Опытные советские самолеты глазами запада. Тяжелый дальний бомбардировщик Tupolev Tu-? Blackjack (Ту-160)

14
7

Тип летательного аппарата: Tupolev Tu-? (Ту-160)
Классификация НАТО: Blackjack

Ожидается, что тяжелые дальние бомбардировщики Tupolev Tu-? Blackjack достигнут эксплуатационной готовности к 1988 году и послужат долгожданной заменой тяжелым бомбардировщикам М-4 и Ту-95. Согласно оценкам экспертов Blackjack будет длиннее, чем американский B-52 и на 50% быстрее, чем B-1B, а его дальность полета позволяет обладать примерно такой же способностью атаковать цели противника, как у Ту-95.

За исключением одной низкокачественной разведывательной фотографии, сделанной 25 декабря 1981 года над летно-испытательным центром Ramenskoye (лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова), в распоряжении имеется предположительный рисунок бомбардировщика Tupolev Blackjack, нарисованный художником министерства обороны США на основе отрывочных сведений о нем. Данный рисунок показывает, что Blackjack ни в коем случае нельзя считать простым масштабированием более раннего бомбардировщика Tupolev Backfire (Ту-22М).

Опытные советские самолеты глазами запада. Тяжелый дальний бомбардировщик Tupolev Tu-? Blackjack (Ту-160)


схема тяжелого дальнего бомбардировщика Tupolev Blackjack (Pilot Press)

Отличительными особенностями бомбардировщика Tupolev Blackjack являются низкорасположенное крыло изменяемой геометрии, огромное вертикальное оперение с массивным надфюзеляжным гребнем и горизонтальное оперение, установленное на уровне пересечения надфюзеляжного гребня и основного киля. Неподвижные корневые части крыла имеют большие длину и стреловидность и очень напоминают крыло недавно снятого с эксплуатации сверхзвукового авиалайнера Ту-144.

Установка двигателей на бомбардировщике Tupolev Blackjack напоминает не Backfire, а авиалайнер Ту-144. Это приводит к предположению, что силовая установка бомбардировщика Blackjack состоит из четырех одновальных турбореактивных двигателей Koliesov, которые предназначались для авиалайнера повышенной дальности Ту-144Д (данные двигатели могут иметь отношение к двигателям Type 57, испытанным на экспериментальном самолете Aircraft 101).

Такие оценки следует рассматривать с осторожностью, так как Ту-144Д был предназначен для полетов на крейсерской скорости в районе М = 2,0 на почти всей протяженности своего маршрута, в то время как бомбардировщик в целях экономии топлива должен выполнять крейсерский полет на дозвуковой скорости и лишь по мере приближения цели и до выхода из зоны поражения выходить на сверхзвук на большой высоте или на трансзвуковую скорость на высоте проникновения.

Основные отличия в профиле полета обычно требуют установки разных двигателей, однако советской политикой является усовершенствование и адаптация уже существующих двигателей к новым самолетам; разработка новых авиамоторов проводится только в самых крайних случаях. Если двигатели, как и у Ту-144Д, установлены попарно в разделенных подкрыльевых каналах, то промежуток между ними будет определять тип и размеры боевой нагрузки, которую Blackjack может нести.

К 1986 году в расширенной программе летных испытаний принимали участие пять прототипов и предсерийных самолетов, и в министерстве обороны США полагают, что на казанском авиазаводе будет изготовлено не менее ста тяжелых бомбардировщиков Blackjack. Основным вооружением тяжелого бомбардировщика Blackjack станут крылатые ракеты класса воздух-земля AS-15 Kent (Х-55) и сверхзвуковые ракеты BL-10 (AS-X-19 Koala; Х-90 [?]), каждая из которых обладает дальностью полета 1620 морских миль (3000 км, 1850 миль).

Опытные советские самолеты глазами запада. Тяжелый дальний бомбардировщик Tupolev Tu-? Blackjack (Ту-160)


Опытные советские самолеты глазами запада. Тяжелый дальний бомбардировщик Tupolev Tu-? Blackjack (Ту-160)
тяжелый дальний бомбардировщик Tupolev Blackjack осуществляет пуск крылатой ракеты; предположительный рисунок бомбардировщика Blackjack на основе отрывочных сведений о нем (министерство обороны США)

ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип: Tupolev Tu-? Blackjack

Назначение: тяжелый дальний бомбардировщик

Статус: предсерийное производство

Силовая установка: возможно четыре двигателя Type 57, каждый из которых на форсаже развивает тягу по 44090 фунтов (196,1 кН)

Размеры:

размах крыла
минимальная стреловидность 172 фута (52,00 м)
максимальная стреловидность 110 футов (33,75 м)
длина 166 футов (50,625 м)
высота 45 футов (13,75 м)

Вес:

максимальный взлетный 551000 фунтов (250000 кг)

Летные характеристики:

максимальная скорость на большой высоте M = 2,1 (1200 узлов, 2230 км/ч, 1385 миль/ч)
боевой радиус без дозаправки 3940 морских миль (7300 км, 4535 миль)

Вооружение: до 36000 фунтов (16330 кг) свободнопадающих бомб и крылатых ракет воздушного базирования

источник: AIR VICE-MARSHAL R. A. MASON CBE MA RAF and JOHN W. R. TAYLOR «Aircraft Strategy and Operations of the Soviet Air Force» JANE’S

2
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
1 Цепочка комментария
1 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
2 Авторы комментариев
blacktiger63Bull Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Bull

Можно сказать, что похож

blacktiger63

Но мало

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить