6
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
5 Цепочка комментария
1 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
5 Авторы комментариев
AntonNFE .tomyassakДенис Силаев Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Денис Силаев

Я не понял, так МиГ-15 надо было тоже делать из дерева, что ли?!
))

yassak

На период начала второй мировой дерево-металлические конструкции истребителей имели преимущества в весовой культуре по сравнению с дюралевыми.

E .tom

Не имели, единственное исключение это Москито который британцы могли позволить делать из деревянного композита на основе бальсы/бальзы.
Единственное преимущество, это дефицит дюрали при резком росте производства самолетов перед войной, а во время войны потеря более 70-ти процентов производства цветмета. В остальном за дерево пришлось заплатить перетяжеленной конструкцией отечественных самолетов, меньше топлива. меньше вооружения и боеприпасов, всего меньше. Тот же МиГ только в цельно деревянных отъемных частях крыла недополучил почти 400 кг веса.

E .tom

Вроде правильно, но, как в не приличном анекдоте — Есть Нюанс. — Начнем с того что деревянные конструкции более тяжелые чем цельнометаллические и даже комбинированые/композитные, для примера переход на цельнометаллические лонжероны дал на Як-9 более 200 кг экономии веса. деревянная конструкция при равной прочности с металлической занимает больший объем, из-за чего в том же крыле остается меньше места для баков. вооружения и других агрегатов. На Миг-3 крыльевые крупнокалиберные пулеметы пришлось устанавливать во внешних пилонах что увеличило лобовое сопротивление. — Дерево — довольно капризный предмет, и выдержать точно прочностные параметры очень сложно,так при сортировке/дефектации поставленного дерева отбраковывалось более 70-ти процентов материала. В СССР с качественной авиа древесинной вовремя войны было не очень. Так как основные производства и готовые запасы складские и лесные располагались в центральной России и восточной Белоруссии под Ленинградом. В итоге пришлось срочно выискивать другие источники, но, времени на естественную нормальную сушку древесины уже не было. Отсюда низкий ресурс планеров у самолетов когда за несколько месяцев лонжерон крыла вело винтом. Одним из существенных плюсов дельтадревесины было то что для ее производства под пресс можно было пускать менее качественную древесину, но, химические компоненты пластификатора не производились в СССР. В итоге после начала войны ЛаГГ и пост же Ла вынуждены были… Подробнее »

NF

++++++++++

Anton
Anton

истребители, что цельнометаллический, что цельнодеревянный, что смешенной конструкции – все выполнены под одни нормы прочности и обладают одинаковой разрушающей перегрузкой

Но весят по разному grin

К тому же слоистая структура полимера(дерева) ограничивает рост трещин

Трещины от пуль в полимере(древесине, фанере) -видел, трещин в листе алюминия — не видел unamused

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить