4
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
2 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
NFE.tombyakinredstar72 Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
redstar72

++++++
А вот и

++++++ yes

А вот и АИ-камуфляжи:

+ показалось интересным сравнить:

 

Поликарпов И-17 (ЦКБ-19)

Кавасаки Ки 28

 Длина, м

7,365

7,90

 Размах крыла, м

10,0

12,0

 Площадь крыла, м2

17,65

19,0

 Вес пустого, кг

1560

1420

 Взлётный вес, кг

1917

1760

 Нагрузка на крыло, кг/м2

108,6

92,6

 Двигатель

HS 12Ybrs (M-100)

Кавасаки Ха-9-II Ko

 Мощность, л.с.

750-800

720-800

 Скорость макс., км/ч:

 

 

 h=0

400

410

 h=1000 м

419

432

 h=2000 м

438

454

 h=3000 м

458

476

 h=4000 м

485

485

 h=5000 м

482

483

 h=6000 м

475

481

 Время набора высоты, мин

 

 

 1000 м

0,8

1,08

 2000 м

1,8

1,98

 3000 м

2,8

2,9

 5000 м

5,0

5,17

 6000 м

6,5

6,6

 Потолок, м

9700

11 000

По скороподъёмности — некоторое преимущество И-17 (неожиданно!), а по скорости японец чуть впереди (это с неубирающимся шасси и не таким обжатым фюзеляжем!). Правда, ЦКБ-19 построен на год раньше.

Да, и надо бы исправить ошибку в тексте:

Для своих проектов Nakajima и Mitsubishi выбрали двигатели воздушного охлаждения, тогда как Kawasaki для своего прототипа традиционно выбрала мотор воздушного охлаждения.

??? Водяного же?

E .tom

 Проблема И-17 в крыле и

 Проблема И-17 в крыле и оперении, доставшейся от И-16.

Центроплан крыла обшивался фанерой и конструктивно составлял единое целое с фюзеляжем. К центроплану подстыковывались отъемные части крыла. Оба крыльевых лонжерона изготавливались из стальных труб, нервюры — из дюралюминия. Носок крыла — фанерный, закрепленный на нервюрах заклепками. Сверху самолет оклеивался тканью, тщательно вышпаклевывался и окрашивался.

 Оперение и элероны имели металлические каркасы, обтянутые полотном.

 Вся эта конструкция не способствует хорошему аэродинамическому качеству самолета.

 На Японце —  жесткая дюраль.

 

 

NF

++++++++++

++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить