Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

15
2

В продолжении темы посвящённой египетской ракетной программе, о которой мало кому было известно, расскажу ещё об одной малоизвестной странице развития египетской военной технике. А точнее о попытке создания собственного полноценного реактивного истребителя.

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

Опытный истребитель Helwan HA-300 был первым истребителем с реактивной силовой установкой, построенным в Египте. Самолёт был построен египетской фирмой «Helwan works of the Egyptian General Aero Organization» (EGAO). Машина была создана на базе истребителя HA-300P, разработанного в Испании коллективом бывших немецких специалистов под руководством знаменитого профессора Вилли Мессершмитта, который после войны перебрался в эту страну. По причине недостаточного финансирования ВВС Испании не проявили тогда интереса к самолету, и программа разработки этой машины была продолжена в Египте.

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

Предварительный проект предусматривал создание самолёта по схеме «бесхвостка» с турбореактивными форсированными двигателями Bristol Orpheus BOr.12, самолёт вместо этого был модифицирован для использования египетских турбореактивных двигателей Е-300, созданных под руководством опять же немецкого специалиста доктора Бранднера. Для оценки лётных характеристик самолёта в 1959 г. был построен летающий макет HA-300P с треугольным крылом. Макет массой 1250 кг (размах крыла 6,15 м, длина 10,20 м, площадь несущей поверхности 20,0 м2) был оснащен двумя водяными балансировочными баками, предназначенными для имитации изменения центровки самолёта в полете. Однако уже в 1960 г. проект был признан слишком дорогостоящим, а конструкторский коллектив сумел заинтересовать своим проектом египетские ВВС. Развернутые в исследовательском центре «Helwan works» под Каиром работы имели целью создание самолёта с проектной скоростью М=2,2 и потолком 18000 м. При этом предполагалось оснастить самолёт разрабатываемым параллельно турбореактивным двигателем Е-300 с форсажной камерой.

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

В рамках работ по созданию прототипа были исследованы его аэродинамические свойства с использованием буксируемого в полете макета. На основании полученных результатов было принято решение строить самолёт по классической схеме, с горизонтальным оперением по образцу самолета МиГ-21. Первый опытный образец самолёта Helwan HA-300 V-1 массой 4490 кг был оснащен двигателем «Orpheus Mk 703-S-10» и облетан 7 марта 1964 г. Всего было построено 3 (по некоторым источникам 4, а облетано только 2) опытных образца, так как в 1969 г. программа была свернута по причине поставок импортных самолетов. К этому времени было изготовлено и испытано 17 двигателей Е-300. Первые лётные испытания двигателя Е-300 были проведены в июне 1966 г. на переоборудованном для этих целей транспортном самолете Ан-12.

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

При разработке самолёта конструкторы исходили из того, что Helwan HA-300 должен быть легким и пригодным к специфическим условиям боевых действий на Ближнем Востоке. В результате Helwan HA-300 относится к числу наиболее легких сверхзвуковых самолётов своего времени. Самолёт представляет собой построенный по классической схеме среднеплан с треугольным крылом относительной толщины профиля 4% и стреловидным хвостовым оперением. Крыло с прямыми передней (стреловидность 57,5°) и задней кромками оснащено элеронами и закрылками. Поперечное сечение передней части фюзеляжа — овальное, а хвостовой — круглое. Форма его центральной части вместе с каналами воздухозаборников, а также положение консолей крыла и оперения отвечают правилу площадей. Горизонтальное оперение — управляемое, вертикальное — нормальной схемы. Под рулем направления находится контейнер тормозного парашюта. Шасси – трехстоечное, передняя стойка (со спаренными колесами) убирается назад в фюзеляж, главные (с одинарными) убираются вперед в ниши, расположенные в обтекателях воздухозаборников.

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

Предполагалось, что первые серийные самолеты Helwan HA-300 будут иметь максимальную скорость М=2, которая затем будет повышена до М=2,2. На самолёте планировалось установить двигатель Е-300 тягой 44,13 кН (4500 кГ) без форсирования и 50,99 кН (5200 кГ) с форсированием. Такой двигатель был установлен лишь на третьем опытном образце Helwan HA-300 V-3, который был облетан в 1967 г. На первом и втором опытных образцах использовался двигатель «Орфей» 703 фирмы «Бристоль-Сиддли» тягой 21,57 кН (2200 кГ), так как в то время двигатель Е-300 еще только разрабатывался. Нерегулируемые боковые воздухозаборники двигателя значительно выдвинуты вперед относительно крыла и выступают за геометрический контур фюзеляжа.

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

Тактико-технические характеристики Helwan HA-300:

размах крыла — 5,84 м,

общая длина — 13 м,

площадь крыла — 16,7 м,

общая высота — 3,65 м,

вес пустого — 2100 кг,

максимальный взлётный вес — 5443 кг,

силовая установка — 1 ТРД тягой 2200 (4790) кг,

максимальная скорость — 1180 (2090) км/ч,

боевой радиус действия — 500 км,

потолок — 18000 м,

вооружение:

2 пушки 23-мм НР-23 или 30-мм Hispano

2 УР Р-3 класса «воздух-воздух».

Источник — http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/aviaciia/4752-opytnyi-istrebitel-h.html

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. ЕгипетПоследний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет Последний истребитель Вилли Мессершмитта. Опытный истребитель Helwan HA-300. Египет

7
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
3 Авторы комментариев
Вова ЧеАндрей БорисовHerwig Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
гело

Наверное получилась бы

Наверное получилась бы хорошая машина доведи они дело до конца.

NF

++++++++++
 
Почему всё же

++++++++++

 

Почему всё же данную программу не довели до серийного производства?

byakin

NF пишет:
++++++++++
Почему

[quote=NF]

++++++++++

Почему всё же данную программу не довели до серийного производства?

[/quote]

а смысл?

  • египет окажется в состоянии аргентины с пульки 2 — прототип создать смогут, а вот наладить серийное производство — нет
  • ссср поставляет полубесплатные миг-21, который совершеннее этой машины

имхо египтяне слишком шароко шагнули. если им так уж нужен был легкий реактивный истребитель не из ссср, то могли бы сделать как индусы — закупить гнэты и начать делать их по лицензии.

Вова Че

Кроме политики, не были достигнуты ожидаемые характеристики. Перспективы достижения ожидаемых характеристик были очень туманны. Проект требовал множественных улучшений (установка рлс/радиоприцела, регулируемых воздухозаборников, топливных баков увеличенной емкости и т.д.), которые неминуемо должны были вылиться в утяжеление самолета.

yassak

Им побольше бы веры в

Им побольше бы веры в собственные силы.

Herwig
Herwig

+++++++

Андрей Борисов

+++++++++++++++++++++++++++++

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить