Перспективы буксируемой артиллерии

Янв 30 2014
+
8
-

 В продолжение темы поднятой на http://alternathistory.org.ua/buksiruemye-gaubitsy-armii-zarubezhnykh-stran-i-osnovnye-napravleniya-ikh-razvitiya

   В наши дни часть ствольной артиллерии сухопутных войск зарубежных государств включает в себя буксируемые и самоходные орудия, которые называются «гаубицами», так как их главным предназначением является ведение навесной стрельбы с удаленных закрытых позиций. При этом большая часть современных гаубиц в состоянии стрелять и прямой наводкой на дистанцию до 2 километров в зависимости от конструктивных особенностей. Именно эта их особенность, а также длина ствола зарубежных гаубиц в некотором роде меняют их назначение, определенное в российской классификации для понятия «гаубица» при делении артиллерийских орудий на гаубицы и пушки.

Читать далее...

Рейд оТ-28 по оккупированному Минску

Янв 30 2014
+
27
-

~~Эта история произошла 3 июля 1941 года. Шёл 12-й день войны. Минск уже почти неделю был оккупирован немцами, а танки Гудериана уже переходили Березину в 90 километрах восточнее города.

В этот день в Минск со стороны Бреста въехал одинокий танк Т-28. Немцы поначалу не обратили на него внимания, посчитав его трофейной машиной. В те дни немцы теряли огромное количество бронетанковой техники, и чтобы восполнить потери, ставили на вооружение трофейные советские танки, брошенные экипажами из-за отсутствия горючего.

Читать далее...

Приговор

Янв 30 2014
+
8
-

Коллеги, попался мне интересный документ, приговор группе офицеров-подводников Тихоокеанского флота, вынесенный в августе 1939 года. Впечатление далеко не однозначное, впрочем, ознакомившись каждый выводы о его справедливуости или несправедливости сделает сам.

Читать далее...

На танки «Армата» установят радары с АФАР

Янв 30 2014
+
1
-

По заявлению вице-премьера Дмитрия Рогозина, танки на базе платформы «Армата» начнут поступать в войска в 2014–2015 годах. Создание технологии серийного производства электроники для локатора, согласно планам Минпромторга, продлится до начала 2016 года. Противоречия нет: установить локатор можно будет на уже готовую бронетехнику.

«Комплекс активной защиты сейчас проходит предварительные испытания. Он универсален и может монтироваться на любую машину платформы «Армата». Эти изделия могут производиться и без радара, который смонтируют по мере его готовности», — подчеркнул военный эксперт, главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский.

Читать далее...

Проект тяжелого истребителя/истребителя танков ИТ-2. СССР

Янв 30 2014
+
19
-

9 сентября 1940 г. Сергей Алексеевич Кочеригин подписал эскизный проект четырехместного двухмоторного истребителя танков ИТ. На самом деле возможности этого самолета были гораздо шире и разнообразнее. Он мог вести борьбу с тяжелыми бомбардировщиками, разведчиками и даже истребителями противника, кроме того, будь он построен, ему были бы подвластны наземные и морские цели. Самолеты этого класса культивировались в нашей авиационной промышленности с 1933 г., когда увидел небо первый самолет аналогичного назначения МИ-3. Назначение этих аппаратов было многофункциональным, ведь они к тому же должны были выполнять задачи истребиттелей сопровождения дальних бомбардировщиков. А если сюда же приплюсовать применение этих машин в качестве фронтовых и легких бомбардировщиков, то на один аппарат взваливалось такое множество задач, что во все времена давало возможность считать его универсальным летательным аппаратом по уничтожению любых вражеских объектов...

Читать далее...

Смерть ради жизни

Янв 29 2014
+
9
-

48 тысяч лет назад...

...Мы умираем ради Жизни. 

Мы сражаемся ради Блага. 
Мы — последние Протеане, 
идущие на смерть...

Мы достигли точки выхода Канала. Цитадель. Здесь теперь вершит пир безмолвие. Но жизнь продолжается: свет разгоняет тьму, Хранители поддерживают работоспособность и чистоту станции. Всё идет своим чередом и без разумных обитателей. Никто, даже Великие Мудрейшие, не знал всех секретов и тайн этого величественного и древнего сооружения. При всех познаниях нашей расы неизвестно ничего о том, кто дал начало этой космической станции, кто населял её до нас. Теперь никто и никогда этого не узнает... 

Читать далее...

История Русских Немцев. Часть III, Домой, в Россию!

Янв 29 2014
+
12
-

За 150 лет своего существования в рамках Российской империи и при Советской власти российские немцы - колонисты, не смотря на клятву данную императрице Екатерине Второй, не захотели добровольно интегрироваться в Русское общество. Нежелание изучать Русский язык и Русскую культуру, привело к непониманию, недоверию и изоляции коренным населением и государственными органами. Всё это привело к тому, что после второй мировой войны, немцы - колонисты были распылены по всей территории СССР. Они жили как в чисто немецких поселениях, в основном, обособленно от других народов, так и в смешанных по национальному составу селениях среди русских, украинцев, болгар, греков, курдов, эстонцев, литовцев, латышей, крымских татар калмыков, чеченцев, ингушей и в казахских аулах, и в больших рабочих поселках, построенных рядом с большими промышленными предприятиями. Здесь немцы сталкивались с совершенно чуждыми им культурами, образом жизни и религиями. В повседневной совместной жизни с русскими и другими местными народностями общение с русскими административными службами – все это способствовало постепенной русификации.

Читать далее...

Сердце - пламенный мотор (часть вторая)

Янв 29 2014
+
21
-

Сердца пламенный мотор (начало http://alternathistory.org.ua/serdtse-plamennyi-motor)

                                                                                          "А вместо сердца - пламенный мотор ..."

ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР (авиационные двигатели ПМВ)         

Мировая война застала авиационное моторостроение в разгаре интенсивной работы над повышением надежности двигателей и освоением новых, значительно усовершенствованных конструкций. Боевые действия потребовали резкого увеличения мощности авиадвигателей. Значение запаса мощности на самолетах было очевидно, как летчикам, так и конструкторам, но высокая стоимость мощных моторов и возрастание посадочной скорости у самолетов с более мощными моторами сильно тормозили процесс увеличения мощности авиамоторов. К началу войны, в 1913 г., средняя мощность авиационных моторов составляла 70…120л. с., а к концу войны в 1918 г. эта цифра возросла до 300…450 л. с., т. е. приблизительно в 4 раза.

Читать далее...

Испытано в Японии. Истребитель Curtiss P-40E Warhawk

Янв 29 2014
+
19
-

На одной из страниц сайта www.j-aircraft.com мне попались несколько небольших статей, объединенных темой эксплуатации Curtiss P-40E Warhawk в составе ВВС Императорской армии Японии и вопросом времени захвата этих машин японцами. Я постарался разместить представленный в этих статьях материал по возможности в хронологическом порядке.

Одной из самых необычных историй воздушной войны на Дальнем Востоке в ходе Второй Мировой войны было использование истребителей Curtiss P-40 Warhawk в составе ВВС Императорской армии Японии. Согласно исследованиям известного японского историка военной авиации Осаму Тагая:

Читать далее...

Что останется на месте Украины?

Янв 29 2014
+
13
-

Украина и Майдан, Майдан и Украина. Ни куда не могу деться от этой темы. И хотя большинство материалов уходит на АП. Есть, кое что, и для нашего сайта.

То есть альтернативы ближайшего будущего о том, какие государства могут образоваться на месте современной Украины. Я уже выкладывал другие взгляды на этот вопрос (собраны тут - http://alternathistory.org.ua/taxonomy/raspad-ukrainy). А сейчас предлагаю взгляд Андрея Ваджры (ранее выкладывалась его очень сильная аналитика на АП - http://alternate-politics.info/content/realnaya_situatsiya_v_ukraine_na_dannyi_moment), и его статью на эту тему:

Читать далее...