглядит несколько более впечатляющим, чем обычный испанский. Так что так уже и будет. Идеологические причины при выборе флага и рядом не стояли.

Батарейные броненосцы типа "Каталунья"

Первые броненосцы Армады Эспаньола (Gran Espana)

Вот как-то так. Это хоть и реальная "Нумансия". но где-то рядом с моей "Каталуньей".

Несмотря на наметившийся прогресс в Испании после революции 1815–1818 годов и становление либерально-патриотической [1] партии короля Франциска де Веласко как главенствующей силы в стране, развитие государства какое-то время сильно тормозилось. Причиной тому были реформы в государстве и постоянные восстания карлистов-реакционеров, которые привели к трем крупным Карлистским войнам (1820–1824, 1831–1836 и 1845–1854). Пока правительство было занято этими проблемами и пыталось дать толчок для старта индустриализации в стране, флот королевства фактически застыл на месте. Новые корабли строились, но чаще всего по проверенным технологиям и на замену старым, а к 1855 году оказалось, что самым современным кораблем Армады Эспаньола [2] является королевская винтовая яхта "Velasco", которая в военное время выполняла функции вспомогательного крейсера. При общем упадке матчасти Адмиралтейство старалось поддерживать высокий уровень подготовки моряков, в чем удалось добиться значительного успеха. Но профессиональным морякам требовались новые корабли, которые государство пока что предоставить не могло

А тем временем прогресс науки и техники не стоял на месте. Французы в Крымскую войну применили броненосные плавбатареи "Devastation", британцы строили свои броненосцы, и постепенно намечалась настоящая революция в военном кораблестроении – на смену парусным и парусно-винтовым линкорам приходили обшитые броней броненосцы, вооруженные бомбическими пушками и с паровой машиной в качестве двигателя. Само собой, это привлекло внимание испанских кораблестроителей, и как только закончилась Третья Карлистская война, Морское министерство подняло вопрос о постройке броненосных кораблей для собственного флота. Была принята поправка к текущей судостроительной программе, согласно которой к 1868 году требовалось построить 12 броненосцев, позднее срок сдачи последнего сдвинули на 4 года – к 1872.

К проектированию первых броненосцев испанцы подошли очень серьезно. В это же время Адмиралтейство реформировалось и значительно расширялось, вводились структуры Адмиралштаба (в оригинале Cuartel General de la Armada, т.е. Штаб-квартира Армады, или штаб Армады), гидрографической службы, медицинской и прочих. Из-за того, что технический прогресс постепенно набирал обороны, при Адмиралтействе (Ministerio de Marina) было решено создать также Secretaria Tecnica Marina – Морской Технический секретариат, на который возложили решение технических вопросов вооружения флота. STM сразу же приступил к проработке техзадания к проекту корабля, и самое главное – отработке будущих технологий. Уточнялись производственные возможности отечественных предприятий, на испытательном полигоне Армады близ Кадиса провели испытание с первыми бронеплитами, предоставленными недавно построенным заводом в Авилесе. Постепенно был составлен базовый проект корабля, и в 1860 году на Королевском арсенале в Ферроле и Картахенском арсенале были заложены два первых корабля. При этом процесс совершенствования техники не прекращался, в результате чего все последующие пары кораблей имели некоторые отличия друг от друга.

Головные "Каталунья" и "Наварра" представляли собой деревянные корабли, обшитые 100-130-мм броней. Вооружение было представлено гладкоствольными дульнозарядными 72-фунтовыми пушками производства завода "Онторио" в Бильбао. Паровые машины пришлось закупать в Великобритании – единственной на тот момент стране, которая не относилась настороженно-враждебно к Испании. Котлы производились Барселонским обществом заводов МТМ. Броневые листы крепились на деревянную подкладку болтами, часть брони также пришлось закупать в Великобритании из-за недостаточных производственных мощностей Испании.

Корабли второй серии, "Кантабрия" и "Кастилья", уже защищались отечественной броней, а "Кастилья" к тому же получила испанскую паровую машину производства МТМ – при этом по качеству сборки она мало уступала британской. Наибольшие изменения претерпела артиллерия – вместо гладкоствольных 72-фунтовых орудий были применены дульнозарядные нарезные того же калибра.

Наконец, корабли третьей серии ("Балеарес", "Астуриас", "Андалусия" и "Галисия") строились полностью силами отечественных предприятий. Вооружение вновь претерпело изменения – были установлены новые казнозарядные 72-фунтовые (210-мм) нарезные орудия, одни из лучших своего времени. Тем не менее, проблемы с финансированием (Адмиралтейство перенаправило основную часть средств на модернизацию береговой инфраструктуры) и производством новой артиллерии привели к тому, что если первые 4 броненосца строились в среднем по 2 года, то вторая четверка строилась уже по 3-4 года. Сами же пушки вышли хоть и хорошими, но не без недостатков всей казнозарядной артиллерии того времени – склонности к разрывам и проблем с надежным закрыванием замков, из-за чего четверка этих броненосцев получила прозвище "пожирателей экипажей": всего из-за разрывов артиллерии за время службы на этих кораблях погибло около 50 человек.

