Откуда есть пошел "Свирепый Дракон"

Окт 9 2011
+
12
-

Данную статью нашел в ЖЖ уважаемого и уже нашего коллеги p_d_m. 

"Свирепый Дракон" есть:

Chengdu (CAC) FC-1 Xiaolong (枭龙). FC - Fighter China

или для пакистанцев

JF-17 Thunder (Urdu: تھنڈر)

Китайский зоопарк

На любимом всеми Airwar.ru в статье по FC-1/JF-17 он обозван Super-7. Неверно обозван.

После начала реформ Дэн Сяопина в 1979 году для западного мира стало возможным вести дела с закрытым до этого Китаем. Особенно это стало интересно "странам - членам агрессивного блока НАТО" после вторжения СССР в Афганистан. Лучший друг и союзник КНР - Пакистан - фактически поддерживал воюющие против СССР силы в самом Афганистане. И, поддерживая пакистанцев через КНР, Запад воздействовал на своего соперника - СССР. Да и сам Китай для Советского Союза был отнюдь не другом. После событий на площади Тяньаньмэнь (а скорее после начала преобразований в СССР) американо-китайское сотрудничество в военной сфере сошло на нет. Свято место пусто не бывает - с распадом СССР началось сближение недавних противников - КНР и РФ.

J-7 - лицензионная версия МиГ-21. В 1961 куплена лицензия на МиГ-21Ф-13 и двигатель, январь 1966 года полет первой китайской копии.

F-7 - экспортные варианты J-7.

CAC - Chengdu Aircraft Industry Group, производитель китайских "балалаек".

CATIC - China National Aero-Technology Import & Export Corporation. Через CATIC китайские товарищи с 1979 года общаются с белолицыми варварами в сфере закупок и продаж изделий авиапромышленности.

J-7CP Super-7 (первый с таким названием) - совместный англо-китайский проект середины 80хх. Предусматривал создание экспортного истребителя на основе J-7 с западной авионикой для поставок в Пакистан.

Двигатель - GE F404-GE-400 (тягой 4990кг/7260кг на форсаже) или P&W PW1120 (6150кг/9350 кг на форсаже). Радар - британский, экспортная модификация Blue Fox получившая обозначение Red Fox.

История завершилась ничем - цена на современную западную авионику оказалась велика для китайцев.

1. Super-7 (Первый). Спекуляция. [2]

Sabre II. Предложение Northrop модернизировать пакистанские F-7P. Установка РЛС GE AN/APG-67 от истребителя-неудачника F-20 Tigershark требовала переделки носовой части самолета.

2. Средний - возможно он самый, Northrop Sabre II.

Наименование J-7CP по-видимому к середине 80х стало собирательным для всех программ по совершенствованию J-7 совместно с иностранными фирмами. В Пакистане эти программы обзывали Sabre II (первый Sabre - это поступившие в Пакистан американские F-86). В зарубежной печати ходило именование Super-7.

Super-7, спроектирован совместно с Grumman в конце 80хх (1988). Китайцы решили что именно этот проект станет основой для легкого истребителя, ориентированного в первую очередь на экспорт и в первую очередь в Пакистан (по оценкам - 100 машин). Конструкция Super-7 была основательно переделана, предок J-7/МиГ-21 в "Суперсемерке" угадывался только по хвостовому оперению. Новый истребитель должен был по боевым качествам быть на уровне F-16A/B, но существенно дешевле - 10-15 млн долларов США.

3. Grumman Super-7

4. Grumman Super-7

Радар предполагалось поставить GE AN/APG-67, двигатели - первоначально рассматривались PW 1216, PW 1212 и GE F404. Позже появился британский кандидат - RB199-127/128. Финал: выбран был родной китайский Shenyang WP-14 Kunlun. 
После "кризиса 1989" года Китай продолжил работы над Super-7 своими силами.

До 1991 года, когда к проекту подключается ОКБ МиГ. Миговцы делятся с китайцами своими наработками по "продукту 33" - легкому истребителю, разрабатываемому в ОКБ в 80ее. Совместный итог сотрудничества миговских мозгов, паковских денег и китайского производства стал именоваться FC-1. В западной печати года с 94 появляется обозначение FC-1 Super-7. В "Свирепом Драконе" от J-7 конечно уже вообще ничего не осталось кроме общей концепции легкого и дешевого истребителя.

5. "Проект 33" 

6. "Проект 33" 

7. "Проект 33" 

8. Представители ВВС Пакистана рассматривают модельку будущего FC-1.

9. FC-1

10. Первый прототип.

11. Проект румынского легкого истребителя IAR-95. "В инетах" высказывается мнение, что для FC-1 изделие румынского авиапрома оказало определенное влияние. Ничуть не фантастический вариант в контексте истории с китайским JH-7 например.

Контора CAC параллельно с Super-7/FC-1 в конце 90х-начале 00х занималось еще несколькими экспортными вариантами J-7.

12. J-7FS. Конец 90хх, экспериментальный самолет, отрабатывался новый воздухозаборник.

13. "Триплан" J-7MF 2004 и 2002 годов. Первый, образца 2004 года, должен был создаваться совместно с итальянцами под итальянскую РЛС FIAR Grifo M. Этакая помесь европейского "Тайфуна" и советского Е-8.

14. Очередной "прожект" и очередной симбиотический мутант - F-7X. Микс "Тайфуна" и F-16.

Источник: http://p-d-m.livejournal.com/58384.html.

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
thexhs's picture
Submitted by thexhs on вс, 09/10/2011 - 23:55.

J-7MF весьма занятная машина, я бы даже сказал заслуживающая отдельного поста,  а не упоминания вкользь...
В свое время даже собирал по ней кое какие материалы, картинки в основном правда...
И даже пытался нарисовать (безбожно наврав с пропорциями увлекшись деталями)

byakin's picture
Submitted by byakin on Mon, 10/10/2011 - 16:17.

 про него здесь http://www.airwar.ru/enc/fighter/f7mf.html

В словосочетании «альтернативная история» многие авторы упирают на слово «альтернативная», совершенно забывая про слово «история»

thexhs's picture
Submitted by thexhs on Mon, 10/10/2011 - 18:47.

Ну да, несчастных два абзаца... Информативная заметка (airwar вообще неоднородный ресурс - то густо то пусто, то великолепный материал, то уж извините...)
http://www.plaaf.net/html/80/n-380.html - вот весьма информативная и компетентная заметка, но увы, язык... 
Это хорошо что я вспомнил про J-7MF, попробую перевод китайской статейки изобразить, и снадбив графическим материалом из своей коллекции может что и получится...
 

byakin's picture
Submitted by byakin on Mon, 10/10/2011 - 19:12.

 Ну да, несчастных два абзаца... 

есть еще абзац у коллеги p_d_m. 

airwar вообще неоднородный ресурс - то густо то пусто, то великолепный материал, то уж извините...

согласе, потому и взялся за перевод про итальянцев.

http://www.plaaf.net/html/80/n-380.html - вот весьма информативная и компетентная заметка, но увы, язык...
Это хорошо что я вспомнил про J-7MF, попробую перевод китайской статейки изобразить, и снадбив графическим материалом из своей коллекции может что и получится...

переводите и выкладывайте! буду ждать! 

ps чем еще хорош f-7mf, тем что показывает каким при желании мог бы стать миг-21бис

В словосочетании «альтернативная история» многие авторы упирают на слово «альтернативная», совершенно забывая про слово «история»

Вадим Петров's picture
Submitted by Вадим Петров on вс, 09/10/2011 - 22:01.

Если вы  заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться! (Марк Твен)

doktorkurgan's picture
Submitted by doktorkurgan on вс, 09/10/2011 - 18:47.

После долгой опупеи таки вышел хороший экспортный (да и мобилизационный - для своих ВВС) продукт.

Правда много импортных комплектующих - доработанный под него двигун РД-33, ЕМНИП, радар итальянский (вроде фазотроновский предлагали, но дальность посчитали маловастой), но китайцы работают и в этом направлении.

Три способа сделать что-либо: правильный, неправильный, и так, как это обычно делают в армии.