Картинки триаса

Мар 12 2017
+
19
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

На картинке мы видим проявление траппового магматизма на границе перми и триаса, 251,4 млн лет назад:

Читать далее...

О Карфагене реальном и альтернативном

Мар 12 2017
+
23
-

Доброго времени суток, коллеги! Публикация статьи про полиремы задерживается из-за, кхм, непредвиденных обстоятельств, посему прошу прощения у тех, кому я ее обещал. А сегодня опубликую мысли вслух, которые накопились у меня за время изучения тематики Карфагена и всего, что связано с ним. Статейка не то чтобы необходимая, и несет какую-то серьезную смысловую нагрузку, но раз мысль записана, то она должна быть или стерта, или опубликована. Я выбираю второе.

Читать далее...

Фридрих Харт и его летательные аппараты. Часть 1 Планеры от S-1 к S-4

Мар 11 2017
+
14
-

 

Данный материал был переведен уважаемым коллегой NF и немного доработан мной. Перевод был выполнен в марте 2016 года.

Предисловие редакции: Полёты на планерах имеют свою продолжительную историю. Планеры были предшественниками моторных самолётов. Затем на рубеже XIX и XX веков пути этих летательных аппаратов разошлись. Как именно это происходило? Отто Лилиенталь при помощи планеров создал предпосылки, а братья Райт перешли от планеров к моторным летательным аппаратам. Герой данной монографии Фридрих Харт (Friedrich Harth) продолжил далее заниматься планерами до тех пор, пока его ученик Вилли Мессершмитт не объединил вместе моторные и безмоторные летательные аппараты.

Читать далее...

Вячеслав Федоров. Симбиот. Скачать

Мар 11 2017
+
15
-

Очень интересная книга. Выложена пока только на Самиздате. Прочёл одну главу – первую. Читается легко. Можно сказать, на одном дыхании. Книга захватывает, не хочется отрываться. И это несмотря на то, что я в последнее время очень предубеждённо отношусь к попаданцам. Но в этом произведении всё, вроде, на высшем уровне. Уверен, книга скорее всего будет напечатана. Ну а пока предлагаю вам насладиться её авторским вариантом.

Читать далее...

«Малая земля» Германии

Мар 11 2017
+
19
-

 

Земля Саар неоднократно переходила то под покровительство Франции, то под крыло Германии. Но вот уже 60 лет она входит в состав ФРГ.

У федеральной земли Саар есть одна особенность. Кто здесь появился на свет в 1900 году или раньше и постоянно жил до 1957 года, тот пять раз менял гражданство и обладал пятью паспортами. Именно столько раз за это время «менялось гражданство» самой территории. Можно утверждать, что этот символический гражданин родился в кайзеровской Германии, юность провел во французском протекторате, управляемом Лигой наций, в зрелые годы после первого в Саарланде плебисцита очутился в гитлеровском Рейхе, а в послевоенные годы обитал в относительно независимом государстве Саар под контролем Франции. И, наконец, в 1957 году после второго плебисцита в один прекрасный день стал гражданином аденауэровской ФРГ.

Читать далее...

Корабли были 4-х-орудийны. Российские исполины.

Мар 11 2017
+
21
-

 

Кораблестроение Российской Империи, в конце 19-го – начале 20-го века имело две школы, причем каждая со своим уклоном, – Балтийская и Черноморская. Балтийские корабли предназначались для Тихого океана, имели хорошую скорость, большой запас топлива, приемлемое вооружение и слабое бронирование. Ведь основная задача Балтийской школы – быть в Тихом океане, а там предстояло действовать на британских коммуникациях. Черноморские корабли, напротив, имели хорошее бронирование и хорошее вооружение, а вот скорость и дальность.... А зачем высокая скорость и дальность, если до "вероятного противника" и так рукой подать?

Читать далее...

Картинки VI. Одна голова хорошо...

Мар 11 2017
+
15
-

 

Продолжение (я надеюсь) интересного цикла статей из жж уважаемого Николая Колядко ака midnike.

Вследствие внимательности отдельных товарищей, коим от лица командования выносится благодарность за бдительность, в кар­тин­ках из предыдущих постов был замечен ряд неточностей. Сим докладываю об устранении оных: 

Читать далее...

Рекордный самолет Caproni Ca.161. Италия

Мар 10 2017
+
15
-

 

Возглавлявший фашистский режим диктатор Бенито Муссолини изо всех сил стремился поднять престиж Италии во всех областях человеческой деятельности (соответственно и в авиации) и тем самым достичь былой славы Римской империи. Мировые рекорды и их популярность в прессе, выступавшие в качестве наглядного индикатора технического прогресса, пользовались полной поддержкой руководства страны. Особенно итальянцы отличились в установлении рекордов скорости. Поплавковые гидросамолеты компании Macchi были их обладателями в 1927, 1928, 1933 и 1934 годах. В 1928 и 1930 годах были установлены рекорды дальности полета. Таким образом, после установления рекордов скорости и дальности полета оставались установить лидерство в еще одной категории – высоте полета.

Читать далее...

Юрий Пашолок. Полугусеничные эксперименты

Мар 10 2017
+
17
-

Полугусеничные машины практически с момента их появления в середине 10-х годов XX века стали рассматриваться в качестве базы для бронетехники и, в частности, самоходных артиллерийских установок (САУ). Высокая проходимость и большая, чем у колесных машин, продольная устойчивость делали подобные машины крайне интересными с точки зрения установки на них артиллерийских систем. Наибольшее развитие полугусеничные САУ получили в США и Германии. Гораздо менее известны герои этой статьи — полугусеничные самоходные установки советской разработки ЗИС-41 и ЗИС-43.

Читать далее...

Американские армейские инженеры впервые испытали 3D-печатный гранатомет

Мар 10 2017
+
17
-

Инженеры Научно-исследовательского и конструкторско-технологического центра армии США (ARDEC) впервые испытали 3D-печатный подствольный гранатомет в рамках проекта «RAMBO» или «Rapid Additively Manufactured Ballistics Ordnance».

Читать далее...