Православный Герой Соцтруда

Окт 3 2014
+
1
-

Драма жизни великого авиаконструктора не только в том, что он сидел в тюрьме по несправедливому обвинению и работал в «шарашке». Николай Николаевич спроектировал лучший истребитель Великой Отечественной войны, который так и не был запущен в серийное производство, и умер, немного не дожив до Победы, едва разменяв шестой десяток.

Н.Н. Поликарпов скончался более 70 лет назад, 30 июля 1944 года. А родился он в 26 июня (8 июля) 1892-го в селе Георгиевском Орловской губернии, в семье сельского священника.

Читать далее...

Pz IV в мире танка Мамонт или рождение новой Пантеры

Окт 3 2014
+
19
-

Как упоминалось в статье посвящённой проекту тяжёлого танка Мамонт, летом 1942 года появился проект Мамонта со второй башней вооружённой 75 мм пушкой L/36. В этом мире было принято решение сделать опытный образец данной машины. Который был завершён к началу зимы 1942 года. После чего были начаты испытания нового сверхтяжёлого танка VK 100.01 Мамонт. Естественно, эти испытания танк с треском провалил. Но немецкие военные обратили внимание на высокую технологичность дополнительной башенки. Кроме того дополнительным плюсом являлась её удачная форма с точки зрения рикошетоустойчивости.

Читать далее...

Несостоявшийся идеальный средний танк Третьего Рейха Pz.Kpfw.III/IV

Окт 3 2014
+
21
-

Вынесено из комментария к статье - Средний танк 2020(DB). Германия.
Ранее я уже писал автору моделей представленных в ранее упомянутом посте, что зря он занялся сочинительством. Ведь был реальный проект реализующий достоинства этих фантазий но лишенный их недостатков (избыточные габариты, перетяжеленная ходовая, "дыра в броне" в районе моторного отсека и т.д.). Это проект фирмы Крупп стандартизированное шасси Pz.Kpfw.III-IV.

Читать далее...

Опытные бронетранспортеры Saur-1 и Saur-2. Румыния

Окт 3 2014
+
20
-

Многоцелевая боевая машина Saur-1 в своей основе имеет модифицированный колесный БТР B33 «Zimbru» с колесной формулой 8×8 - копию советского БТР-80. Изначально называвшийся Zimbru 2006 бронетранспортер Saur-1 является разработкой румынской национальной компании ROMARM. В 2008 году компанией ROMARM была создана колесная многоцелевая боевая машина Saur-2. Планировалось, что бронетранспортеры Saur будут изготавливаться компанией Uzina Automecanica Moreni SA.

Бронетранспортер Saur-1 был создан компанией ROMARM в инициативном порядке, опираясь на опыт проектирования, разработки и производства широкого спектра колесных боевых бронированных машин для румынского и внешнего рынков. В основе разработки бронетранспортера Saur лежат выдвинутые румынской армией требования Стратегического плана-2006. Первый прототип нового многоцелевого бронетранспортера Saur-1 (эта боевая машина также  называлась Zimbru 2006) компания Uzina Automecanica Moreni SA, являющаяся дочерним компании ROMARM, изготовила в 2006 году.

Читать далее...

Чехословацкие сражения против Гитлера

Окт 3 2014
+
3
-

Может кто не знает, но в природе существует ЖЖ Богемика. С его слов, он живет в Чехии, бывший советский гражданин. О себе ничего не сообщает.  Я не разделяю его либеральных убеждений, но пишет он красиво. Рассказы интересны, есть реал, есть альтистория в будущем. Много малоизвестных, но интересных фактов. Возможно, что под псевдонимом Богемик действует пропагандист государства. Если так, то это высший пилотаж.

В данном случае речь идет о слабеньком, почти незаметном сопротивлении европейцев Гитлеру. Чехословаки сопротивлялись оккупации подобно французским официантам, плевавшим на кухне в тарелки немецким офицерам перед подачей на стол.

Читать далее...

Сказка фейк, но в ней намек.

Окт 2 2014
+
7
-

"Рукописи не горят, их  переосмысливают"

Не прошло и пятидесяти лет со времен эпохи "Райкина и Пугачевой", как безобидную песенку "Мармеладная сказка" решили переосмыслить,  в 2012 году. Автор опуса важно надувал губы и мнил себя едвали не вершителем судеб стран и Президентов.

Читать далее...

Пионер авиации Александр Зольденхофф

Окт 2 2014
+
17
-

Данный материал, найденный уважаемым коллегой redstar72, переведенный уважаемым коллегой NF и немного доработанный мной, выкладывается на сайт в продолжение темы «Крыло-грузовой отсек от Александра Зольденхоффа». Это предпоследний перевод, выполненный в этом году уважаемым коллегой NF.

Пионер воздухоплавания Александр Зольденхофф (13.09.1882 Женева – 09.11.1951 Цюрих) в течение двадцати месяцев – в период с 1930 по 1932 год – построил в Бёблингене (Böblingen) самолёт по схеме «самолёт-крыло».

Александр Зольденхофф родился 13 сентября 1882 года в Женеве. Его отец был родом из Польши и работал театральным художником. Мать была родом из Прованса. Александр Зольденхофф посещал художественную школу в Цюрихе, где его учителем был Херманн Гаттикерс (Hermann Gattikers).

Читать далее...

Время собирать камни

Окт 2 2014
+
18
-

На днях, разбираясь у себя в кабинете, нашел свои дневники за 3, 4, 6, 7 и 8 классы. Сел полистать и... Выпал из реальности на пару часов.

Читать далее...

Противотанковые ракетные комплексы (ПТРК): история создания

Окт 2 2014
+
17
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы, поднятой в статье «Испытано в СССР. Противотанковые ракетные комплексы BGM-71 TOW, Bölkow BO 810 COBRA, Milan, HOT».

Производство противотанковых управляемых ракет (ПТУР) первого поколения в странах НАТО и СССР было развернуто в конце 1950-х годов. Однако при эксплуатации в войсках начали проявляться их недостатки. Главными из них оказались сложность обучения операторов приемам ручного наведения; низкая полетная скорость ракет; наличие большой «мертвой зоны» на начальном участке траектории - 300-500 м (17-25% от всей дальности стрельбы), в пределах которой вероятность попадания ПТУР была близка к нулю. Эти недостатки оказались присущи всем противотанковым комплексам первого поколения - SS-10, Entac (Франция); Cobra, Mamba (ФРГ); знаменитой «Малютке» (СССР) и др. Частично они были решены на английском комплексе Swingfire, но и там, пусть в меньшей степени, эти проблемы все же остались.

Читать далее...

Тяжелые танки Krupp Е-50 и Krupp Е-75. Германия

Окт 1 2014
+
26
-

Началась эта история в июле 41-го года, когда фирма Крупп получила от Министерства Вооружений заказ на исследование эффективности различных типов броневых экранов. Выводов было получено довольно много (помимо прочего, предложение устанавливать на существующих танках тонкие экраны 5-10 мм, против осколков и ПТР). Самым перспективным посчитали разнесенное бронирование, где роль внешнего слоя выполняет 40-60 мм экран. Кроме того, хороший результат продемонстрировали пакетные конструкции, составленные из нескольких бронелистов разной «твердости» (эдакая дешёвая замена цементированной брони). По утверждению самих Крупповцев, такая броня была на 30-40 процентов «эффективнее» чем гомогенная аналогичной толщины.

По итогам испытаний крупповцы разработали концепцию танка нового типа – «с бортовыми экранами интегрированными в общую схему бронирования корпуса». Предполагалось разработать два типа шасси: среднее (правда, учитывая габариты, превышающие габариты Тигра 2, скорее средне-тяжелое) и тяжелое (опять таки, скорее сверхтяжелое). Однако данный проект интереса у Министерства Вооружений не вызвал. Соответственно, сколько-нибудь детальной проработки не последовало. От него сохранились только весьма условные рисунки (даже не эскизы) и описания, содержавшиеся в предложении отправленном в министерство. В широкий доступ эти рисунки попали после публикации в журнале «Сигнал» за 1944. Правда в самом журнале речь шла просто о «танках нового типа», ни фирма разработчик, ни номер и дата проекта не упоминались. Однако башни вполне узнаваемы. Именно над такими фирма Крупп вела работы в начале 42-го года.

Читать далее...