Поздравляем с Днюшкой!

Янв 12 2015
+
26
-

Почтенные коллеги!

Разрешите от лица всех нас, поздравить нашего глубокоуважаемого коллегу Килкиса с Днём Рождения и пожелать ему здоровья, всех благ, удачи и процветания.

Читать далее...

Послепраздничный крейсер "Святой Николай"

Янв 11 2015
+
25
-

Уважаемые коллеги, вся эта история началась немного до Нового года, когда коллега Юра27 выложил свой - Линейно-легкий крейсер «Юрий Долгорукий». Идеальный крейсер для Первой мировой. В этом же материале он любезно выложил и вариант для визуализации этого крейсера, для меня. Я дал обещание выложить крейсер после Нового года. А свои обещания я привык исполнять. Выношу крейсер на Ваш суд. Впрочем, на термин – «идеальный крейсер» я не претендую, так как идея идеального крейсера порочна сама по себе. Ни одна из самых Великих морских держав, так и не смогла создать – ИДЕАЛЬНЫЙ КРЕЙСЕР. К тому же история создания моего крейсера была весьма непроста, как реальная, так и альтернативная. Реальная история его началась на 3-ий день праздников, с жуткого похмелья и твердого убеждения «Надо, обещал». Периодически история прерывалась уходом создателя, то нирвану, то в хервану, но в целом двигалась все прямее и прямее. Единственно, что не удалось, на всю голову больному создателю, крейсера, т.е. мне, это найти ему достойную задачу. Впрочем, видимо адмиралы и конструкторы русского флота, то же занимались проектированием этого крейсера исключительно в рождественские и новогодние праздники, так как и они очень долго не могли определится с крейсером. Поэтому крейсер вышел такой кривой. Видимо совсем уж, желая отмазаться от позорного крейсера, его решили назвать «Св. Николай», дескать – «Это не мы, а он зловредный рождественский старикашка. Хересом нас соблазнял, коньяками Шустовскими». Я же материал решил назвать просто «Послепраздничный крейсер «Св. Николай».

Читать далее...

Неизвестные страницы войны Кольца всевластия

Янв 11 2015
+
29
-

Не знаю было это на сайте или нет (если нет, то уберу с главной).

Много загадок оставила за собой война. Только сейчкас открывается доступ к секретным архивам, в которых находятся разоблачающие факты. Вашему вниманию предоставляется серия книг, рассказывающих о неизвестных страницах войны Кольца всевластия.

Читать далее...

А кто такой Пушкин?

Янв 11 2015
+
16
-

Краткое предисловие: 2040 год, реформа образования РФ успешно завершена.

— Ма, а кто такой Пушкин?

— Сына, скажи, кто научил тебя этому плохому слову, мамочка ему ноги вырвет!

***

— Ма, я серьёзно, кто такой Пушкин А-Сэ?

— Молодой человек, попрошу не выражаться в моём доме!

— Нам про него в школе доклад задали...

— Они что там, в Министерстве, совсем того? Десятый класс, ЕГЭ по физкультуре на носу, а они с этим факультативом по литературе выпячиваются! Иди вон, лучше, к труду готовься – а то не возьмут тебя в ПТУ, будешь потом, как тётя Аня из третьей квартиры, со своим дипломом МГИМО лестницу мести!

Читать далее...

Учебка Корпуса морской пехоты США 1951 Часть 2

Янв 11 2015
+
21
-

Продолжение комикса 1951 года, посвященного жизни новобранца учебного лагеря Корпуса морской пехоты США.

Часть I

Читать далее...

Малоизвестные варианты Т-26. Часть 3 Через минные поля

Янв 11 2015
+
17
-

Появление в середине 1930-хх г. в армиях многих стран противотанковых мин закономерно вызвало необходимость разработки средств преодоления минных заграждений.

Одно из таких средств прошло испытание на Инженерном полигоне в Нахабино 21 апреля 1937. Идея заключалась в том, что на гусеницу танка БТ или Т-26 закреплялись деревянные накладки. Сначала гусеница выстилалась по заминированному участку в направлении движения танка. Затем на нее укладывались деревянные брусья, по которым, как по мосту, танк мог преодолеть минное заграждение. В случае подрыва мины танк, по замыслу, не должен был получить повреждений. Провели два опыта с целью установить устойчивость гусениц с деревянными подкладками к взрыву противотанковой мины ТМ-35 при преодолении минных полей.

Читать далее...

Корабли несуществующего флота 2

Янв 11 2015
+
21
-

За основу взята статья "Авианосцы СССР". Писатель из меня никакой, поэтому как бы тезисно.

Предположим, что после строительства двух кораблей пр. 1143 "Минск" и "Киев" был взят некий тайм-аут. Естественно оба корабля были под пристальным взором политиков, военных и конструкторов. 

Переход «Киева» в 1976 году вокруг Европы продемонстрировал для многих очевидную истину — корабли такого типа беспомощны против полноценных авианосцев.

Стало ясно, что лучше начать строительство сразу атомных кораблей, тем более, что проекты и проработки уже есть. Конечно строить монстра с восемью реакторами и тридцатью двумя парогенераторами как американцы, у нас бы и не подумали. Были свои резоны и варианты. Естественно, следовало придти к общему мнению и утихомирить доморощенных саботажников. Положим, что А. Маринича и Устинова с Амелько удалось приструнить. Каким образом, честно не знаю. Соответственно в 1979 году закладывается атомный авианосец проекта 1143.5 (будущий "Варяг").

Читать далее...

Семейство Т-64 в пиксельной графике.

Янв 11 2015
+
23
-

Некоторое время назад делал для миниатюрки для одного самодельного варгейма. Немного увлёкшись, нарисовал в простенькой пиксельной графике почти все известные и интересные мне машины на шасси Т-64. Думаю это будет интересно и некоторым коллегам.

Хочу отметить, что рисовалось это без претензии на достоверность или модельность. Цель была получить просты миниатюры для игры. Вот такие:

Читать далее...

Экзотические мотоциклы. Часть 2 Рото-мото

Янв 11 2015
+
24
-

Еще одна интересная статья из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева выкладывается на сайт в пролоджение темы, поднятой в статье «Полный улет».

В дополнение к предыдущему постингу надо заметить, что многоцилиндровые звездообразные моторы появились на мотоциклах задолго до того, как их начали ставить на самолеты. Да и самих самолетов в те времена еще не было. В 1887 году, за 16 лет до первого полета аэроплана братьев Райт во Франции уже ездила трехколесная веломотоколяска Феликса Милле, оснащенная пятицилиндровым радиальным двигателем воздушного охлаждения. Причем двигатель этот был ротативным, то есть его цилиндры вращались при работе вокруг неподвижного коленчатого вала. В авиации такие моторы начали применять только в конце первой декады ХХ века.

Читать далее...

Ещё один вариант модернизации "Богатырей"

Янв 11 2015
+
34
-

Наверное, впервые у меня такое – сперва от нечего делать отглумился над приглянувшимся корабликом, и только потом задумался, шо с им теперича делать, да кудысть его растакого прилично пристроить.

В итоге, ничего сколь-нибудь достойного моя похмельная постпраздничная тыква так и не придумала. Хотя вариантов ею рассматривалось аж три:

Читать далее...