Опять СССР виноват

Авг 20 2017
+
14
-

          Давече смотрел канал Н2 (Эйч два). Первый же сюжет программы "Инженерные катастрофы" убил напрочь. В Штатах стартует комерческая ракета, разумеется частная. Не успев подняться даже метров на 50 - 70 она останавливается и падает на землю.

Причем взрывается до падения. После многословных бла-бла-бла, невероятно харизматичный коментатор, махая руками и тряся головой выдает душераздирающе-криминально-ахринительную историю. После распада СССР частники в Штатах купили много старых советских ракетных двигателей. И вот один из этих двигателей стал причиной аварии. Далее коментируется, что частная компания уничтожит все советские двигатели, но продолжит летать в космос. Но самое главное коментатор преподнес в конце. Оказывается на ракете при падении сработал самоликвидатор: "... для того, что бы уменьшить загрязнение окружающей среды".

Здесь кратенько про это: https://samsung-fun.ru/news/225670/

             Следующий сюжет был близок как никогда. Про мериканскую железную дорогу. Поезд сошел с рельсов. Слава Богу погибших нет. Причина схода. Лопнули накладки на стыке.

Оказывается: "... из-за сильной загруженности участка ремонт и обслуживание не проводились". Показывают кадры с места аварии. Сижу и уху доедаю! Деревянные шпалы, костыли, противоугоны - прям как у нас. Через несколько месяцев авария со смертельным исходом на том же участке. Машинист страдал какой-то редкой болезнью и заснул за контролером войдя в кривую на 130! км/ч, вместо положенных 50. Сначала он отнекивался, но "черный ящик" (ага, прям самолет какой-то) вывел его на чистую воду. После этого в Штатах озаботились проблеммой беспилотных поездов.

              Оно конечно да. Но на наших тепловозах и электровозах стоит механический аппарат под названием скоростемер. И на скоростемерной ленте тоже много чего отмечается. И хрен обманешь расшифровщиков. А еще имеется двухвариантный прибор бдительности с обратным контактом. Иногда он ставится у потолка. Так что машинист за дорогу напрыгивается как бегун. Но чтобы поезд без машинистов? Не знаю. И еще говорят говорят, что русские сильно безалаберные. И каждое лето окна. Да регулярно ходит дефектоскоп и путеизмеритель.

Кто кого обманывает?

           

Comment viewing options

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
Вишневая девятка's picture
Submitted by Вишневая девятка on Thu, 24/08/2017 - 08:00.

Честно говоря, не понял мысль автора.

И Антарес, и ЖД в Америке проходят по категории "дёшево и сердито". Да, в Антаресе взорвался, говорят, двигатель НК-33, который Аэроджет в своё время вывез с какой-то помойки в Поволжье. И обвиняют в ситуации не СССР, разумеется, а Орбитал АТК, который располагая гораздо бОльшими ресурсами, чем Маск, сделал такое убожество, как Антарес.  

Да, американские частные ЖД не всегда отвечают современным даже российским стандартам. Замечу, что российские стандарты в этой конкретной области не "даже", а весьма высоки (говорю о грузах, а не о синтаксенах).

А в чем тут мораль?

vasia23's picture
Submitted by vasia23 on Mon, 04/09/2017 - 05:12.

Уважаемый коллега. Мораль тут одна. Прилежно следуя всяким тенденциям, начинаем хулить свое. Сначала незаметно, потом исподволь, затем громкогласно. И считаем что мы абсолютно правы.

asher's picture
Submitted by asher on Tue, 22/08/2017 - 08:37.

Здравствуйте.

Уже лет 10 как, на всех выпускаемых электровозах ТМХ с системами управления МСУД-Н, МСУД-001, МПСУ-007 на флэшку пишутся все входные и выходные сигналы, внутренние параметры, сообщения выдаваемые машинисту и т.д. Тот самый черный ящик, ну почти, не взрывостойкий. С темпом в 100мс, а в нештатных ситуациях и дамп с темпом 10мс для разбора произошедшего. На многих локомотивах пишет одновременно в обеих кабинах, для надежности.

И разбирают записи после каждой поездки, особенно если были неполадки или задержки в пути.

а кнопки УКБМ (устройство контроля бдительности машиниста) - да есть такие, несколько. Но скакать к кнопке "у потолка" надо только если пропустил нажатие рукоятки бдительности на панели. а если и на потолке пропустишь - то все, автоматически сработает экстренное торможение.

а тупо скатиться не даст ситема САУТ, а превысить скорости на участке или пройти светофор - КЛУБ-У.

У нас таких систем - овердофига.

А есть еще автоведение ;)

vasia23's picture
Submitted by vasia23 on ср, 23/08/2017 - 00:35.

Уважаемый коллега. С тех пор как мне пришлось уйти с железной дороги прошло 23 года. Сейчас я к ней соприкасаюсь только ухом. приход рядышком со станцией. Посему пишу на основе памяти. Буду рад если что-нибудь напишете.

товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on Mon, 21/08/2017 - 11:54.

coolyes

Dormiunt aliquando leges, nunquam moriuntur.

vasia23's picture
Submitted by vasia23 on Mon, 21/08/2017 - 15:06.

Уважаемый коллега. Я Вам писмецо отправил.

товарищ Сухов's picture
Submitted by товарищ Сухов on Mon, 21/08/2017 - 15:45.

Читал. Теперь думаю. Моск срипит.

Тихо идут учения!!!

Dormiunt aliquando leges, nunquam moriuntur.

vasia23's picture
Submitted by vasia23 on ср, 23/08/2017 - 00:36.

Ежедневно освежай свой ум молитвой и все будет хорошо! (Это не я , это подвижника слова. Апостола Павла).

st.matros's picture
Submitted by st.matros on Mon, 21/08/2017 - 16:00.

Ух ты - ух ты...

МОДЕРАТОР

старший матрос на флоте как генерал в пехоте

vasia23's picture
Submitted by vasia23 on ср, 23/08/2017 - 00:37.

Ага-ага. Не только Вам что-нибудь писать. (шутка юмора).