PanzerKampfWagen IV «Gepard» ausf G — Основной танк Второго Рейха в 40-х гг XX века.

0
0

 

В продолжение предыдущей записи в блоге сделал 3D-модель АИ-танка для Германской Империи из мира, где ГИ не развалилась, а в союзе с Россией является мировым лидером.

Общая идея и компоновка:

В начале 40-х годов немцы столкнулись с проблемой, что их парк бронетехники стал стремительно устаревать морально и физически из-за активизации локальных конфликтов с использованием бронетехники по всему миру. Стоящие на вооружении танки уже не могли в полной мере справляться с реалиями боя. Вслед за появлением у русских нового поколения Основного танка немцы начали разработку собственного танка нового поколения.

PanzerKampfWagen IV "Gepard" ausf G - Основной танк Второго Рейха в 40-х гг XX века.

В качестве глубокой модернизации стоящих на вооружении танков, а также с использованием новейших изобретений был разработан танк "Гепард". Приняв за основу традиционную для своей школы танкостроения компоновку, они радикально улучшили ТТХ танка, внедрив множество нововведений, в частности – автомат заряжания и "качающуюся" башню.

Под влиянием российской школы танкостроения, немцы применяют наклонное бронирование ВЛД вместо ранее распространённого "Квадратиш, практиш, гут". Однако технологические рубленные формы очень распространены. Литьё почти не используется (только лоб башни).

Наибольшие изменения касаются башни – вместо классической башни устанавливается "качающаяся" башня оригинальной разработки с установкой автомата заряжания. При этом схема автомата заряжания похожа не на РИ французскую (т.е его размещение в нише башни), а на американскую (т.е. размещение автомата ниже погона башни) для возможности зарядки автомата без выхода из танка. 

Конструкторы постарались максимально упростить доступ до Двигателя и трансмиссии — в результате нижняя лобовая деталь и задний бронелист крепиться на болтах. Без них можно легко и быстро снять Двигатель и трансмиссию.

Размещение экипажа танка и базовые ТТХ: 

Размеры танка составляют:

Высота: 2700 мм.

Ширина: 3500 мм.

Длина без орудия: 6250 мм.

Длина с орудием: 7500 мм.

Расчётная масса пустого танка составляет 25 тонн для базовой версии и до 30 тонн версии с усиленным бронированием.

В базовом варианте бронирование составляет:

Лоб корпуса:

Верх – 45 мм под углом 65 градусов; низ – 60 мм под углом 45 градусов;

Борт корпуса – 30 мм;

Лоб основания башни – 100 мм;

Лоб качающейся части башни – 60 мм под углом 55 градусов; Борт башни – 35мм; Задняя часть башни – 25 мм.

Экипаж составляет 4 человека: командир, наводчик, механик-водитель, заряжающий. 

Командир и наводчик размещаются в башне, слева от орудия. Место наводчика в передней части башни, за ним место командира с командирской башенкой.

Механик-водитель и заряжающий размещаются в передней части танка. За заряжающим, справа от орудия размещается автомат заряжания на 6 снарядов. Немеханизированная боеукладка расположена вдоль правого борта танка и на полу боевого отделения. Каждый член экипажа имеет личный люк для выхода из танка.

Основные узлы танка:

Орудие – в базовом варианте это 7,5 сантиметровое орудие, аналогичное французскому 75-мм SA49, и его прародителю немецкому KwK 42. В ходе дальнейших модернизаций будет сменён на 9- и 10,5-см низкоимпульсные орудия. Боекомплект орудия составляет 48 выстрелов в немехани­зиро­ванных боеукладках на полу боевого отделения и в надкрылках и 8 снарядов в автомате заряжания.

Углы вертикальной наводки орудия равны -8/+12 градусов

Двигатель – в базовом варианте бензиновый 12-цилиндровый двигатель, аналогичный  Maybach HL 230, мощностью в 500-600 л.с. Возможны модификации на дизель мощностью 500-550 л.с. русско-германского двигательного концерна Даймлер-Ожегов, сокращенно "ДОЖ".

В результате это должно выглядеть как-то так:

PanzerKampfWagen IV "Gepard" ausf G - Основной танк Второго Рейха в 40-х гг XX века.PanzerKampfWagen IV "Gepard" ausf G - Основной танк Второго Рейха в 40-х гг XX века.PanzerKampfWagen IV "Gepard" ausf G - Основной танк Второго Рейха в 40-х гг XX века.

PanzerKampfWagen IV "Gepard" ausf G - Основной танк Второго Рейха в 40-х гг XX века.PanzerKampfWagen IV "Gepard" ausf G - Основной танк Второго Рейха в 40-х гг XX века.

upd. 1 Изменил скрины на более детализованные.

16
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
9 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Sellarise Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
NF

На счет качающейся башни

На счет качающейся башни может возникнуть вопрос на предмет её необходимости.

 

"Возможны модификации на дизель мощностью 500-550 л.с. русско-германского двигательного концерна Даймлер-Ожегов, сокращенно "ДОЖ"."

 

У немцев своих разработок было более чем достаточно. Одни только Майбаховские могли решить все проблеммы и если приинмать во внимание что именно двигатели фирмы Майбах были наиболее распространёнными в бронетанковой технике Вермахта, то скорее всего новые двигатели фирмы Майбах и могли бы сменить всё то что использовали до сих пор и ни какой Ожегов им не нужен.

Разработка танковых двигателей фирмы Maybach в 1930-1940-е годы

Terier
Terier

Одно уточнение: нижнее

Одно уточнение: нижнее расположение автомата заряжания придумали не американцы, а немцы под конец Второй мировой из фирмы Krupp для перпективной танковой пушки калибра 105 мм. А так это был шестизарядный барабан под унитарные выстрелы.

Пупс

(Тема не указана)

alex66ko
alex66ko

И это…. не компАновка, а

И это…. не компАновка, а компОновка.

 

DrGauss

Я правильно понимаю, что

Я правильно понимаю, что автомат заряжания можно переснаряжать, только когда башня смотрит точно по курсу?

Ansar02

!!! Классная машинка! Башня,

yes!!! Классная машинка! Башня, правда — сильно на француженку смахивает. А командир с наводчиком точно в башне по одну сторону от пушки влезут? Или командиру придётся "обнимать" наводчика со спины коленками wink? И ещё вопрос — для ОБТ, может подвесочкой попроще обойдутся?

р.с. Пулемёты, я так понимаю — не изображены, но подразумеваются на "штатных" местах?

Отличная работа, почтенный коллега!

blacktiger63

Очень симпатично  и

Очень симпатично  и правдоподобно.

Недостатки: маленькие диаметры ленивца и ведущего катка, большие переломы гусеничных обводов, это не есть хорошо.

Не раскрыта тема трансмиссии. По виду, классический для немцев трансэксл. В этом случае, длина МО великовата, а спереди не хватает корпусов бортовых редукторов.

Курсового пулемета нет, радиста тоже, а люков в корпусе два, один мехвода, а второй кому? Или заряжающий кочующий?

Sellarise
Sellarise

Ходовая от Е-50, корпус от ВК 28.01 со лбом шермана, башня вроде как со французскими корнями. Вобщем, венигрет занятный получился

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить