Памяти выдающегося советского конструктора Алексеева

16
7

18 декабря 1916 года родился выдающийся (а может быть и великий) советский конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев. В самом начале Великой Отечественной Войны он получил диплом кораблестроителя. Но последующие три года ему пришлось работать мастером на танкостроительном производстве.

Памяти выдающегося советского конструктора Алексеева

К концу войны Алексеев принимал участие в создании боевых катеров на подводных крыльях. Опыт, полученный при выполнении этого задания, позволил перейти к создании пассажирских судов на подводных крыльях — «Ракета»,  и серии ее «потомков» «Метеор», «Комета», «Спутник», «Буревестник», «Восход».

За Ракету(как нового транспортного средства) Ростислав Евгеньевич и 10 его сотрудников получили Ленинскую премию в 1961 году.

В 1962 году КБ Алексеева начало вести работы по экранопланам. Коллективом были созданы машины КМ (опытный), Лунь (ракетоносец), Орленок (десантный).

Вот хорошие фильмы на эту тему:

14
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
7 Цепочка комментария
7 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
6 Авторы комментариев
frogBullcrymshatunOgrebyakin Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
byakin

+++++++++++++++++
уважаемый

+++++++++++++++++

уважаемый коллега , спасибо

20624
20624

Данезашто.

Данезашто.

Serg

++++++++

++++++++yes

Инквизитор

Ну вот здесь не прибавить, не

Ну вот здесь не прибавить, не убавить — ВЕЛИКИЙ конструктор и великие ТВОРЕНИЯ.

HOLLAND
HOLLAND

++++++++++!

++++++++++!

redstar72

++++++ 
Полагаю, фото

++++++ yes

Полагаю, фото именинника уж точно лишним не будет:

И надеюсь, коллегам будет интересно взглянуть на эти уникальные машины более детально.

"Орлёнок" изнутри: http://avia-gorizont.livejournal.com/4249.html

"Лунь" снаружи: http://igor113.livejournal.com/51213.html

"Лунь" изнутри: http://igor113.livejournal.com/52174.html

NF

++++++++++

++++++++++

boroda

Вопрос к коллегам.
Как многие знают я из Днепра, и в советское время «Ракеты» и «Кометы» ходили по реке в огромных количествах. На катере можно было попасть в любой город Украины из тех что находятся на Днепре.
После развала Союзе первыми пропали суда на подводных крыльях. А сейчас нет уже и обычных катеров. Пассажирского судоходства на Днепре исчезло как класс. Есть только прогулочные суда.
Так вот. Как в этом плане обстоят дела в России. Особенно интересует Волга, ну и другие реки то же.

byakin

Как в этом плане обстоят дела в России. Особенно интересует Волга, ну и другие реки то же.

в советское время с родителями неоднократно путешествовали по волге до астрахани и ростова на дону, и метеоры и кометы были в порядке вещей. во времена путинской диктатуры(с) мои родители-пенсионеры предпочитают путешествия в питер и по каме. на этих реках с рейсовыми метеорами всегда было хуже. сейчас есть небольшое рейсовое сообщение на линии нижний-питер (точно город не скажу) + полтора десятка прогулочных комет в питере

Ogre
Ogre

Как сейчас не знаю, последний раз Комету на Москве-реке видел в 2001м году, аккурат перед отъездом, стояла похоже на приколе, во внешне крайне плачевном состоянии.

crymshatun
crymshatun

В Крыму с 2018 года между Ялтой и Севастополем курсирует Комета-120М. В этом году обещают добавить еще два судна этого типа, скорее всего задействуют порты в Феодосии и Сочи.

frog

Если сравнивать с советскими временами — скоростное пассажирское сообщение скончалось как класс. Почти везде, от Владика до Калининграда единицы сохранились в эксплуатации. И то, как правило в тех местах, где без них вообще швах. Или, как уже указал коллега, а-ля Питер, то есть туристов катать. Отдельные попытки восстановить СПК делаются, но это……
Вечная тема — двигатели. Отечественных путных как не было, так и нет. Импорт — по естественным причинам недешев в обслуживании и геморроен))))
Попытки наладить нормальное производство моторов делаются, но тут, как везде))))
На многих реках пытаются заменить крылышки иными конструкциями, не всегда плохими, но….. Без системного подхода все без толку, а системный подход пока просматривается несколько в иных местах))))

Bull

В верховьях Енисея судов на подводных крыльях никогда не было — шибко поток турбулентный с наброской камушков в несколько тонн. Всегда ходили теплоходы типа «Заря» — в наших краях последний раз видел «Зарю» в 2011 году. А в Туве по Бийхему (до Ырбана) и Хамсаре еще ходят — но там кроме речного никакого другого транспорта нет.

frog

Ну, на многих реках крылышек не было)) По естественным причинам…. Скажем, на той же Ветлуге…. Но ходили скеги, сейчас можно каверну приспособить. Вот только кому это нужно? Поэтому и работают там, где совсем без этого никак, как в помянутой вами Туве.
Понятно, что только одними СПК нишу скоростного пассажирского сообщения не перекрыть. Но ведь системно-то вообще ничего нет))) Опять же, при совдепии пассажирские сообщения(пригородные))) дотировались, а сейчас дотируется рази что цифровизация и олимпиады…..

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить