Новогодний подарок или «Худ» не от слова худо. Линейный крейсер-монстр.

0
0

           Шёл первый день нового, 1919 года. Стальной форштевень германского линейного крейсера "Макензен"(увеличенная и более скоростная версия ЛК "Байерн") рассекал волны северно-западной части Датского пролива. За ним шли ещё четыре ЛКР Гохзеефлотте. Начинался второй день операции по перехвату английских конвоев, отправляющихся от берегов Норвегии, а также, идущих из Англии в Романов-на-Мурмане. Море было пустынным, только головным разведчикам попался один нейтрал — шведская посудина на целых 700 брутто-тонн.Временами налетали снежные заряды, сильно ухудшая видимость.

Новогодний подарок или "Худ" не от слова худо. Линейный крейсер-монстр.
           Тем временем, на несколько десятков миль западнее, шло соединение английских линейных крейсеров, поддерживаемое шестью линкорами — "королевами". Еще вчера, узнав из расшифрованных радиопереговоров, о выходе соединений Гохзеефлотте на поиск конвоев, "кошки", во главе с "Худом", а также вышеупомянутые ЛК-ры срочно вышли в море. Немного впереди их, шли разведчики, возглавляемые "Рипалсом" и "Ринауном". 
         Около полудня, на "Макензене" была получена радиограмма, о том, что КРЛ находящиеся впереди, были обстреляны какими-то большими британскими кораблями. Командир I-ой разведывательной группы, адм. Хиппер,  приказал увеличить ход  до полного и идти на соединение со своими лёгкими крейсерами. Буквально через полчаса, примерно с 90 кбт, вроде бы удалось опознать два английских ЛКР типа "Рипалс", которые, в свою очередь, увидев противника, резко развернулись "все вдруг" и легли на курс отхода к своим силам поддержки. Германские ЛКР бросились в погоню, но дистанция всё увеличивалась — англичане едва были видны. Перестрелка тоже ничего не дала — попаданий с обоих сторон не было, мешала плохая видимость и большая дистанция, к тому же англичане, по-видимому, шли зигзагом. 
         "Да, жаль, что догнать этих быстроходов не удаётся" — думал Хиппер, "а, то можно было бы быстро отправить их на дно, с помощью девяти 40,6 см пушек "Макензена", в гости к двум американским древним дредноутам "Техас" и "Арканзас", потопленным три месяца назад". И на несколько секунд, память адмирала вернулась к нападению германских ЛКР на американо-канадский конвой с войсками, направлявшимися в Европу, в результате которого конвоируемые транспорты были потоплены и частично захвачены, а конвоирующие корабли разогнаны и частью потоплены. Причём было захвачено и приведено в германский порт три транспорта с канадскими войсками и их имуществом. 
           Позднее, германская пропаганда утверждала, что большая часть канадских пленных пехотинцев перешла на сторону империи и сражалась на западном фронте на стороне Германии добровольно.Канадцы же, совершенно справедливо писали, что пленные принудительно использовались на вспомогательных работах в прифронтовой полосе, т.к. отказывающихся от работ, переводили на урезанный, по факту — голодный паёк. Сами же канадские ветераны говорили за …надцатью стаканчиками виски, что они хотели попасть ближе к линии фронта, чтобы бежать к своим, т.к. в Германии к концу 1918г фактически был голод, разумеется по их, канадским меркам.
          Вернёмся в 1января 1919г. Командующий флотом линейных крейсеров адм. Битти, по донесениям своих убегающих разведчиков, довольно неплохо представлял, где находится противник, и совершив нужный манёвр, на полной скорости вышел на пересечение курса германских ЛКР. На руку ему сыграл и снежный заряд, скрыв подход его кораблей. Но немцы, заметив англичан, тотчас же повернули на соединение с главными силами, в виде трёх ЛК типа "Байерн" и восьми линкоров типов "Кёниг" и "Кайзер". Англичане немедленно открыли огонь, немцы стали отвечать после завершения поворота. Головные корабли противников пристрелялись почти одновременно, хотя первого попадания, на несколько секунд раньше, достигли всё же немцы. Их 40,6см снаряд, угодил в бортовую башню 7,5" орудий и пробив её насквозь, разорвался в надстройке, вызвав небольшой пожар. Англичане ответили попаданием в район носовой надстройки — 18"-ый фугасный снаряд, разорвавшись всеми своими 173-мя килограммами лиддита, вывел из строя систему управления огнём, перебил кабели, произвёл пожар, вызвал многочисленные жертвы и на несколько минут лишил германский корабль управления. Даже люди, находившиеся в полностью закрытой боевой рубке , попадали с ног от взрыва такого количества ВВ рядом с ней и несколько минут приходили в себя. Пока на "Макензене" переходили на управление огнём с кормового поста, в амбразуру крайнего 40,6 см орудия носовой возвышенной башни влетел 7,5" снаряд и ударившись о качающийся щит, разорвался. От осколков загорелся заряд не упрятанный в гильзу и в результате возникшего пожара башня на полчаса вышла из строя. Остальные башни, хотя и исправно стреляли, но существенных попаданий в "Худ" добится не смогли. А вот англичане, в свою очередь, в ряду не слишком серъёзных попаданий, смогли один раз очень удачно попасть в главный бронепояс германского линейного крейсера, напротив кормовой башни ГК. Полуторатонный бронебойный снаряд легко пробил 350мм пояс, тонкий скос палубы за ним, противоторпедную переборку и потеряв всю кинетическую энергию, лег прямо на стеллаж 40,6см снарядов, ранее уже израсходованных в бою.  Как показало исследование по приходу в порт, взрыватель снаряда оказался повреждённым в результате удара о толстую броню пояса. Но в момент боя об этом никто не знал, и после доклада прислуги погребов об английском снаряде, грозно-спокойно лежащем на стеллаже, сначала прекратила огонь кормовая башня ГК, а затем и оставшаяся в строю носовая башня(первая по приказу башенного командира, последняя по приказу командира корабля). Адм. Хиппер приказал ЭМ атаковать англичан и поставить дымзавесу, под прикрытием которой, повернув, разорвал дистанцию и отошёл. Британские корабли также совершили поворот , уклоняясь от торпедной атаки и потеряли контакт с противником. Временами вспыхивали бои лёгких сил, но тяжёлые корабли противников больше не встретились и благополучно достигли своих баз. А британский 1,5т снаряд, ловко устроившийся на стеллаже в погребе "Макензена", в истории морских битв, получил название  "новогоднего подарка" . 
        После войны, британцы справедливо писали, что "Худ" мог легко устроить, как минимум "Макензену" большой буль-буль, но их подвели ненадёжные механизмы четырёхорудийных башен, не позволявшие давать полноценных залпов. 
                                         История создания ЛКР "Худ". 
      В самом начале 1916г, вскоре после ухода прежнего руководства Британского Адмиралтейства  (Черчиль, Фишер), главный строитель британского флота, д"Эйнкорт, предложил проект линейного крейсера совершенно новой концепции — одновременно сильновооружённого и сильнобронированного. Проект был ответом на абсолютно достоверные к тому времени сведения о строящихся германских линкорах и линейных крейсерах с 16" артиллерией.
       Руководитель Отдела кораблестроения Британского Адмиралтейства настаивал, что флоту необходимы корабли, построенные с применением всех известных новинок, — только так , можно создать тяжёлые еденицы флота, ни в чём не уступающие противнику.
       Д"Эйнкорт предлагал следующее : вооружение — ГК в восемь 18" орудий в сорок калибров(делающих "прозрачной" броню противника) в двух отлично защищённых четырёхорудийных башнях, второй калибр — 12 — 190мм орудий с длиной ствола в 54 калибра в четырёх трёхорудийных башнях. Назначение последних, помимо борьбы с ЭМ, вывод из строя вражеской системы управления огнём, связи и прочего легко- и небронированного оборудования с большой дистанции. 18" орудия предполагалось изготавливать с применением скрепляющих цилиндров , а не традиционной проволоки(стальной ленты), что позволяло иметь вес ствола всего лишь в 118т, вместо 148 тонного "проволочного". Начальная скорость 1,5 тонного снаряда равнялась 710 м/с.Новогодний подарок или "Худ" не от слова худо. Линейный крейсер-монстр.


       Бронирование — должно противостоять 16" снарядам противника с дистанций свыше 85 кбт. Для уменьшения веса ГП, был применён скос главной бронепалубы к верхней кромке пояса. ПТЗ — должна защищать от современных торпед противника.Новогодний подарок или "Худ" не от слова худо. Линейный крейсер-монстр.
       Скорость — не менее 31 узла, чтобы по этому параметру быть по меньшей мере равной перспективным кораблям врага. Для этого, следовало применить наисовременнейшие котлы нефтяного отопления с проектировавшихся лидеров типа "Шекспир", и турбины с понижающими редукторами для увеличения дальности плавания. На испытаниях "Худ" развил 31,5 узла на форсаже при мощности механизмов почти 143000 л/с и водоизмещении, близком к проектному.
      Корпус — должен иметь достаточную длину для достижения высокой скорости при умеренной мощности механизмов и одновременно быть простым по конструкции, для ускорения постройки.
       После принятия проекта ЛКР типа "Худ" к постройке, весной 1916г были заложены четыре корабля. Головной вступил в строй осенью 1918г и успел сделать "новогодний подарок" противнику до конца войны.
      
            П.С. Поздравляю всех коллег с наступившим Новым годом и дарю всем желающим новогоднюю сказку про новогодний подарок.

 

54
Комментировать

Пожалуйста, авторизуйтесь чтобы добавить комментарий.
11 Цепочка комментария
43 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
0 Авторы комментариев
iDOLLM4STERЮра 27Амадей фон Вульфst.matrosземляк Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Анонимно
Анонимно

К Новому Году сойдет, но так

К Новому Году сойдет, но так — не смешно. Ну не выходит такой скачок калибров у немцев.

Имперец

Raikov. пишет:
К Новому Году

[quote=Raikov.]

К Новому Году сойдет, но так — не смешно. Ну не выходит такой скачок калибров у немцев.

[/quote]

Согласен с Вами, да и в быструю постройку такого чудовища, как Худ, тоже слабо верится. Опять-таки 18 дюймовки, да ещё и по новой технологии… Помню эскизные проекты ЛКР с двадцатидюймовками, но нигде не встречал упоминаний о их проектировании.

Анонимно
Анонимно

Абсолютно, коллега. Насколько

Абсолютно, коллега. Насколько я помню, 18"/40 Mark I британцы сами считали не слишком-то удачной. Огневая производительность падала существенно, ценой недостаточного прироста мощности.

NF

» Ну не выходит такой скачок

" Ну не выходит такой скачок калибров у немцев."

 

Скачок калибра у немцев был с 38 см. до 42 см. Это касалось как линкоров так и линейных крейсеров

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_%C2%ABL-20%C2%BB

http://www.battlecruisers.org/germanyhome.htm

http://www.battlecruisers.org/gk4541.htm

http://www.battlecruisers.org/gk4542.htm

http://www.battlecruisers.org/gk5031.htm

 

Что же касается времени то его немцам элементарно не хватало так как решение о постройке новых линкоров было принято 11 сентября 1918 года. а тут 1 января 1919 года. И что касается 3-х орудийных башен, то просто не верится что немцы ни с того ни с сего откажутся от удобных и проверенных на деле 2-х орудийных башен.

Не понятно почему это линейный крейсе был создан на базе линейного корабля типа "Байерн" , а не на базе ранее разработанного линейного крейсера типа "Йорк" с 8-ю 38 см. пушками ГК в 4-х 2-х орудийных башнях.

wps
wps

Я-я-я — мато ! ! !
Поставил

Я-я-я — мато ! ! !

Поставил "+" !

boroda

А чё с трубой то случилось.

А чё с трубой то случилось. Нафига такая огромная труба. Прямо центр конструкции.

И чего рисунок такой мелкий? Если не можете вставить скиньте на почту pavel-bor@mail.ru

или дайте ссылку.

napoleon_6

Смущает вес башни ГК — 2200

Смущает вес башни ГК — 2200 тонн (2530 тонн минус БК 200 снарядов).

На Кинг Джордже 4-х орудийная башня (без 356-мм орудий) весила 1600 тонн, на Ямато вращающаяся часть башни — 2500 тонн.

На Ришелье 4-х орудийная АУ 380-мм весила — 2 476 тонн.

 

wps
wps

Похоже — что для такого

Похоже — что для такого мощного вооружения и такой большой скорости — корабль МАЛОВАТ :

и "Ямато", и "Бисмарк" — были гораздо крупнее — при меньшей скорости.

NF

Нормальное водоизмещение

Нормальное водоизмещение занижено примерно на 8-10 тысяч тонн. Нормальное/стандартное водоизмещение "Бисмарка" было близко к этому кораблю.

Анонимно
Анонимно

Плюс, зачем ЛК второй

Плюс, зачем ЛК второй башенный калибр?

земляк
земляк

По данным с NavWeaps,

По данным с NavWeaps, трёхорудийная башня с 18"/45 пушками весила 1730т, 

Не сочтите за труд, выложите, пожалуйста, скриншот с сайта с подтверждением этой информации (соотношение башня 18''/1 730 т.), мне удалось найти только это sad 

Tungsten

земляк пишет:
Не сочтите за

[quote=земляк]

Не сочтите за труд, выложите, пожалуйста, скриншот с сайта с подтверждением этой информации (соотношение башня 18''/1 730 т.), мне удалось найти только это sad 

[/quote]

Не забывайте переводить "короткие" tons в метрические тонны .

Oдмeрал Ясенx...

Двух-орудийная башня с 18″/45

Двух-орудийная башня с 18"/45 Мк 1, трёх-орудийная башня с пушками 18"/47 Мк5 или Мк9 весит 2850 тонн. Ваш справочник безбожно врёт или вы не умеете читать.

wps
wps

Вспоминается, что «линейные Вспоминается, что "линейные крейсера" — и "линейные корабли" очень часто строились "параллельными сериями" : "Инвинсибл" — "Дредноут", "Лайон " — "Орион ", "Ринаун" — "Куин Элизабет"… "Монтана" — "Айова". Я таки шибко полагаю — что — если бы "Монтаны" были бы построены — то "Айовы" очень многие именовали бы "линейными крейсерами". Разница между "параллельными сериями" : — у "линейных крейсеров" на одну башню меньше — а у японцев — и на две башни (хотя башни или совершенно одинаковые — или отличаются только толщиной брони) — у "линейных крейсеров" заметно слабее броня — у "линейных крейсеров" заметно выше скорость Так вот — конечно, представленное "изделие" —  "ретро-прожект" альтернативного "Худа" — должно быть КРУПНЕЕ — не меньше "Бисмарка" — то есть в 55 килотонн. А каким был бы соответсвующий ему "линейный корабль" ? ! — на одну башню больше : 3*4 = 18 дюймов (второй "башенный калибр" — может быть точно таким же, как и у "линейного крейсера" : 4*3 = 190 мм — благо, что расположены они точно как на "Ямато" — 3 башни в любую точку горизонта) — броня = 460 мм ("линкору" прилично защищаться от "собственного" главного калибра) — силовая установка — может быть максимально унифицирована с "линейным… Подробнее »

Oдмeрал Ясенx...

wps пишет:
Вспоминается, что

[quote=wps]

Вспоминается, что "линейные крейсера" — и "линейные корабли" очень часто строились "параллельными сериями" : "Монтана" — "Айова".

Я таки шибко полагаю — что — если бы "Монтаны" были бы построены — то "Айовы" очень многие именовали бы "линейными крейсерами".

 

[/quote]

Класс Iowa никогда не смог бы стать линейным крейсером как не стала-бы линейным крейсером Северная Каролина, на это непрозрачно намекает артиллерия второго класса 20х 5". По объективным причинам. США в принципе отказались от концепта линейных крейсеров. Единственным линейным крейсером США мог стать только — Lexington. Для чего собственно и строился изначально. 

Класс "Монтана"-"Огайо" строился в контру суперлинкорам типа Ямато. 

wps
wps

Реально-исторический «Худ»

Реально-исторический "Худ" был сильно ПЕРЕГРУЖЕН — словно русские броненосцы в Цусиме.
А альтернативный "Худ" — должен быть тяжелее.

Для того, чтобы представить, какой "килотонаж" — водоизмещение — должен иметь альтернативный "Худ" —
хорошо бы сравнить "развесовки"(сколько весили аналогичные "составные части") 
3-х "англичан" и 3-х "немцев":

АНГЛИЧАНЕ                  НЕМЦЫ
— "Куин Элизабет"           — "Байерн"
— реальный "Худ"            — "Эрзац Йорк"
— "Вэнгард"                     — "Бисмарк"

Исходя из этого сравнения — 
можно будет представить "килотонаж"
и альтернативного "Худа" 2*4 = 18 дюймов +  4*3 = 190 мм
и "соответствующего" ему "большого линкора" 3*4 = 18 дюймов +  4*3 = 190 мм

Амадей фон Вульф

Только один вопрос: — НА

Только один вопрос: — НА КОЙ?

Реальный "Худ" всяко лучше альтернативного, мощнее, быстрее(32,4 knots), боеспособнее… нам бы пару на Северный Флот во время ВОВ.

×
Зарегистрировать новую учетную запись
Сбросить пароль
Compare items
  • Включить общее количество Поделиться (0)
Сравнить