Славянская Германия

May 2 2017
+
16
-

 

По свидетельству современной истории, примерно с конца VI до середины XIII века н.э. восток, север и северо-запад современной Германии населяла большая группа западно-славянских племён лужичан, лютичей, бодричей, поморян и руян, которых сейчас называют полабскими славянами. Эти племена, утверждают ортодоксальные историки, во второй половине VI века сменили «германские» племена лангобардов, ругов, лугиев, хизобрадов, варинов, велетов и прочих, обитавших здесь в античные времена. Однако многие исследователи утверждают, что существует «удивительное совпадение племенных названий полабских, поморских и других западных славян с древнейшими, известными на данной территории этническими наименованиями рубежа первых веков нашей эры», упомянутыми в римских источниках. Всего таких парных, совпадающих античных и средневековых славянских названий племён, живших в данной местности, известно около пятнадцати. А это означает, что славяне жили на территории Германии, как минимум, с этих самых первых веков.

Читать далее...

...

May 2 2017
+
32
-

 

Если я об этом забуду, то пусть Небо забудет про меня...

Читать далее...

Про индейцев. Часть 3

May 2 2017
+
16
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

В дни своего расцвета – незадолго до конкисты – империя Инков была самым крупным государством, созданным коренными жителями в западном полушарии. Население ее по различным подсчетам достигало от 6 до 12 млн человек. По мнению испанцев, 200-тысячный Куско мог соперничать величием с тогдашними крупнейшими городами Европы. Завоевателей поразили грандиозные дворцы и храмы, мощеные улицы, построенные в соответствии с планом, водопровод и канализация (которыми европейские столицы XVI века похвастать не могли). Город слепил золотым блеском – некоторые здания были покрыты золотыми пластинами, имитировшими каменную кладку. Крытые соломой крыши храмов имели золотые вкрапления, имитировавшие соломинки; лучи закатного солнца зажигали их блеском, создавая впечатление, будто вся крыша сделана из золота…

Читать далее...

Самый большой самолета мира на 1932 год. Путешествие на борту утопии

May 1 2017
+
18
-

 

Предисловие редакции: Самолет с размахом крыла 160 метров должен был перевозить 450 пассажиров из Европы в США менее чем за 48 часов при цене билета менее 1000 долларов… Уму непостижимо!

Манхэттен, среда 23 марта 1932 года. Сегодня утром я, как и другие привилегированные жители Нью-Йорка, ожидал на 9-м пирсе в Ист-Ривер. Я получил приглашение Норманна Бела Геддеса (Norman Bel Geddes). Я один из самых перспективных конструкторов. Небо было серым, и облачность была густой и низкой. Вершина небоскреба Эмпайр Стейт Билдинг была закрыта облаками. Когда такси привезло меня с Уолл-стрит к порту, я не мог сдержать возгласа удивления. Я уже видел гигантские летающие машины, такие как Domier X или Graf Zeppelin... но то, что предстало перед моими глазами, потрясло меня до глубины души. Стоявший у пристани гидросамолет полностью заслонял горизонт. Его крыло образовывало свод, который своей передней частью дотягивался до фасадов зданий, а задней частью – причал. Это было удивительно!

Читать далее...

АУГ под Андреевским флагом (Орлы Отечества)

May 1 2017
+
15
-

Доброго времени суток, коллеги. В рамках своей альтернативы «Орлы Отечества» я решил создать небольшой подпроект, и касается он авианосной ударной группы РИФ начала 90-х годов. Проект будет называться «АУГ под Андреевским флагом». В этой статье будут рассмотрены вопросы организации, тактики использования и требований к отдельным классам кораблей. И да, на сей раз без вступления.

Читать далее...

Тбилисский Метрополитен в МГК

May 1 2017
+
16
-

Старая тема

http://alternathistory.com/tbilisskii-metropoliten-v-mgk

более не актуальна

 

Начало строительства Тбилисского метрополитена, датируется 1927 годом.
Строительство было законсервировано в 1930 г.
Однако было продолжено в 1933 г. Используется узкая колея 1067 мм
 
 
Читать далее...

Репетиция парада Победы. г. Верхняя Пышма 2017

May 1 2017
+
20
-

Репетиция парада Победы. г. Верхняя Пышма 2017.

 Проход исторической техники.

Читать далее...

День рождения Tatcelvurm

May 1 2017
+
23
-

Уважаемый коллега Tatcelvurm,

С удовольствием поздравляю ВАС с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! От всей души хочу пожелать Вам, долгих и счастливых лет жизни, финансового благополучия, творческих успехов. И пусть обязательно сбудется Ваша, самая главная, самая заветная мечта!!! С ПРАЗДНИКОМ!!!

Читать далее...

Первомай

May 1 2017
+
25
-

 

Уважаемые коллеги!

От лица администрации сайта и от себя лично позвольте поздравить вас с праздником 1 мая и днем рождения нашего уважаемого коллеги ilyasan-a (сейчас скрывается под ником Tatcelvurm)!

Читать далее...

С места в карьер. Точечный старт для М-50 и М-52

May 1 2017
+
16
-

 

Данный материал выкладывается на сайт из жж коллеги youroker-а.

Что делать если аэродромы уничтожены противником? Этот вопрос стал одной из главных проблем в военной авиации. Новые сверхзвуковые самолёты уже не могли взлетать с грунтовой полосы и требовали хорошей и длинной бетонной полосы, слишком уязвимой для атак противника и требующей долгого ремонта. Это привлекло внимание к разработке самолётов вертикального взлёта и посадки. Но проблема уничтожения взлётных полос коснулась не только авиации тактического звена - атомное оружие позволило с лёгкостью выводить "из игры" одним ударом даже самые большие аэродромы стратегической авиации, а развитие ракет сделало уязвимыми даже самые глубоко расположенные базы. Решалась это проблема двумя путями: разрабатывались проекты стратегических бомбардировщиков-амфибий, взлётные полосы которых уничтожить было нельзя, с другой стороны исследовалась возможность обеспечение взлёта бомбардировщиков без долгого разбега. Шли эти работы по обе стороны океана. Так в 1960 году в ОКБ Мясищева проводились исследования по обеспечению быстрого взлёта для сверхзвукового бомбардировка М-50. Одним из требований была возможность использования обычных машин без серьёзных доработок.

Читать далее...