Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 15

Янв 10 2017
+
15
-

 

США – Me 109G-2/R2 (зав. № 10605)
Захвачен в Тунисе 20 февраля 1943 года

20 февраля летевший на малой высоте немецкий истребитель был сбит неподалеку от Зарзиса (Zarzis), Тунис. «Мессер» был «приземлен» сосредоточенным огнем винтовок солдат полка "Гордонские горцы" (The Gordon Highlanders). Сбитый самолет принадлежал эскадрилье 2.(H)/14 (войсковой и разведывательной авиации) и чуть ниже фонаря кабины нес надпись «Irmgard». Пилотировал самолет лейтенант Вернике (Lt. Wernicke) [1]. «Мессершмитт» представлял собой истребитель-разведчик Me 109G-2/R2 («черная 14»; зав. № 10605), оснащенный установленным в закабинном отсеке фотоаппаратом Rb 50/30 (взамен удаленной пушки MG 151/20).

Читать далее...

Артиллерия 30-х от скупердяя...

Янв 10 2017
+
23
-

Наш новый почтенный коллега Шахматист очень меня порадовал свежей АИ-темой, которая заключается в создании приемлемой, предельно простой и можно даже сказать примитивной артиллерии для РККА рубежа 20-30 г.г. с дальнейшим развититем по пути минимизации и оптимизации.

Мне эта тема «приличного примитива» показалась интересной и я решил на неё высказаться – ведь критиковать всегда просто, а вот предложить нечто подходящее взамен – как раз сложно.

Читать далее...

Великий Князь Алексей Александрович и его флот

Янв 10 2017
+
20
-

Великий князь Алексей Александрович и его флот.

В конце 19 века в России во главе флота стоял человек, деятельность которого привела флот к краху в Русско-Японской войне. Но я предположил, что во главе флота РИ стоит инициативный, амбициозный и настойчивый ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ДЕЯТЕЛЬ. Да-да, тот самый Великий Князь Алексей Александрович. Отталкиваясь от того, что он не сделал, увидим, могла ли катастрофа 1905 года не случиться? Конечно, все свалить на этого человека нельзя. Ведь он «строил» флот не один. Были еще и морские министры, зачастую, вернее всегда, достойные и грамотные люди. Но вот связующего звена между ними небыло. Поэтому строительство флота в России напоминало шараханье из стороны в сторону. А именно связь времен, а заодно «золотую середину» и должен был обеспечивать Великий Князь Алексей Александрович. Правда, коллега Atenaia считает, что его «легче убить», чем заставить быть полезным. У меня другое мнение – человек становится другим на переломе событий. И как окружающие, которых человек видит своими друзьями, отреагируют на перелом – так он и изменится.

«В жизни надо все испытать» – таков был девиз великого князя Алексея.

Читать далее...

Палеозой: эпоха рыб

Янв 10 2017
+
19
-

 

Еще одна интересная статья из жж коллеги Харитонова.

Сегодня в нашей студии картины уже знакомого вам Брайана Чу, австралийского палеонтолога.

423 миллиона лет назад, поздний силур – силурийский период. Megamastax amblyodus ("большерот тупозубый") вторгся в косяк нерестящихся бесчелюстных панцирных Dunyu longiferus и хватает. От него была найдена одна голова, по которой можно предположить, что это костная рыба, близкая по строению к нашим предкам-кистеперым, и длина ее составляла около метра. Зубы этой рыбы дифференцированы: ряды острые на внешних краях челюстей, предназначенные для захвата добычи. и тупые на внутренних, предназначенные для раздавливания панцирей такой вот добычи.

Читать далее...

Артиллерия первых пятилеток - универсализм с человеческим лицом.

Янв 10 2017
+
7
-

Итак, продолжаю тему с Сталинградским промышленным мегакластером. Теперь речь пойдет об артиллерии. Задача – оптимальный вариант для СССР с учетом того, что:

Читать далее...

Весь автопром в Сталинград - Детройт по-советски

Янв 10 2017
+
8
-

Приветствую, коллеги. В качестве дебюта на вашей площадке позвольте выложить альтернативную развилку, посвященную Индустриализации в СССР. Из РИ мы помним, как долго и мучительно развивались новые промышленные центры в СССР. Сколько времени было потеряно при этом и как этого времени не хватило к моменту вызовов ВМВ, когда мы везде не успевали чуть-чуть.

Идея простая – в 1927, на момент начала Индустриализации, руководство СССР принимает решение не распылять промышленные мощности по стране, а сосредоточить большую часть вновь создаваемой высокотехнологичной промышленности в одном промышленном мегакластере – Сталинграде. Пример подобного решения перед глазами есть – американский Детройт, где сосредоточен почти весь автопром страны. Учитывая, что большинство вновь создаваемых предприятий планируется и закупается в США, вероятность копирования американской модели вполне вероятна. Дискуссия о том, какие стройки страны должны стать локомотивами Индустриализации, в то время велись, и проект канала Волго-Дон с соответствующим развитием окружающих территорий был главным конкурентом Днепрогэса. 

Читать далее...

Опытный самолет-разведчик и учебный истребитель Aviotehase PN-3 Isamaa pästja. Эстония

Янв 9 2017
+
16
-

 

О самолетах эстонского происхождения в период, которому в журнале «L+K» посвящена рубрика «Letadla 39-45», авторы еще не говорили. На самом деле самолеты в Эстонии строились, но это были учебные и легкие машины, которых собственно было немного. Еще один самолет – фактически последний в истории Эстонии – был разработан и построен до вхождения республики в состав СССР и заслуживает внимания, поскольку показывает уровень местных авиационных специалистов.

Читать далее...

Игорь Градов. Пока «ГРОМ» не грянул. На Берлин в 1941 году. Скачать

Янв 9 2017
+
7
-

Опять на Берлин в 1941 году. Тема затёртая, но от этого не менее интересная. Уровень книги не знаю, так как пока не читал. В ведущих онлайн библиотеках книга не выложена, поэтому комментарии мнет не попались.

Читать далее...

Вторая Римская империя Наполеона Бонапарта I

Янв 9 2017
+
15
-

Я уже не раз публиковал интересные альтернативы, размещённые в группе Res Publica. Вот ещё одна, на мой взгляд, очень неординарная. Приятного чтения.

Читать далее...

Взлетевший выше всех

Янв 9 2017
+
13
-

 

Продолжаю выкладывать на сайт интересные статьи из жж одного из ведущих российских историков авиации уважаемого Вячеслава Кондратьева.

Странно, что этот выдающийся летчик, имевший пилотское свидетельство за номером "9", у нас почти неизвестен. Даже в русскоязычной Википедии и энциклопедии "Авиация" отсутствуют статьи о нем. Его фамилия упоминается только в связи с попыткой перелететь Ла-Манш в 1909 году, которая не удалась из-за отказа двигателя. Латам тогда не дотянул до английского берега всего километр и совершил посадку на воду. Через неделю бросок через пролив успешно совершил Луи Блерио, получив многотысячный приз и всемирную славу. А двигатель на самолете Латама, как выяснилось чуть позже, заглох из-за небрежно профильтрованного бензина. От таких "мелочей" порой зависят мировые приоритеты.

Читать далее...