Печальная история попаданца или «товарищ Мамай ВЗАД»
Вы готовы, дети?
Да, капитан!
…изобрёл на ФАИ один широко известный в узких кругах любителей альтернативной истории товарисч Мамай нечто новое, а именно: Владимирский Завод Автомобильных двигателей.
Чтоб на ём, панимашь, сразу и ЗИС-5 делать, и ЗИС-3 — не пушки, двигатели для человейской игрушки. Пятые для Москвы, третьи — в замену горьковских тарахтелок типа ГАЗ-А и ГАЗ-М (5550 куб см первый, 3700 второй).
Аплодируем, ребята!
Наш передовик производства, рационализатор товарищ Мамай принял на себя руководство производством Владимирского Завода Автомобильных Двигателей… На дворе шли дожжжи и отряд красноармейцев, а на календаре весна 1931 года.
Не шатко, не валко, долго ли, коротко… но наладил товарищ Мамай производство двигателей ЗиС-5, ГАЗ, скажем, 3 (по литражу) и начал возить — ЗиСовские в Москву (примерно 400 тысяч за 8 лет, но каждый такой движок тяжелый, килограммов по 600-650 в таре), ГАЗовские в Горький (примерно 900 тысяч штук четырёхцилиндровых, около 400 кг каждый в индивидуальном транспортном упаке в те же сроки)… зимой сквозь снег и буран, весной и осенью по кое-как отсыпанным металлургическими шлаками грунтовкам до железной дороги, потом достроили ветку к самому заводу… а по железке заказчикам.
Напомню: двухосный вагон в это время основной, с дверкой, тот, который теплушка и 40 людей або 8 лошадей. 20 тонн грузоподъёмность. Т.е. в вагон можно нагрузить примерно 50 двигателей для ГАЗ или 30 для ЗИС — но как их там кантовать-расставлять, ещё вопрос, ибо вагон не платформа открытая, краном просто так не позакидаешь, по полу не повозишь — с мощными рохлями тоже напряжёнка, да и в два этажа тогда моторы точно не поставить. А на платформу упаковывать придётся ещё более мощно — климат наш, он способствует всякому нехорошему.
За успехи в коммунистическом строительстве товарищ Мамай даже получил в награду ГАЗ-М1, из первых экземпляров. Хорошо двигатели производил, наверно.
Сожгли хренову гору угля, заплатили тонны бабла — паровозники плакали кровавыми слезами на том маршруте — вынь да положь гарантированную доставку. Складские помещения мутили, сложные логистические схемы, чтоб грузить побольше и сразу, и чтоб паровозы поменьше стояли, а побольше работали.
А тут и советская власть подгадала — с апреля 1937 года суда речные по каналу Москва-Волга стали ходить до самой до Москвы, (обратно-то от Владимира к Москве и по Клязьме — дешевле вставить в уши по клизме) да и вниз по речкам попроще стало со сквозным движением… да вот незадача.
Настало… Да, оно настало!
Жаркое лето 1937 года.
Одна баржа с двигателями для Нижегородского завода обсохла где-то ниже Гороховца на камнях, вторая недогруженная в попытке пройти на накате с двумя буксирами протаранила третью — с грузами для оружейного завода под Ковровым, ещё одна для завода имени самого Иосифа Виссарионовича Сталина встряла прямо в шлюзе.
Как вы думаете, дети, что случилось с товарищем Мамаем?
Он не спит, но лежит, и молчит
Он не болен, и даже почти не устал.
Шёл-пошёл, бах, немного упал.
Просто юный ежовец его к фуям совсем расстрелял.
Вот такая была короткая, но печальная история саботажника с мотором директора ВЗАД гражданина Мамая.
++++++++++
Хотел найти оригинал на фаи но не смог… а так трудно что либо сказать… т.к. аргументов мамая нет.
Элементарно. Находите в списках юзеров ФАИ мой ник, смотрите последние публикации — там есть это сообщение и с него по ссылке в тред.
Я хотел найти пост мамая про ВМЗ… чем то он же аргументировал новый завод…
Вот тама, и ниже по листу.
Ожидал увидеть полноценную дискуссию а там просто комент непонятно о чём и малопонятно к чему… и автор и не спорит фактически… зачем Владимир? совсем не расшифровано!
Да вот чтоб я сам знал
Смешно.
Шоцэтакэбуло, коллеги? Отзвуки свинцовых, упс, вербальных ливней гражданской войны на ФАИ?
не гражданской, антипопаданской %)
Автор не совсем в курсе происходившего…
Директор моторного завода за капитана РТБ или шкипера баржи не отвечает.
Вот если движки с браком, цена великовата или качество «нечавчем» — тогда «гражданин пожалте бриться»…
А так как говориться учи матчасть…
Аффтар в курсе. Это просто про рацухерствование в стиле Мамая — изобрести какую-то географическую или иную типа-вундервафлю, которая при ближайшем рассмотрении оказывается простой доступной «плохой альтернативой».
Естественно, в те славные времена, тупое человечество ещё не додумалось до мостовых кранов и прочих погрузочно-разгрузочных устройств — не просто где-нибудь в тайге, а на ВЕДУЩИХ(!!!) заводах. И продолжало как древние шумеры при строительстве египетских пирамид в третий Юрский период, всё кантовать ручную, ругаясь на державной мове и вытирая трудовой пот прадедовской вышиванкой — которой вытирали и задницу…
Интересный способ мостовым краном грузить в вагон с боковой сдвижной дверью. Особенно на «ведущий» высосанный из пальца завод вдали от природных ресурсов и в довольно неудобном положении относительно транспортных путей. Тем более, что на ЖД мостовые краны распространены минимально, для целей верхней погрузки (на платформы) употребляются козловые.
На платформы грузить как раз мостовики и нужны… козлы для крупных и насыпных грузов, а так же перегрузки на «биржу» и баржу не?
С чего вы взяли что везде были НТВшки образца 1900 года (те самые Теплушки)? ГуголЪ вера юзать не позволяет?
Ну и чем плох Владимир он кстати ближе Ярославля если по ж/д хотя через последний течёт Волга? От Москвы недалеко… если серьёзно рассматривать малый речной транспорт то да Клязьмой до Шёлково — запросто.
Да, действительно Печалька, аж два раза…
Раз первый — Жаловаться на коллег по ФАИ где вы себе статку набиваете не красиво, зато мы теперь знаем кто написал все эти мульёны доносов в ВЧК)))
Раз второй — Сами по себе рассуждения коллег на ФАИ о «развитии автопрома СССР» поверхностны, смешны и напоминают перечисления банальных хотелок, кстати… ничем не оправданных.
Просто смешно читать ФАИшноков котрые никогда сами, своими руками не лечили и не меняли систему охлаждения на таких машинах как БМБ 535(1988) и БМБ640(1987). Это в копейку залил тупо холодной воды из под крана или дистилята и поехал… а тут, целый Таинственный Остров и 20000 Льé под Водой с этими Баварише Геморой Верке (особенно «повезло» обладателям немецких TDS от БМВ, минус мотор каждые 3 года).
Пока что вы не тянете на адмирала своим подгоранием от статки. Здесь сдублирована статья, на случай, если модераторствующим подъедет предложение, от которого они не смогут отказаться.
Да вы ваще ни на что не тянете))) Многописнечество сродни поносу головного мозга… ни качества, ни сюжета — сплошная вонь. А что касается «статки» то я в отличии от вас вхожа в топ-50 CIS (если вы знаете о чём я) чего вам ни в этой, ни в последующей жизни не смочь… как бы не повернулось Колесо Сансары.
С одной стороны некоторые из ваших замечаний на ФАИ правильные. Но сам предмет вашей дуэли остроумия с этим Мамаем не кошерный.
Нужен ли был завод? Да, нужен так же как и ЯМЗ. Нужен ли во Владимире? А почему бы и нет, близко, удобно. Делать ли целый завод под ЗиСовские движки? Нет, ибо глупо, расточительно и вообще подрасстрельная статья. Тут возникает другой вопрос: — Какой завод купить, чью копию? Эллисон? Пратт? Ролсройс? Майбах?
на данный момент автоальтернатива на сайте в околонулевом состоянии и то что коллега притащил часть дискусса с ФАИ есть положительный момент…
Глянул на ваши посты(названия) — одна морская тематика — лично для меня это неинтересно от слова совсем… соответственно никакого авторитета нет… На топ CIS выпадает непойми что… это к тому что где то вы в других местах отличились
— так интернет безграничен…
Люблю иногда пообщаться с живчиками «плуоборотчиками» но не одобряю переход их на личности особенно с третьего комента
Все ваши претензии обратите сначала к вашему коллеге) Или потенции хватает только тащить сор из одной избы в другую? Видимо так.
Вам чо, тоже двууголка плешку жмёт?
Претензии к автору? что бы поскучать ещё пару месяцев?
Какой сор? тот что притянул в дискуссию и Вас? чего Вы распинаетесь за мамая? — очевидно потому что тема остра!
не стадаемс! и даже не знаем что такое колесо сансары…
Так он же всё кланяется (с)
Тема в данном контексте скорее совсем неострая и даже очень))) Ваш «мамай» хочет завод одного мотора, что есть вредительство. А наш «коллега» Драгонюр ваще не хочет… ничего кроме банального attentiоn-whoring’a. По этому — чума на оба их дома. Ну или как говорится в народе… (Два D-билла — это сила!) Хоть смартфон и электрокар от их текстов заряжай
Koллега SER вы хоть читали их «срачик» на ФАИ? Нет? Почитайте… призабавнейшое зрелище.
Ну вот видите жизнь бушует! и как бы третье мнение обозначилось…
Пытался читать на ФАИ. но этот форум не по мне… фактически поста нет, графики нет(удобоизучаемой), спор какой то невнятный…
Помнится несколько лет назад вроде блектигр приволок с фаи чудесный чертёж альтернативного БТРа довоенного времени с намёком что это творчество на фаи Свирина — специально пошёл посмотреть (на АИ если чел. сподобился на качественный графический материал от и легенда и аргументы проработаны…) а там ничего… (правда чертёж качественный)
Так, пациент уже начал добавлять странные окончания к словам. 2 кубика азалептина этим двум и каждому.
Мда… если есть что конкретное то пожалуйста… а так то буква не та то два дебила это … это ничем не обоснованные предьявы и понты…