Стоит также отметить и модернизации кораблей этого типа. В конце 70-х все 8 броненосцев получили новую артиллерию – вместо 72-фунтовых орудий трех различных типов были установлены новые 155/30-мм казнозарядные орудия. Несколькими годами ранее была заменена мелкокалиберная артиллерия – устаревшие гладкоствольные 18-фунтовые пушки заменили на одноствольные 50-мм противоминные. Собственно этим модернизации броненосцев типа "Каталунья" и ограничились.

Тем не менее, к 1867 году удалось ввести в строй 8 броненосцев, что значительно усилило Армаду Эспаньола. И хотя батарейные броненосцы типа "Каталунья" быстро устаревали, их вклад в развитие флота сложно переоценить – став первыми броненосными кораблями Испании, они дали инженерам, кораблестроителям и морякам бесценный опыт, который в будущем позволил вернуть государству статус великой морской державы. Сами же броненосцы активно использовались в мирное время, проводя учения в перерывах между заграничными походами. Это обусловило быструю изнашиваемость кораблей и механизмов, а капитальный ремонт стоил денег, которые Адмиралтейство предпочитало вкладывать в новые корабли. В результате по истечению 20-летнего срока службы все 8 кораблей были перестроены в плавказармы, а еще спустя десяток лет обветшавшие корпуса были окончательно проданы на слом. В войне довелось поучаствовать лишь двум броненосцам – в ходе Тихоокеанской войны [3] "Галисия" и "Андалусия" были отправлены в составе особой эскадры для поддержки перуанского флота, и то – чилийцы предпочитали уклоняться от прямого обострения отношений с Испанией, в результате чего перуанские корабли без труда осуществляли действия на коммуникациях своего противника, прикрываясь де-юре нейтральной испанской эскадрой. Открыть огонь по врагу испанским кораблям так и не пришлось.

Первые броненосцы Армады Эспаньола (Gran Espana)

"Каталунья" в профиль.

«Cataluna», Картахенский арсенал, Картахена – 1860/1861/1862

«Navarra», Королевский арсенал, Ферроль – 1860/1861/1862

«Cantabria», Картахенский арсенал, Картахена – 1861/1862/1863

«Castilla», Королевский арсенал, Ферроль – 1861/1862/1863

«Baleares», Картахенский арсенал, Картахена – 1861/1863/1865

«Asturias», Королевский арсенал, Ферроль –1861/1863/1865

«Andalucia», Картахенский арсенал, Картахена – 1864/1865/1867

«Galicia», Королевский арсенал, Ферроль –1864/1865/1867

 

Водоизмещение:         полное 7750–8100 тонн

Размерения:                   100×17,5×7,7 м

Механизмы:                    1 вал, 1 ПМ, 8 котлов, 3800 л.с. = 13 узлов

Дальность:                        3000 миль (10 узлов)

Броня (железная):       борт 100–130 мм, рубка 130 мм

Вооружение:                   «Каталунья» и «Наварра» – 40 72-фнт бомбических орудия и 14 18-фунтовых пушек; «Кантабрия» и «Кастилья» – 40 72-фнт нарезных дульнозарядных орудий; остальные – 40 72-фнт (210-мм) нарезных казнозарядных орудий

Экипаж:                              561 человек

 

В 1872 первые 4 корабля перевооружены на 40 210-мм казнозарядных орудий.

В 1876 году вместо 18-фунтовых пушек установлено 10 40-мм пушек.

Казематные броненосцы типа "Эускади" [4]

Первые броненосцы Армады Эспаньола (Gran Espana)

Баскам теперь есть чем гордиться на море – "Эускади" гарантирует это! Главное следить за пушками…

Уже при закладке "Андалусии" и "Галисии" стало ясно, что необходим новый проект броненосца – артиллерия совершенствовалась, требовалось ставить на корабли более тяжелые пушки и более толстую броню. Артиллеристы концерна Hontoria обещали вот-вот довести до ума пушки калибром 240 и 280 мм [5], а завод в Авилесе уже готов был поставлять броню толщиной до 180 мм. Однако у всего была своя цена – из-за роста калибра пушек возросли их массогабариты, что привело к сокращению количества пушек на корабле. Кроме того, увеличение толщины брони также повлекло за собой рост веса, и дабы как-то компенсировать это, инженеры решили ограничиться лишь бронированием пояса вдоль ватерлинии и каземата с орудиями, защитив лишь самые необходимые части корабля. Так в Испании осуществился переход от батарейных броненосцев к казематным.

Строительство первого корабля этого типа началось на Картахенском арсенале. Королевский арсенал в Ферроле выбыл из игры – было решено реорганизовать его и модернизировать по новейшему слову техники, а также значительно расширить и использовать в дальнейшем в качестве основных производственных мощностей для флота [6]. Однако и Картахенский арсенал испытывал проблемы с постройкой, тем более что новые броненосцы было решено строить целиком из железа, в результате чего постройка первого корабля, названного "Эускади", затянулась на два года. Проблемы возникли и во время достройки – доделка и изготовление новой артиллерии сильно затянулась, в результате чего четверка построенных кораблей вступила в строй лишь в 1870–1872 годах.

Броненосцы типа "Эускади" оказались достаточно неплохими кораблями, но их как будто преследовали несчастья. Так, "Арагон" в 1879 году в тумане напоролся на скалы, и лишь благодаря самоотверженной работе экипажа и спасательных команд, прибывших из ближайшего порта, позволили спасти корабль. Постройка головного корабля, "Эускади", затянулась на пять лет, а за первый год в строю у него по разным причинам вышли из строя все 280-мм пушки, которые пришлось заменять. "Канариас" стал жертвой несчастного случая – по невыясненным причинам корабль взлетел на воздух в 1882 году, унеся за собой жизни около сотни моряков. Наконец, "Экстремадура" была случайно протаранена однотипным "Эускади" в 1879 году и затонула – к счастью, на мелководье, в результате чего корабль удалось поднять и ввести в строй. В результате эти корабли не пользовались особой популярностью среди экипажей, а адмиралы всячески старались избегать работы с ними. Результатом этого отношения стало превращение всех трех  оставшихся в строю броненосцев в 1888 году во вспомогательные корабли, со снятием вооружения и брони. При этом обнаружилось, что корпуса у броненосцев, вопреки отсутствию значительного опыта постройки корпусов целиком из железа, сохранились достаточно хорошо, что обусловило их долгую дальнейшую службу – блокшив №118, бывший броненосец "Экстремадура", был продан на слом лишь в 1985 году, спустя более чем сто лет после спуска на воду.

Как бы то ни было, броненосцы "Эускади" сделали свое дело, обогатив испанцев опытом и став кузницей кадров (хоть иногда и весьма жесткой) для будущих кораблей. Всего с 1860 по 1869 год Испания заложила 12 броненосцев (из них 8 вступили в строй), что выводило ее на 5-е место по количеству капитальных кораблей в мире после Великобритании (55 кораблей), Франции (53 корабля), Италии (16) и России (15) [7]. И хотя до возрождения былого величия было еще далеко, но первые результаты модернизация флота уже принесла, а впереди были новые корабли, новые достижения и подлинное возраждение Армады Эспаньола…

 

«Euskadi», Картахенский арсенал, Картахена – 1865/1867/1870

«Aragon», Картахенский арсенал, Картахена – 1867/1868/1871

«Canarias», Картахенский арсенал, Картахена – 1868/1869/1871

«Extremadura», Картахенский арсенал, Картахена – 1869/1870/1872

 

Водоизмещение:         полное 7900–8300 тонн

Размерения:                   92,2×17,2×7,7 м

Механизмы:                    1 вал, 1 ПМ, 8 котлов, 4200 л.с. = 14 узлов

Дальность:                        3000 миль (10 узлов)

Броня (железная):       пояс 180 мм, каземат 180 мм, рубка 180 мм

Вооружение:                   4 280/20-мм и 4 240/20-мм орудий, 8 18-фунтовых орудий

Экипаж:                              418 человек

 

В 1878 году вместо 18-фунтовых орудий установлено 8 50-мм револьверных пушек.

Что альтернативного

Первые броненосцы Армады Эспаньола (Gran Espana)

Не мог не поместить в статью эту картину – собственно "Нумансия" "Каталунья" у стенки.

Что же у меня альтернативного? Итак, разберем по очереди.

"Каталунья" является почти точной копией "Нумансии", но с измененными деталями. Наибольшие изменения касались вооружения – вместо французских пушек были приняты собственно испанские, сразу трех типов, также несколько уменьшена высота борта, срезан фальшборт на полубаке и полуюте, вместо двух боевых рубок размещена только одна. Получилось не очень, как по мне, но это необходимый этап для проработки последующих, куда более интересных кораблей.

