Пассажирская летающая лодка Aeromarine Aerial Yacht New Jersey. США

14
8
Пассажирская летающая лодка Aeromarine Aerial Yacht New Jersey. США

Пассажирская летающая лодка Aeromarine Aerial Yacht New Jersey. США

Интересная винтажная статья более чем столетней давности, которая, думаю, заинтересует коллег.

Недавно компания Aeromarine Plane and Motor Co. (Aeromarine), Кейпорт (Keyport), штат Нью-Джерси, недавно ввела в эксплуатацию летающую лодку типа F-5-L. Данная летающая лодка была переоборудована в «воздушную яхту», которая должна действовать на пассажирской линии Кейпорта. Эта воздушная яхта – с элегантной отделкой двух пассажирских салонов, рассчитанных на размещение 10 человек, отдельными отсеками для багажа и для пилота и борт механика – была официально спущена на воду губернатором штата Нью-Джерси Эдвардсом 22 июня на заводе компании Aeromarine.

По общим характеристикам New Jersey – такое обозначение получила переоборудованная летающая лодка – была похожа на летающую лодку Navy F-5-L, которая была описана в выпуске журнала «Flight» от 31 июля 1919 года. Главным отличием New Jersey от Navy F-5-L является расположение пассажирских салонов, хотя помимо этого имеются другие не такие серьезные различия.

схема летающей лодки Aeromarine Aerial Yacht New Jersey

схема летающей лодки Aeromarine Aerial Yacht New Jersey

В носовой части большой яхты, окрашенной в чисто белый цвет, расположена открытая кабина, предназначенная для наблюдения и предоставляющая неограниченный обзор. Сразу за этой кабиной в верхней части корпуса лодки находится раздвижная дверь. Дверь ведет в красиво обставленный, вместительный и удобный основной пассажирский салон. В данном салоне расположены шесть плетеных стульев, установленные в два ряда с проходом между ними. Каждый пассажир может посмотреть в окно из прозрачного целлулоида диаметром 18 дюймов (457 мм). Раздвижная дверь соединяется с передней открытой кабиной, так что пассажирам не нужно подниматься по лестнице, чтобы добраться до нее.

интерьер переднего пассажирского салона летающей лодки Aeromarine Aerial Yacht New Jersey

интерьер переднего пассажирского салона летающей лодки Aeromarine Aerial Yacht New Jersey

Позади основного пассажирского салона, но перед передней кромкой крыла расположено помещение для багажа и почты. За помещением для багажа и почты находится кабина, которая соответствует штурманской рубке яхты и в которой расположены штурман и механик. Крыша этой кабины находится над крышей пассажирского салона, и поэтому штурман и механик имеют хороший обзор вперед. Под этой кабиной находятся баки с топливом и маслом. Пилот и механик расположены под верхним крылом, рядом с двумя моторами Liberty, установленными в межкрыльевом промежутке на небольшом расстоянии по обе стороны от корпуса лодки. Из кабины пилота открывается дверь для доступа на нижнее крыло, и таким образом механик имеет возможность обслуживать двигатели во время полета. В самолете используется двойная система управления с целью позволить пилоту и пилоту-механику чередовать управление «воздушным кораблем» в длительных полетах.

Позади кабины пилотов и за задней кромкой крыла в корпусе лодки расположен еще один просторный салон. Он не такой большой, как основной салон, поскольку рассчитан на размещение четырех пассажиров. Из больших окон пассажирам, летящим в этом салоне, также будет открываться прекрасный вид на окружающую местность.

10-местная летающая лодка Aeromarine Aerial Yacht New Jersey (типа 6F-5-L)

10-местная летающая лодка Aeromarine Aerial Yacht New Jersey (типа 6F-5-L)

Летающая лодка имеет максимальную скорость 85 миль в час (137 км/ч) и низкую или посадочную скорость 50 миль в час (80 км/ч). В дополнение к нагрузке из 12 человек, каждый из которых имеет расчетную массу 180 фунтов (82 кг кг), и к 620 фунтам (281 кг) почты, грузов и багажа, летающая лодка несет запас топлива и масла на четыре часа полета.

Воздушная яхта имеет размах верхнего крыла 104 фута (31,7 м) и нижнего крыла 75 футов (22,9 м), давая общую площадь поддерживающих поверхностей (без учета площади стабилизатора и рулей высоты) 1397 кв. футов (130 м²). Высота гидросамолета 18 футов 9 дюймов (5,72 м) и длину 50 футов (15,2 м). Силовая установка состоит из двух 12-цилиндровых двигателей Liberty, развивающий в общей сложности 660 л.с. и вращающих два тянущих винта. Емкость бензина составляет 230 галлонов (1046 л), а масла – 20 галлонов (91 л). Масса летающей лодки с полной нагрузкой составляет 12823 фунтов (5817 кг), без пассажиров, топлива и т.д.. – 8456 фунтов (3836 кг).

летающая лодка Aeromarine Aerial Yacht New Jersey в полете

летающая лодка Aeromarine Aerial Yacht New Jersey в полете

По случаю спуска летающей лодки New Jersey губернатор Эдвардс обратил внимание на тот факт, что первая винтовая лодка, которая в 1840 году использовалась в Соединенных Штатах в коммерческих целях, также получила название «Нью-Джерси». Это судно имело длину 70 футов (21,3 м), ширину 10 футов (3,0 м) и осадку 6 футов (1,8 м); с винтом, диаметр которого составлял 6 футов 4 дюйма (1,9 м), скорость судна составляла 11 миль в час (18 км/ч), что по тем временам было прекрасным показателем. Спустя 80 лет новое, на этот раз воздушное, судно New Jersey представляет собой интересное сравнение со своим предшественником, и с максимальной скоростью почти 100 миль в час (160 км/ч) является ярким примером прогресса, достигнутого в области транспорта.

источник: «AN AEROMARINE LIMOUSINE FLYING BOAT» «FLIGHT» AUGUST, 5, 1920; СТР.865

2
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
1 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Vandal Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Vandal

Эта модель называлась «Аэромарин-75» и широко использовалась в компании «Аэромарин Эйруэйз», эксплуатировавшей авиалинии Ки-Уэст — Гавана (время отправления было согласовано с прибытием поездов в Ки-Уэст), Майами-Бимини (самолет с этой линии на фотографии) а также три линии из Нью-Йорка до Лонг-Айленда, Ньюпорта и Атлантик-Сити. Одна лодка летала даже от Нью-Йорка до Гаваны, с посадками в Бьюфорте, Майами и Ки-Уэсте. Компания работала в 1921-1923 годах, в начале 1924 года её деятельность была свернута.
За всё время эксплуатации была потеряна только одна летающая лодка: как раз изображенный на фото «Коламбус». 13 января 1922 года лодка выполняла рейс в Гавану. Из-за проблемы с мотором она совершила вынужденную посадку. На море в это время было сильное волнение. Волны повредили лодку, вода стала поступать внутрь. Двух пассажиров смыло за борт, в суматохе эвакуации были забыты двое детей, которые утонули. Были потеряны также грузы (более 130 кг).

Vandal

Вдогонку. Почему рейсы в Гавану, Бимини и Нассау были так актуальны? Это же первые годы «сухого закона». Кто мог себе позволить — гонял на Багамы и Кубу «расслабиться». Перелет из Ки-Уэста в Гавану занимал всего 75 минут, в то время как пароход шел до восьми часов. Процветала и контрабанда. «Аэромарин Эйруэйз» прямо контрабандой не занималась (в отличие, например, от «Chalk Flying Service», просуществовавшей, кстати, до 2007 года), но возить бутлегеров могла, это была свободная страна и цели поездки если и декларировались, то не проверялись. Причем, тем же рейсом могли лететь и федеральные агенты, выслеживавшие бутлегеров.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить