0
0

Продолжаю выкладывать статьи из ЖЖ нашего уважаемого коллеги p_d_m.

Дата публикации    14 июн 1938
Заявлен    18 мар 1936

Патент француза Charles Waseige, технического директора фирмы Farman. Очень интересные и симпатичные идеи.

Патенты на необычные самолеты. Часть 9 US 2120821

1. Fig.1 и Fig.2 показаны звездообразные двигатели и их совместная работа на соосные винты.
На Fig.3 нагнетатель, установленный впереди радиального двигателя с воздухозаборником в коке винта.

Патенты на необычные самолеты. Часть 9 US 2120821

источник: http://p-d-m.livejournal.com/421386.html

1
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
redstar72 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
redstar72

Любопытно, хотя и не совсем

Любопытно, хотя и не совсем понятно, зачем это надо… Видимо, что-то подобное разрабатывал Водолажский под названием "блокированный мотор":

Спроектирован Г. П. Водолажским в конце 1939 г. Представлял собой два установленных рядом мотора М-88, работающих через общий редуктор на выходной вал. Полый вал позволял установить в нём ствол пушки. Опытный образец не изготавливался.

Характеристики:

— 28-цилиндровый, состоящий из двух двухрядных звездообразных, четырёх­тактный, воздушного охлаждения, редукторный, с двухскоростным ПЦН;

— мощность 2000/2500 л.с.;

— вес около 1200 кг;

— диаметр цилиндра/ход поршня 146/165 мм;

— полный рабочий объём 77,3 л;

— степень сжатия 6,1.

(Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы. — С.341)

Непонятно, правда, почему "вес около 1200 кг", если один М-88 весил 684 кг, а два — соот­вет­ственно 1368 кг.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить