Глаголь над Балтикой (Глава 11)

Dec 30 2014
+
25
-

Николай Оттович фон Эссен допил кофе, довольно крякнул и, промокнув губы салфеткой, бросил ее на тарелку. Рука коснулась кнопки звонка. Сейчас же дверь в адмиральский салон приоткрылась и вестовой, неслышно ступая по длинному ворсу мягчайшего ковра, тихо проскользнул к столу. Ловкие руки в безупречно белых нитяных перчатках двигались плавно и быстро, и в момент навели порядок. Грязная посуда исчезла, вмиг образовав небольшую горку на серебряном подносе, но ни единая чашка или блюдце не посмели оскорбить адмиральский слух обычным в таких делах позвякиванием.

Читать далее...

Катера «Раптор» пополнят ЧФ в начале 2015-го

Dec 30 2014
+
15
-

 

Читать далее...

Звезды и полосы: интерлюдия вторая

Dec 30 2014
+
23
-

И снова - продолжение:

http://alternathistory.org.ua/reboot-zvezdy-i-polosy-fragment-1

http://alternathistory.org.ua/zvezdy-i-polosy-interlyudiya-pervaya

- еще одна небольшая интерлюдия между активными действиями. Следующей частью, вероятно, будет приквел - фрагмент, описывающий начало и причины конфликта.

Март 1863; Канал Гранта, штат Миссисиппи.

- Все-таки не могу в это поверить, - задумчиво произнес Улисс Грант, наблюдая за тем, как броненосная канонерская лодка “Индианола” первой проходит по каналу его имени.

Читать далее...

Третий день (и последующие...). Часть 1

Dec 30 2014
+
22
-

Данный материал выкладывается на сайт в продолжение темы войны в Персидском заливе 1991 года и представляет собой взгляд на произошедшие события с иракской стороны.

Авторское предисловие: Несмотря на существование в современной литературе ряда сравнительно независимых оценок войны в Персидском заливе в 1991 г., все же превалирует американская версия тех событий. В отношении воздушного аспекта конфликта эта версия содержит несколько мифов, подобных тому, что ВВС Ирака не сбили ни одного самолета коалиционных сил. Однако это никогда не соответствовало иракской точке зрения. Данная статья содержит взгляды на события почти пятнадцатилетней давности иракской стороны. Она представляет собой попытку дать сбалансированный, объективный и обоснованный (насколько это вообще возможно) анализ воздушного сражения в Заливе, чтобы исправить многие искусственно созданные мифы и увидеть реальные успехи иракских сил ПВО в ходе конфликта. Работа основана на личном опыте участия в той войне одного из авторов, а также на данных следующих иракских официальных источников: Asaleeb wa Ta'bi'at al Tayran al Mu'adi li Um Al Ma'ank («Методы и тактические приемы ВВС врага в ходе войны за Родину», совместное издание МО Ирака. Командования ВВС и ПВО Ирака. Управления разведки ВВС Ирака. Часть I. осень1991г. и «Dirassa an al la'iral al mua'dia al muskala fi Um Al Ma'ank» («Список вражеских самолетов, сбитых в ходе войны за Родину», совместное издание МО Ирака. Командования ВВС и ПВО Ирака. Управления разведки ВВС Ирака. Часть I. июнь 2000 г.).

Читать далее...

Флакон от Т-28

Dec 30 2014
+
27
-

Уже в середине 30-х, танков у РККА стало не просто много, а очень много. Возможно кому-то это не нравится, кто-то считает, что можно и даже нужно было вкладываться во что-то другое… Но, как ни крути, логика в РИ развитии событий была. Да, в СССР в бешеном темпе строились танковые армады. Но вовсе не для захвата Европы по дурному – навалом, как пытаются нас убедить некоторые сбежавшие за бугор самки собаки, а исходя из элементарной прагматики. В СССР, промышленность, в частности машиностроение, было отсталым по сравнению с наиболее опасными возможными противниками – вот единственная причина. Да, Англия, Франция и Германия могли позволить себе такую роскошь – строить в мирное время не много танков (хотя, французы очень долго сохраняли лидерство), поскольку прекрасно понимали – если запахнет порохом, их ну очень развитая промышленность, перейдя на военные рельсы, завалит армию всем необходимым, включая, разумеется, и танки. В СССР такой развитой промышленности не было. Заводы, которые вообще могли выпускать танки, можно было пересчитать по пальцам одной руки. А ну как война начнётся с разнесения этих самых заводов в щебёнку ударами с воздуха!? А других нет. И что? Сдаваться? Поэтому, чтоб хотя бы просто банально продержаться во вполне реальной войне против всех, танки надо было строить загодя. Про запас. И очень много. И танковых частей формировать много и загодя. Для сбережения же моторесурса уже выпущенных танков и экономии бензина, в частях ровно половину танков ставили на консервацию, четверть эксплуатировали в учебных целях очень экономно (только на зачётных учениях) и лишь последнюю четверть всех машин гоняли «на убой» ради повседневного планового обучения экипажей.

Читать далее...

С праздниками

Dec 29 2014
+
20
-

Уважаемые коллеги! Спешу поздравить Вас с наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым.

Так получилось что завершается старый год моим третьим Днем рождения. Именно сегодня, но десять лет назад я родился заново. На завтра начинается еще один праздник. Он длится по традиции два дня. 30 декабря начинается, 31 декабря празднуется полностью. День этот зовется "Головняком". Именно 30 декабря, но гораздо чаще 31 декабря советский ВМФ пополнялся очередным головным серийным кораблем.  Так что у кого как, а у нас праздник каждый день.

Читать далее...

Опытный тяжелый дальний ночной бомбардировщик De Havilland D.H.72. Великобритания

Dec 29 2014
+
19
-

Истоки этого самолета неясны, но очевидно, что Министерство авиации было впечатлено тем, что пассажирский самолет D.H.66 Hercules летал на большие расстояния чуть ли не с точностью часового механизма, и видело в нем подобие ночным бомбардировщикам Vickers Virginia, замену которым предусматривала спецификация B.22/27. Для выполнения этой спецификации был размещен заказ на один прототип, и в 1928 году начались работы над увеличенным вариантом D.H.66, имевшим крылья из дюралюминия, а не из дерева. Компания de Havilland еще не имела опыта работы с конструкциями из легких сплавов, и к тому времени в ее экспериментальном цеху были достигнуты лишь небольшие успехи.

Читать далее...

3D-принтеры: можно ли теперь «напечатать» себе новый ноутбук?

Dec 28 2014
+
18
-

С помощью 3D-принтера уже воспроизводятся достаточно сложные механизмы: например, большая часть деталей беспилотного самолёта Polecat была изготовлена методом скоростной трёхмерной печати

Появление 3D-принтеров вызвало своего рода истерику: неужели теперь дома можно напечатать себе телевизор, кочергу или, скажем, бутерброд? И правда ли, что совсем скоро отменят всё производство, кроме производства 3D-принтеров, которые будут сами себя производить? BLAU_KRAEHE проанализировала эти чудеса, и выяснила, что не всё так просто. 
Читать далее...

Неудачливые наследники «аиста». Опытные легкие многоцелевые самолеты Siebel Si 201 и Bayerische Flugzeugwerke Bf 163. Германия

Dec 28 2014
+
22
-

Летом 1936 года компания Герхарда Физелера создала самолет, который благодаря своим необычным свойствам по праву занял свое место в истории авиации – это был самолет с самыми короткими взлетом и посадкой и самыми низкими скоростями на этих режимах. Вероятно, большинство читателей поймут, что это был Fi 156 Storch – хорошо известный самолет как в военное, так и в послевоенное время.

Читать далее...

Владислав Христофоров «Я - динозавр»

Dec 27 2014
+
22
-

Профессор посмотрел на меня с сомнением.

— Вы говорите, что достаточно хорошо подготовились к эксперименту? А это что? У вас не почищен дегенератор! Что за беспечность! Ведь знаете, что ни один из ваших предшественников не вернулся. Они погибли или остались в юрском периоде навсегда.
— Да, профессор, я помню.
— Но вам это не грозит. Теперь в аппарате предусмотрено автоматическое возвращение.

Я стоял в центре просторного зала. А профессор в белом халате стоял напротив и наводил на меня параболическую антенну.

Читать далее...