"Эускади" не имеет реального прототипа. Точнее. корабль задумывался как нечто вроде австрийского "Тегетгофа", но в процессе допила и адаптации под более ранние условия получился другой корабль, практически полностью уникальный (рангоут внаглую стырил у "Каталуньи"). И опять сработал тот фактор, что и с "Каталуньей" – рисовать казематные корабли я не мастак, и получилось не очень.

Но все это — пройденный этап. Дальше будет интереснее – и для начала мне придется вот этого парня превратить в нормальный башенный броненосец с 280-мм артиллерией. Первые две попытки уже были совершены, и результат мне не очень понравился – так что буду мучать дальше…

Примечания

1) Да-да, знаю, у нас либерализм считается эдакой силой зла в квадрате, но замечу, что современный либерализм на территории СНГ и западноевропейский либерализм того времени – это таки три большие разницы (С) Коллега Андрей.

2) Официальное название ВМС Испании.

3) Она же Вторая Тихоокеанская. Первой не было, так как Испания тихо-мирно разошлась с колониями.

4) Эускади – на языке басков так называется собственно Страна Басков, т.е. Баскония.

5) В Испании метрическая система, потому все калибры будут собсно метрическими. Потому и вместо 37, 47 и 57 калибров будут 40 и 50.

6) После чего Королевский арсенал "вернулся в игру" в виде полугосударственного предприятия SECN.

7) В этом списке не учитываются США, которые на тот момент традиционно исключались из подобных сравнений, хотя и имели в своем распоряжении около 59 мониторов (без учета погибших в Гражданской войне).

19
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
6 Цепочка комментария
13 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
arturpraetorredstar72Андрей ТолстойThe same Fonzeppelinalex66ko Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
The same Fonzeppelin

+++++++++++++++!

+++++++++++++++! Замечательно, уважаемый коллега! Даже не вижу, к чему придраться. smile

Ну вот разве что… не было ли бы разумно ввести еще и серию малых броненосных корветов/канонерок для колониальной службы? Но это так, размышления. smile

P.S. Я бы еще посоветовал добавить один рангоутно-башенный, по образцу британского "Монарха" — или же барбетный, по образцу французского "Океана".

Всего с 1860 по 1869 год Испания заложила 12 броненосцев (из них 8 вступили в строй), что выводило ее на 5-е место по количеству капитальных кораблей в мире после Великобритании (55 кораблей), Франции (53 корабля), Италии (16) и России (15) [7].

Эм, пардон, а американский флот? Раз уж вы посчитали русские мониторы, то почему бы не посчитать американские?

Андрей Толстой

Уважаемый коллега

Уважаемый коллега Fonzeppelin,

Эм, пардон, а американский флот? Раз уж вы посчитали русские мониторы, то почему бы не посчитать американские? Так вроде уважаемый коллега Артур Праэтор написал — 7) В этом списке не учитываются США, которые на тот момент традиционного исключались из подобных сравнений, хотя и имели в своем распоряжении около 59 мониторов (без учета погибших в Гражданской войне).

                                          С уважением Андрей Толстой

NF

++++++++++

++++++++++

Андрей Толстой

Уважаемый коллега Артур

Уважаемый коллега Артур Праэтор,

Наконец-то броненосцы! Понравилось, читал и рассматривал с удовольствием. Немного акедемично, не хватает изюминки, как в "Орфее", но однозначно ++++++++++++++!!! Все-таки, иногда хочется, что бы Вы хоть немного оторвались от земли и отальтернативили на всю катушку :))))))))))) А то Вы вдруг, то звездные линкоры строите, а то на метр от канона боитесь отойти :))))))) Ей богу, Вы попробуйте, Вам понравиться. Уж очень хочется увидеть от Вас этакое… альтернативное.

                                          С уважением Андрей Толстой

alex66ko
alex66ko

Может имеет смысл разделения

Может имеет смысл разделения броненосцев по ТТХ? Ведь требования к мореходности предъявляемые к кораблям в средиземном море и тем которым приходится выходить в Бискайский залив это две О-о-очень большие разницы.

Андрей Толстой

Уважаемый коллега Артур

Уважаемый коллега Артур Праэтор,

Тут я слегка присмотрелся к выложенным Вами картинкам и рисункам кораблей. И вот на что обратил внимание. Мне кажется, что бушприт несколько великоват и слишком поднят вверх. У кораблей на картинках, он поменее и пониже. Впрочем это может быть визуальный обман.

                                             С уважением Андрей Толстой

redstar72

++++++++++++ 
Но огромные

++++++++++++ yes

Но огромные бушприты мне тоже бросились в глаза.


для начала мне придется вот этого парня превратить в нормальный башенный броненосец с 280-мм артиллерией.

А этот уже не играет?

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить