5
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
3 Цепочка комментария
2 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
4 Авторы комментариев
NFSlashchovW_Scharapow Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
W_Scharapow

Весьма интересный самолёт. Ну и подход к проэктированию новаторский.

Slashchov

Сначала надо было двигатели довести до ума, а перед этим перейти на Ju-188, у которого, вдобавок, эргономика кабины лучше

NF

Jumo-222 A/B-3 развивавшие на взлете с MW-50 2900 лс. были доведены в декабре 1942 года. Вполне возможно завод под Веной, на котором предполагалось производить эти двигатели, к этому времени уже был бы достроен. В этом случае серийно производить Jumo-222 A/B-3 могли бы уже в начале/первой половине 1943 года. Если бы постоянно не мешало RLM,то, возможно,вместо Ju-88 и могли бы производить Ju-288.

Павел Аристов

Во всём виноват Мильх.
Алоизыч излишне доверился наркоману Герингу в кадровом вопросе.

NF

Там и Удет тоже во многом виноват. В RLM на руководящих должностях к началу ВМВ было очень много людей, не в полной мере соответствовавших занимаемым должностям-привет санкциям союзников в 20-е-начале 30-х годов. Пока осмотрелись, поняли свои ошибки-уже было поздно.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить