Паровые машины. Теория и практика.

21
12

Паровые машины. Теория и практика.

«Паровые машины.Теория и практика.»1922 год 6 издание.

Содержание:

К написанию заметки подвигло желание дать в руки альтернативщикам простой и понятный инструмент расчета девайса. Заодно и вспомнить основные принципы работы паровых машин.

Основные принципы паровой машины , надеюсь понятны. Кому не понятны -причитают в книге

http://openlibrary.org/books/OL23340867M/Steam-engine_theory_and_practice

или википедии. Одноцилиндровые машины достаточно примитивны и хорошо потому описаны. Котел-золотник-цилиндр — атмосфера. Просто и понятно.

Паровые машины. Теория и практика.

Разводить водой не будем — сразу переходим к интересующиму нас вопросу.

Морские паровые машины

(В первой редакции простые ПМ не рассматривал.До первого коммента ( погибшего).Действительно — никто не мешает сделать тотж «Новик» аж на 4х винтах , влепив 4 компаунда. Но одноцилиндровая — все таки на мой взгляд перебор)
Выбрасывать воду в виде пара на море- довольно расточительно. Корабль- не мельница на речке- пресной воды нет (те конечно есть — но её достаточно мало). Можно, конечно, питать котлы заборной водой, но сразу встает вопрос засоления трубок котлов. И придумали оригиальну вещь . Пар из первого цилиндра ( раширившись и совершив какую-то работу) идет во второй цилиндр и делает уже работу там . Опять расширившись он не выбрасывается в атмосферу а идет в холодильник , где конденсируется до состояния воды и идет обратно в котел. Так появились машины двойного расширения. Добавив третий цилиндр- получили машины тройного расширения.
Потом подобный девайс еще усовершенствовали- разделили цилиндр низкого давления на два .
Паровые машины. Теория и практика.

Эту схему,применяли гтам, де один цилиндр низкого давления становился слишком большим при литье. Это также удобно для более действенной балансировки двигателя.

вернуться к меню ↑

Холодильник

Паровые машины. Теория и практика.

вернуться к меню ↑

Машина одинарного расширения

Применялись при давлении пара 35 фунтов/дюйм2 ( 2,5 атм)

Паровые машины. Теория и практика.

вернуться к меню ↑

Машины двойного расширения ( компаунд)

Паровые машины. Теория и практика.

применялись при давлении пара 60-100 фунтов/дюйм2 ( 4-7 атм)

(схема на первом рис довольно оригинальна)

вернуться к меню ↑

Машины тройного расширения

применялись при давлении пара 120-170 фунтов/дюйм2 и больше ( 4-7 атм)

3 цилиндра

Паровые машины. Теория и практика.

 

4 цилиндра

Паровые машины. Теория и практика.

6 цилиндров

Паровые машины. Теория и практика.

вернуться к меню ↑

Расчет скорости корабля в зависимости от мощности.( Формулы интересны скорее заклепочникам )


Паровые машины. Теория и практика.

V-скорость в узлах, D-водоизмещение, Н- мощность и.л.с, С-константа ( да.1/3 заменять на 0,33 и 2/3 заменять на 0,66 не рекомендую.Погрешность в полузла вылазит)

ТЕ приведены три константы

Для больших и быстрых (пассажирских)пароходов — 250

Для грузовых пароходов — 235

Для крейсеров и броненосцев- 225

Я лично для малых крейсеров в 2800-3300 т предлагаю — 200

Такто эта константа пишется и обозначается как «коэффициент Адмиралтейства» или «Адмиралтейский коэффициент».И таблицы есть. Но врядли ктото из присутствующих станет конструировать яхту.

Паровые машины. Теория и практика.

( ктото не согласен или хочет внести свои коэффициенты ( миноносцев вот нет пока) — пожалста, только аргуметируйте расчетом- поменяем)

Те вполне можно посчитаь нужную мощность ПМ в табличном редакторе и построить очень красивые графики.

вернуться к меню ↑

Расчет мощности ПМ ( в дюймовой системе).

Имеется общая английская формула для расчета мощности в индикаторных лошадиных силах.( в милиметры пока не перевел — диаметры английских и американских машин в дюймах довольно часто встречаются )
Паровые машины. Теория и практика.Мутным моментом при расчерте яваляется среднее давление пара в цилиндре . Но если альтернативщик берет за основу какую-то уже рабочую машину- можно посчитать ее даление и уже на основе этой цифры играться с размерами цилиндров, чтоб поднять мощность.

 

Паровые машины. Теория и практика.

10
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
6 Цепочка комментария
4 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
6 Авторы комментариев
BullAnsar02Стволяр Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Alex999

на англ. языке. лучше бы не

на англ. языке. лучше бы не размещали вообще!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!angry

NF

++++++++++

Стволяр

Даже странно, что ранее не видел этот материал. Однозначное спасибо за его выкладку.
С уважением. Стволяр.

Стим-панк рулит!

— Товарищ, я вахту не в силах стоять
Сказал кочегар кочегару
Огни в моих топках совсем прогорят
В котлах не сдержать мне уж пару… — (с)

«Раскинулся график по модулю пять,
В углу интегралы стояли —
Студент не сумел производную взять,
Ему в деканате сказали:
«Экзамен нельзя на халяву сдавать,
Сам ректор тобой недоволен.
Изволь теорему Ферми доказать,
Иль будешь с мехтеха уволен».

Дрожащей рукою
билетик он взял,
В глазах у него помутилось:
Вдали увидал он тройной интеграл —
Упал, сердце больше не билось…

К нему подбежала профессоров рать,
Бородки над ним наклонили.
Декан обещал три стипендии дать,
Но поздно — уж пятки остыли.

…Три дня в деканате
Покойник лежал,
В штаны Пифагора одетый,
В зубах он зачётную книжку держал,
Единственной тройкой согретой…

Надгробное слово
сказал сам декан:
«Материя не исчезает:
погибнет студент, на могиле его
огромный лопух вырастает…»

Напрасно старушка ждет сына домой,
Ей скажут — она зарыдает…
… И синуса график, волна за волной
Над осью абцисс проплывает…»

На палубу вышел, а палубы нет….)))

«….А хулиганов нет нет нет
А хулиганов нет
А хулиганов нет…»

Ansar02

+!!!

Bull

Отличная статья для альтернативщика флотофила+++++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить